一种自行车挡泥板制造技术

本申请公开了一种自行车挡泥板，包括用于将挡泥板固定在自行车座管上的套环，其特征在于，还包括焊接在套环上的方框型架体和套在架体两个长边的第一挡泥板和第二挡泥板；所述第一挡泥板插入第二挡泥板，在第一挡泥板和第二挡泥板的底面形成挡泥面；所述第一挡泥板和第二挡泥板在连接处可拆卸地插入有加强条。本申请的挡泥板由两块可以拆分且绕边缘旋转的第一挡泥板和第二挡泥板组成，在清洗的时候，可以将连接第一挡泥板和第二挡泥板之间的加强条拆开，将第一挡泥板和第二挡泥板的朝下的面翻转过来即可清洗,给自行车挡泥板的清洗带来了极大的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车挡泥板
本公开一般涉及自行车零部件的生产领域，具体涉及一种自行车挡泥板。
技术介绍
自行车挡泥板可以防止自行车的后胎在雨天将泥水甩到骑行者的身上，因此挡泥板的下表面经常被溅满泥，由于挡泥板的下表面与自行车后胎靠的比较近，因此不方便清洗。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种方便清洁的自行车挡泥板。第一方面本技术提供的一种自行车挡泥板，包括用于将挡泥板固定在自行车座管上的套环，其特征在于，还包括焊接在套环上的方框型架体和套在架体两个长边的第一挡泥板和第二挡泥板；所述第一挡泥板插入第二挡泥板，在第一挡泥板和第二挡泥板的底面形成挡泥面；所述第一挡泥板和第二挡泥板在连接处可拆卸地插入有加强条。根据本申请的某些实施例提供的技术方案，所述加强条包括柔性的加强主体、沿长度方向均匀分布在加强主体底面的硬质柱体；所述柱体包括圆柱状的连接部和位于连接部底端的球形限位部。根据本申请的某些实施例提供的技术方案，所述第一挡泥板与第二挡泥板相对的侧面中部伸出有第一延伸部；所述第二挡泥板的侧面开设有供所述第一延伸部插入的凹槽；所述凹槽的上壁以及第一延伸部上对应各个柱体开设有通孔，所述凹槽的下壁对开设有用于卡住所述限位部的四分之三球形槽。根据本申请的某些实施例提供的技术方案，所述第一挡泥板与第二挡泥板的相对侧面下部伸出有第二延伸部；所述第二挡泥板的侧面开设有供所述第二延伸部插入的限位凹槽；所述限位凹槽的深度小于所述第二延伸部的长度；所述限位凹槽的下壁延伸至与所述第二延伸部齐平；所述第二延伸部上对应各个柱体开设有通孔，所述第二延伸部开设有用于卡住所述限位部的四分之三球形槽。根据本申请的某些实施例提供的技术方案，所述加强条的任意一端设置有环形的提拉环。综上所述，本申请的有益效果是：本申请的挡泥板由两块可以拆分且绕边缘旋转的第一挡泥板和第二挡泥板组成，在清洗的时候，可以将连接第一挡泥板和第二挡泥板之间的加强条拆开，将第一挡泥板和第二挡泥板的朝下的面翻转过来即可清洗。给自行车挡泥板的清洗带来了极大的方便。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1本技术自行车挡泥板的结构示意图；图2是本技术自行车挡泥板一种实施方式的剖面结构示意图；图3是本技术自行车挡泥板另一种实施方式的剖面结构示意图；10、套环；20、架体；30、第一挡泥板；40、第二挡泥板；50、加强条；51、加强主体；52、柱体；53、连接部；54、限位部；31、第一延伸部；41、凹槽；32、第二延伸部；42、限位凹槽；具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考图1为本技术一种自行车挡泥板的结构示意图，该挡泥板包括用于将挡泥板固定在自行车座管上的套环10，还包括焊接在套环10上的方框型架体20和套在架体20两个长边的第一挡泥板30和第二挡泥板40；所述第一挡泥板30插入第二挡泥板40，在第一挡泥板30和第二挡泥板40的底面形成挡泥面；所述第一挡泥板30和第二挡泥板40在连接处可拆卸地插入有加强条50。在一优选实施例中，所述加强条50包括柔性的加强主体51、沿长度方向均匀分布在加强主体51底面的硬质柱体52；所述柱体52包括圆柱状的连接部53和位于连接部底端的球形限位部54。如图2所示，在一优选实施例中，所述第一挡泥板30与第二挡泥板40相对的侧面中部伸出有第一延伸部31；所述第二挡泥板40的侧面开设有供所述第一延伸部31插入的凹槽41；所述凹槽41的上壁以及第一延伸部31上对应各个柱体52开设有通孔，所述凹槽41的下壁对应开设有用于卡住所述限位部54的四分之三球形槽。如图3所示，在一优选实施例中，所述第一挡泥板30与第二挡泥板40相对的侧面下部伸出有第二延伸部32；所述第二挡泥板40的侧面开设有供所述第二延伸部32插入的限位凹槽42；所述限位凹槽42的深度小于所述第二延伸部32的长度；所述限位凹槽42的下壁延伸至与所述第二延伸部32齐平；所述第二延伸部32上对应各个柱体开设有通孔，所述第二延伸部32开设有用于卡住所述限位部54的四分之三球形槽。在一优选实施例中，所述加强条50的任意一端设置有环形的提拉环。以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的专利技术范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述专利技术构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车挡泥板，包括用于将挡泥板固定在自行车座管上的套环(10)，其特征在于，还包括焊接在套环(10)上的方框型架体(20)和套在架体(20)两个长边的第一挡泥板(30)和第二挡泥板(40)；所述第一挡泥板(30)插入第二挡泥板(40)，在第一挡泥板(30)和第二挡泥板(40)的底面形成挡泥面；所述第一挡泥板(30)和第二挡泥板(40)在连接处可拆卸地插入有加强条(50)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车挡泥板，包括用于将挡泥板固定在自行车座管上的套环(10)，其特征在于，还包括焊接在套环(10)上的方框型架体(20)和套在架体(20)两个长边的第一挡泥板(30)和第二挡泥板(40)；所述第一挡泥板(30)插入第二挡泥板(40)，在第一挡泥板(30)和第二挡泥板(40)的底面形成挡泥面；所述第一挡泥板(30)和第二挡泥板(40)在连接处可拆卸地插入有加强条(50)。2.根据权利要求1所述的一种自行车挡泥板，其特征在于，所述加强条(50)包括柔性的加强主体(51)、沿长度方向均匀分布在加强主体(51)底面的硬质柱体(52)；所述柱体(52)包括圆柱状的连接部(53)和位于连接部底端的球形限位部(54)。3.根据权利要求2所述的一种自行车挡泥板，其特征在于，所述第一挡泥板(30)与第二挡泥板(40)相对的侧面中部伸出有第一延伸部(31)；所述第二挡泥板(40)...

【专利技术属性】
技术研发人员：安学武，
申请(专利权)人：天津市瑞安自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12