【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
,涉及ー种汽车减振器。
技术介绍
汽车悬架系统中广泛采用液压减震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过ー些窄小的孔隙流入另ー内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。减振器包括活塞杆、缸筒、螺旋弹簧、弹簧座,螺旋弹簧套在活塞杆和缸筒外,一端与弹簧座相抵靠。在减震过程中,螺旋弹簧在活塞杆上窜动,使得螺旋弹簧与弹簧座产生摩擦、噪音。为了减小螺旋弹簧弹簧与减振器弹簧盘之间的摩擦及相对运动所产生的噪音,为此,目前的中低端车型的减振器通常在螺旋弹簧与弹簧盘之间加装非金属隔振垫。但是加装隔振垫不仅增加成本,而且使得整个减振器的重量也増大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了ー种重量较轻的汽车减振器。本技术的目的可通过下列技术方案来实现ー种汽车减振器,包括活塞杆、缸筒以及套在缸筒和活塞杆上的螺旋弹簧,活塞杆一端容置在缸筒内部,所述的活塞杆上固定有弹簧盘,所述的螺旋弹簧一端抵在弹簧盘上,另一端固定在缸筒外壁上,其特征在干,所述的螺旋弹簧具有运动时才能与弹簧盘相抵靠的过渡段,所述的过渡段上包裹有隔振作用的保护套。在螺旋弹簧受压缩吋,过渡段也会抵靠在弹簧盘上,这样使得螺旋弹簧与弹簧盘发生碰撞或摩擦及噪音,降低了减振器的性能,在过渡段上包裹保护套后,避免了过渡段与弹簧盘的直接碰撞或摩擦,保护套起到隔振、減磨作用,而且保护套成本低,重量小,可降低减振器的成本和重量。在上述的汽车减振器中,所述的保护套两端设有能使其与螺旋弹簧相固定的胶水。 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种汽车减振器,包括活塞杆(I)、缸筒(2)以及套在缸筒(2)和活塞杆(I)上的螺旋弹簧(3),活塞杆(I) 一端容置在缸筒(2)内部,所述的活塞杆(I)上固定有弹簧盘(4),所述的螺旋弹簧(3) —端抵在弹簧盘(4)上,另一端固定在缸筒(2)外壁上,其特征在干,所述的螺旋弹簧(3)具有运动时才能与弹簧盘(4)相抵靠的过渡段,所述的过渡段上包裹有隔振作用的保护套(5)。2.根据权利要求I所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈廖志,胡思明,徐荣峰,金戈,刘巍,潘之杰,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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