一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，包括鞍座、鞍管、车架立管和快拆锁紧套，鞍座安装在鞍管的上端，鞍管插装入车架立管中，快拆锁紧套安装在车架立管的上端部，车架立管的内侧设有限位挡板，限位挡板的下部固定在车架立管上，限位挡板是沿车架立管轴线延伸的条形板，限位挡板上具有沿车架立管轴线延伸的槽，槽内设有卡板，卡板的外面上设有卡齿，卡板的内面连接螺栓，限位挡板的槽的底部具有令螺栓贯通的通孔，卡板通过螺栓安装在限位挡板的槽内，螺栓上套装有弹簧，弹簧设于限位挡板和卡板之间；鞍管的内侧下部连接有卡块，卡块与卡板相对的面上具有卡齿。本发明专利技术便于鞍座调节，可以缩短调节时间，且可以提高自行车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于自行车
，特别是涉及一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构。
技术介绍
自行车是生活中人们常用的代步工具，具有绿色环保，方便快捷的优点。目前，随着人们对生活品质要求的不断提高以及环保意识的不断加强，自行车得到越来越多的人的青睐。现有技术中，自行车鞍管安装结构包括鞍管、车架立管和快插锁紧套，鞍管从车架立管的上端插入车架立管，快拆锁紧套安装在车架立管的上端部，用于锁紧鞍管与车架立管的相对位置，从而对安装在鞍管上端的鞍座进行高度位置固定。上述结构的弊端是:打开快拆锁紧套对鞍座高度进行调节的过程中，鞍管容易发生偏转，使鞍座产生便宜，鞍座高度调节完成后，必须在对鞍座方向进行调整，如此使调节难度增加。现有技术中，存在鞍管与车架立管通过插槽和插块的形式配合以限制鞍座周向偏移的结构，此结构虽然可以避免鞍座在高度调节的过程中偏转，但是结构复杂，加工制造困难。上述快拆锁紧套是用于锁紧鞍座的部件，快拆锁紧套失效后，鞍座下滑。尤其山地车在复杂路况下剧烈颠簸的条件下，鞍座突然下落会对骑行者造成伤害，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种便于调正鞍座，使用方便，安全性能强的卡齿挡板式自行车鞍座安装结构。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，包括鞍座、鞍管、车架立管和快拆锁紧套，所述鞍座安装在所述鞍管的上端，所述鞍管插装入所述车架立管中，所述快拆锁紧套安装在所述车架立管的上端部，其特征在于:所述车架立管的内侧设有限位挡板，所述限位挡板的下部固定在所述车架立管上，所述限位挡板是沿所述车架立管轴线延伸的条形板，所述限位挡板上具有沿所述车架立管轴线延伸的槽，所述槽内设有卡板，所述卡板的外面上设有卡齿，所述卡板的内面连接螺栓，所述限位挡板的槽的底部具有令所述螺栓贯通的通孔，所述卡板通过螺栓安装在所述限位挡板的槽内，所述螺栓上套装有弹簧，所述弹簧设于所述限位挡板和卡板之间；所述鞍管的内侧下部连接有卡块，所述卡块与所述卡板相对的面上具有卡齿。本专利技术还可以采用如下技术措施:所述限位挡板的下端连接底座，所述底座为圆柱体，所述底座通过螺钉固定在所述车架立管内。所述通孔的两端为沉孔，所述弹簧位于所述通孔一端的沉孔内。本专利技术具有的优点和积极效果是:本专利技术中相互搭接的限位挡板和卡块可以保证鞍管在车架立管中上下抽动调节后，鞍座的左右角度可以快速找正，便于鞍座调节，缩短调节时间。本专利技术可以避免快拆锁紧套失效的情况下鞍管下落，提高自行车的安全性能。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2的B-B剖视图。图中:1、鞍管；2、车架立管；3、快拆锁紧套；4、鞍座；5、限位挡板；5_1、槽；5_2、限位面；6、底座；7、卡板；8、螺栓；9、弹簧；10、卡块。【具体实施方式】为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1-图3，一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，包括鞍管1、车架立管2、快拆锁紧套3和鞍座4，鞍管I的上端安装鞍座4。鞍管I的下端从车架立管2的上端插入车架立管2中。所述快拆锁紧套3安装在所述车架立管2的上端部。快拆锁紧套3为现有技术，用于快速锁紧鞍管I。所述车架立管2的内侧设有限位挡板5，所述限位挡板5的下部固定在所述车架立管2上，所述限位挡板5是沿所述车架立管2轴线延伸的条形板。本实施例中，所述限位挡板5的下端连接底座6，所述底座6为塑料材质的圆柱体，金属材质的限位挡板5的下端直接插装在底座6上，所述底座6通过螺钉固定在所述车架立管2内。所述限位挡板5上具有沿所述车架立管2轴线延伸的槽5-1，所述槽5-1内设有卡板7。卡板7同样为长条形金属板。所述卡板7的外面上设有卡齿，所述卡板7的内面连接螺栓8，所述限位挡板5的槽的底部具有令所述螺栓贯通的通孔，所述卡板7通过螺栓8安装在所述限位挡板5的槽内。