【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车摩托车用减震设备，特别涉及一种新型汽车减震器。
技术介绍
目前汽车、摩托车用的减震器绝大数是一润滑油为减震介质的，现有的减震器存在以下两个缺点，一是活塞上端面与缸套之间无油，导致活塞杆与油封之间摩擦产生的热量不易消失，极易将活塞杆和油封损坏，油封的损坏导致减震器内不能密封，而使减震器失去减震效果；二是活塞与缸套之间由于直接磨损会产生缝隙，工作时使油从缝隙向外泄露，使其工作效果变差，降低了使用寿命
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述减震器密封性和寿命的问题问题，提供一种新型汽车减震器。为达到上述目的，本技术采用的方法是一种新型汽车减震器，包括缸体、缸套、活塞杆以及活塞，在活塞的外侧壁的四周上镶有用于导向定位的钢珠，在所述的缸套上设有油封，在所述的缸体内充满液压油，在所述的活塞杆上设有缓冲圈。作为本技术的一种改进，在所述的活塞上设置有竖向的通油孔。作为本技术的一种改进，所述的活用于导向定位的钢珠的一半嵌在活塞的侧壁凹坑内，钢珠的另一半夹在活塞与所述的缸体的内壁之间。作为本技术的一种改进，所述的通油孔设置有至少两个。本技术的有益效果是本技术通过在缸体...
【技术保护点】
一种新型汽车减震器，其特征在于：包括缸体（6）、缸套（8）、活塞杆（1）以及活塞（4），在活塞（4）的外侧壁的四周上镶有用于导向定位的钢珠（3），在所述的缸套（8）上设有油封（9），在所述的缸体（6）内充满液压油（5），在所述的活塞杆（1）上设有缓冲圈（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：励明夫，
申请(专利权)人：宁波南方减震器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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