【技术实现步骤摘要】
本技术有关于ー种前叉碟刹组结构，尤指一种可使组接处平均受力，以确保制动效果及安全性的功效的前叉碟刹组结构。
技术介绍
自行车的刹车装置主要借助摩擦力降低车轮转速或使车轮停止转动，而控制车速或停止行迸，以提供自行车的制动性能与安全性。现有的自行车的刹车装置，大致于前叉体与后叉体接近轮圈部位，分别设有一刹车件，且各该刹车件受设于把手处的刹车把手控制，以针对轮圈作夹持或不夹持动作，借此控制行进中的车体作減速或停止的制动功能。然而此种刹车装置的刹车件容易磨损，且容 易受气候及地形影响，也会损伤到轮圈，且需要大力刹车，因此整体结构的制动性能较差。另有ー种碟刹装置，其设有与车轮毂轴同轴的ー碟片，且于自行车叉体接近车轮毂轴部位设有ー碟刹座，于该碟刹座内部设有可制动该碟片的刹车器，其刹车运作方式是以刹车器夹住碟片，利用摩擦力使碟片减速或停止转动，该碟片的散热性及制动カ佳，且对于气候较不敏感，不需要大力刹车、较省力，整体结构的制动性能较佳，提供便利实用性及安全性。该碟刹座的组设位置，常见者大致可分为固定式及可调式两大类。按现有固定式的碟刹座结构，如中国台湾第088205813号新...
【技术保护点】
一种前叉碟刹组结构，其特征在于，包含有：一个前叉体，其顶部设于车体前方，下方分叉状的两个前叉分别枢接于前车轮的轮毂两侧，其中的一个前叉底部接近该轮毂的一侧分别设有一个第一组接部与一个第二组接部；一个碟刹组，包含有一个碟片及一个碟刹座，该碟片与该轮毂同轴，该碟刹座内部设有供制动该碟片的一个刹车器，该碟刹座两端分别设有一个第一结合部与一个第二结合部，使该第一结合部与第一组接部相互组接，且使该第二结合部与第二组接部相互组接，于该前叉的中心位置延伸设有一个第一假想线，并于该轮毂的中心点延伸设有与该第一假想线垂直的一个第二假想线，且该刹车器的中心点位于与该第二假想线相交处。
【技术特征摘要】
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