即螺栓8的顶端通过螺纹联接卡板7，螺栓8贯穿限位挡板5且头部位于限位挡板5的另一侧，保证卡板7不会从限位挡板5上脱落。卡板7可以沉入限位挡板5的槽5-1内，保证卡板7的卡齿顶端低于限位挡板5的限位面5-2，限位面5-2是限位挡板5上与卡板7同一侧的平面。所述螺栓8上套装有弹簧9，所述弹簧9设于所述限位挡板5和卡板7之间。弹簧9的作用是使卡板7的卡齿凸出限位挡板5的限位面5-2。所述通孔的两端为沉孔，所述弹簧9位于所述通孔一端的沉孔内，螺栓8的头部位于通孔的另一沉孔内。本实施例中，沿车架立管2的轴线方向、在限位挡板5的槽5-1的底部均布有三个所述通孔，每个通孔内穿插有一个与卡板连接的螺栓8。所述鞍管I的内侧下部连接有卡块10，所述卡块10与所述卡板7相对的面上具有卡齿。本实施例中，卡块10焊接在鞍管I的下部内侧。使用方法:松动快拆锁紧套3，将鞍座4旋转一定角度，卡块10与限位挡板5和卡板脱离，卡板7的卡齿在弹簧9的作用下被推出限位挡板5的限位面5-2，鞍管I可以在车架立管2内上下调节。鞍座4的高度调节合适后，转动鞍座4使卡块10的卡齿顶靠在限位挡板5的限位面5-2上，卡板7被卡块10挤压如槽5-1内，此时鞍座4方向正好摆正。锁紧快拆锁紧套3，以此实现鞍座4高度调节。快拆锁紧套3失效松动时，卡板7在弹簧9的作用下与卡块10通过卡齿卡接，可以避免鞍座4突然沉落而造成骑行事故。【主权项】1.一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，包括鞍座(1)、鞍管(2)、车架立管(3)和快拆锁紧套(4)，所述鞍座(4)安装在所述鞍管(I)的上端，所述鞍管(I)插装入所述车架立管(2)中，所述快拆锁紧套(4)安装在所述车架立管(2)的上端部，其特征在于:所述车架立管(2)的内侧设有限位挡板(5)，所述限位挡板(5)的下部固定在所述车架立管(2)上，所述限位挡板(5)是沿所述车架立管(2)轴线延伸的条形板，所述限位挡板(5)上具有沿所述车架立管(2)轴线延伸的槽(5-1)，所述槽(5-1)内设有卡板(7)，所述卡板(7)的外面上设有卡齿，所述卡板(7)的内面连接螺栓(8)，所述限位挡板(5)的槽(5-1)的底部具有令所述螺栓(8)贯通的通孔，所述卡板(7)通过螺栓(8)安装在所述限位挡板(5)的槽(5-1)内，所述螺栓⑶上套装有弹簧(9)，所述弹簧(9)设于所述限位挡板(5)和卡板(7)之间；所述鞍管(I)的内侧下部连接有卡块(10)，所述卡块(10)与所述卡板(7)相对的面上具有卡齿。2.根据权利要求1所述的卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，其特征在于:所述限位挡板(5)的下端连接底座￠)，所述底座(6)为圆柱体，所述底座(6)通过螺钉固定在所述车架立管(2)内。3.根据权利要求1所述的卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，其特征在于:所述通孔的两端为沉孔，所述弹簧(9)位于所述通孔一端的沉孔内。【专利摘要】本专利技术涉及一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，包括鞍座、鞍管、车架立管和快拆锁紧套，鞍座安装在鞍管的上端，鞍管插装入车架立管中，快拆锁紧套安装在车架立管的上端部，车架立管的内侧设有限位挡板，限位挡板的下部固定在车架立管上，限位挡板是沿车架立管轴线延伸的条形板，限位挡板上具有沿车架立管轴线延伸的槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡齿挡板式自行车鞍座安装结构，包括鞍座(1)、鞍管(2)、车架立管(3)和快拆锁紧套(4)，所述鞍座(4)安装在所述鞍管(1)的上端，所述鞍管(1)插装入所述车架立管(2)中，所述快拆锁紧套(4)安装在所述车架立管(2)的上端部，其特征在于：所述车架立管(2)的内侧设有限位挡板(5)，所述限位挡板(5)的下部固定在所述车架立管(2)上，所述限位挡板(5)是沿所述车架立管(2)轴线延伸的条形板，所述限位挡板(5)上具有沿所述车架立管(2)轴线延伸的槽(5‑1)，所述槽(5‑1)内设有卡板(7)，所述卡板(7)的外面上设有卡齿，所述卡板(7)的内面连接螺栓(8)，所述限位挡板(5)的槽(5‑1)的底部具有令所述螺栓(8)贯通的通孔，所述卡板(7)通过螺栓(8)安装在所述限位挡板(5)的槽(5‑1)内，所述螺栓(8)上套装有弹簧(9)，所述弹簧(9)设于所述限位挡板(5)和卡板(7)之间；所述鞍管(1)的内侧下部连接有卡块(10)，所述卡块(10)与所述卡板(7)相对的面上具有卡齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹式永，
申请(专利权)人：天津市阿斯克斯自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12