本发明专利技术涉及一种鞍管与前叉立管连接结构，包括鞍管、车架立管和快拆锁紧套，鞍管插装入所述车架立管内，快拆锁紧套安装在鞍座立管的上端部，其特征在于：还包括上销杆、下销杆和连板，上销杆安装在鞍管的下部内侧，上销杆的轴线与所述鞍管的轴线垂直，下销杆安装在车架立管的内侧下部，下销杆的轴线与车架立管的轴线垂直，连板的下端设有穿孔，下销杆贯穿所述穿孔，连板的上部设有长槽，上销杆贯穿所述长槽。本发明专利技术便于调节，且可以避免鞍座丢失。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自行车
，特别是涉及一种鞍管与前叉立管连接结构。
技术介绍
自行车是生活中人们常用的代步工具，具有绿色环保，方便快捷的优点。目前，随着人们对生活品质要求的不断提高以及环保意识的不断加强，自行车得到越来越多的人的青睐。现有技术中，自行车鞍管安装结构包括鞍管、车架立管和快插锁紧套，鞍管从车架立管的上端插入车架立管，快拆锁紧套安装在车架立管的上端部，用于锁紧鞍管与车架立管的相对位置，从而对安装在鞍管上端的鞍座进行高度位置固定。上述结构的弊端是:打开快拆锁紧套对鞍座高度进行调节的过程中，鞍管容易发生偏转，使鞍座产生便宜，鞍座高度调节完成后，必须在对鞍座方向进行调整，如此使调节难度增加。现有技术中，存在鞍管与车架立管通过插槽和插块的形式配合以限制鞍座周向偏移的结构，此结构虽然可以避免鞍座在高度调节的过程中偏转，但是结构复杂，加工制造困难。松动快拆锁紧套，现有鞍管可以直接从车架立管中抽出，鞍座容易丢失。一些自行车利用螺栓组件代替快拆锁紧套，螺栓组件必须使用专用工具拆卸，如此虽然可以避免鞍座丢失，但是鞍座不便调节，防盗和便于调节二者无法兼顾。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种便于调节，可以避免鞍座丢失的鞍管与前叉立管连接结构。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种鞍管与前叉立管连接结构，包括鞍管、车架立管和快拆锁紧套，所述鞍管插装入所述车架立管内，所述快拆锁紧套安装在所述鞍座立管的上端部，其特征在于:还包括上销杆、下销杆和连板，所述上销杆安装在所述鞍管的下部内侧，所述上销杆的轴线与所述鞍管的轴线垂直，所述下销杆安装在所述车架立管的内侧下部，所述下销杆的轴线与所述车架立管的轴线垂直，所述连板的下端设有穿孔，所述下销杆贯穿所述穿孔，所述连板的上部设有长槽，所述上销杆贯穿所述长槽。本专利技术还可以采用如下技术措施:所述下销杆是通过螺纹安装在所述车架立管上的螺栓。本专利技术具有的优点和积极效果是:本专利技术中相互配合的连板和上销杆可以保证鞍管在车架立管中上下抽动的过程中，安装在鞍管上端的鞍座不会产生偏转，可以方便鞍座调节高度。在保证鞍座高度便于调节的同时，鞍管必须利用专用工具才能够从车架立管中抽出，鞍座防盗效果好。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图中:1、鞍管；2、车架立管；3、快拆锁紧套；4、上销杆；5、下销杆；6、连板；6_1、长槽。【具体实施方式】为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1，一种鞍管与前叉立管连接结构，包括鞍管1、车架立管2、快拆锁紧套3、上销杆4、下销杆5和连板6，车架立管2是自行车车架的一部分，鞍管I的上端安装鞍座。鞍管I的下端从车架立管2的上端插入车架立管2中。所述快拆锁紧套7安装在所述车架立管2的上端部。快拆锁紧套7为现有技术，用于快速锁紧鞍管I。所述上销杆4安装在所述鞍管I的下部内侧，所述上销杆4的轴线与所述鞍管I的轴线垂直。即鞍管I的下端部设有两插孔，上销杆4的两端插入两插孔中，以实现上销杆4的安装。所述下销杆5安装在所述车架立管2的内侧下部，所述下销杆5的轴线与所述车架立管2的轴线垂直。本实施例中，所述下销杆5是通过螺纹安装在所述车架立管2上的螺栓，即车架立管2的下部设有两带螺纹的孔，螺栓通过螺纹配装在两孔内。所述连板6的下端设有穿孔，所述下销杆5贯穿所述穿孔，以此实现连板6下端与车架立管2的联接。所述连板6的上部设有长槽6-1，所述上销杆4贯穿所述长槽6-1，以此实现鞍管I与连板6的联接，且保证鞍管I可以在车架立管2内上下抽动，鞍管I在不借助工具的条件下，不会轻易从车架立管2中抽出，具有防盗效果。【主权项】1.一种鞍管与前叉立管连接结构，包括鞍管(I)、车架立管(2)和快拆锁紧套(3)，所述鞍管(I)插装入所述车架立管(2)内，所述快拆锁紧套(3)安装在所述鞍座立管(2)的上端部，其特征在于:还包括上销杆(4)、下销杆(5)和连板(6)，所述上销杆(4)安装在所述鞍管(I)的下部内侧，所述上销杆(4)的轴线与所述鞍管(I)的轴线垂直，所述下销杆(5)安装在所述车架立管(2)的内侧下部，所述下销杆(5)的轴线与所述车架立管(2)的轴线垂直，所述连板(6)的下端设有穿孔，所述下销杆(5)贯穿所述穿孔，所述连板(6)的上部设有长槽(6-1)，所述上销杆(4)贯穿所述长槽(6-1)。2.根据权利要求1所述的鞍管与前叉立管连接结构，其特征在于:所述下销杆(5)是通过螺纹安装在所述车架立管(2)上的螺栓。【专利摘要】本专利技术涉及一种鞍管与前叉立管连接结构，包括鞍管、车架立管和快拆锁紧套，鞍管插装入所述车架立管内，快拆锁紧套安装在鞍座立管的上端部，其特征在于：还包括上销杆、下销杆和连板，上销杆安装在鞍管的下部内侧，上销杆的轴线与所述鞍管的轴线垂直，下销杆安装在车架立管的内侧下部，下销杆的轴线与车架立管的轴线垂直，连板的下端设有穿孔，下销杆贯穿所述穿孔，连板的上部设有长槽，上销杆贯穿所述长槽。本专利技术便于调节，且可以避免鞍座丢失。【IPC分类】B62K19/36, B62J1/08【公开号】CN104986268【申请号】CN201510423041【专利技术人】曹式永 【申请人】天津市阿斯克斯自行车有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年7月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种鞍管与前叉立管连接结构，包括鞍管(1)、车架立管(2)和快拆锁紧套(3)，所述鞍管(1)插装入所述车架立管(2)内，所述快拆锁紧套(3)安装在所述鞍座立管(2)的上端部，其特征在于：还包括上销杆(4)、下销杆(5)和连板(6)，所述上销杆(4)安装在所述鞍管(1)的下部内侧，所述上销杆(4)的轴线与所述鞍管(1)的轴线垂直，所述下销杆(5)安装在所述车架立管(2)的内侧下部，所述下销杆(5)的轴线与所述车架立管(2)的轴线垂直，所述连板(6)的下端设有穿孔，所述下销杆(5)贯穿所述穿孔，所述连板(6)的上部设有长槽(6‑1)，所述上销杆(4)贯穿所述长槽(6‑1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹式永，
申请(专利权)人：天津市阿斯克斯自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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