一种电动自行车把立折叠锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，具体为一种电动自行车把立折叠锁紧结构，包括下折叠合套，所述下折叠合套的一侧通过第二对锁螺丝转动连接有上折叠合套，所述下折叠合套上通过第一对锁螺丝转动连接有快拆把手，所述快拆把手上设置有连接杆，所述上折叠合套的一侧设置有与连接杆相匹配的中心轴。本实用新型专利技术设置的下折叠合套与上折叠合套之间可以相互转动，从而实现车把与车架之间的折叠，解决了在狭小空间内，电动自行车占用空间的问题，防止由于车把较宽而导致在狭小空间内不便于停放电动自行车的情况产生；设置的车把在折叠与锁紧时仅通连接杆与锁钩之间的配合即可实现，并通过锁钩与锁杆之间的配合，可以实现快速折叠车把与车架，同时也可以实现快速锁紧车把与车架。同时也可以实现快速锁紧车把与车架。同时也可以实现快速锁紧车把与车架。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车把立折叠锁紧结构


[0001]本技术涉及自行车
，具体为一种电动自行车把立折叠锁紧结构。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，随着人们对电动自行车的依赖，基本上家家户户都有一辆或者多辆电动自行车。
[0003]在城市中，由于电动自行车禁止上楼充电，在小区内往往会设置有电动自行车充电桩，电动自行车最宽的部位为两个车把，由于小区电动自行车充电口设置距离较近，多个电动车并排摆放进行充电时，会由于相邻的两个电动车车把相互阻碍而导致使用者在将待充电的电动自行车推入充电车位时，较为不便，并且，当电动停车位比较紧张时，多个电动自行车摆放的距离较近，从而导致电动自行车进出车位也较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动自行车把立折叠锁紧结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车把立折叠锁紧结构，包括下折叠合套，所述下折叠合套的一侧通过第二对锁螺丝转动连接有上折叠合套，所述下折叠合套上通过第一对锁螺丝转动连接有快拆把手，所述快拆把手上设置有连接杆，所述上折叠合套的一侧设置有与连接杆相匹配的锁钩，所述上折叠合套上设置有与快拆把手上槽位相匹配的中心轴。
[0005]优选的，所述上折叠合套的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有滑动轴，所述滑动轴上滑动安装有推钮和弹簧。
[0006]优选的，所述推钮通过弹簧与所述凹槽的侧壁弹性连接，所述推钮的末端贯穿所述凹槽并固定安装有锁钩。
[0007]优选的，所述快拆把手上固定安装有锁杆。
[0008]优选的，所述第一对锁螺丝与所述第二对锁螺丝的轴心线相互平行设置。
[0009]优选的，所述上折叠合套固定安装有车把，所述下折叠合套固定安装有车架。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]本技术设置的下折叠合套与上折叠合套之间可以相互转动，从而实现车把与车架之间的折叠，解决了在狭小空间内，电动自行车占用空间的问题，防止由于车把较宽而导致在狭小空间内不便于停放电动自行车的情况产生。
[0012]本技术的车把在折叠与锁紧时仅通连接杆与锁钩之间的配合即可实现，并通过锁钩与锁杆之间的配合，可以实现快速折叠车把与车架，同时也可以实现快速锁紧车把与车架。
附图说明
[0013]图1为本技术连接杆与锁钩分离结构示意图之一；
[0014]图2为本技术图1中A处局部结构放大示意图；
[0015]图3为本技术连接杆与中心轴连接结构示意图；
[0016]图4为本技术连接杆与锁钩分离结构示意图之二。
[0017]图中：1、下折叠合套；2、上折叠合套；3、快拆把手；4、推钮；5、弹簧；501、滑动轴；6、中心轴；7、连接杆；8、第一对锁螺丝；9、第二对锁螺丝；10、锁杆；11、锁钩；12、车把；13、车架。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种电动自行车把立折叠锁紧结构，包括下折叠合套1，下折叠合套1的一侧通过第二对锁螺丝9 转动连接有上折叠合套2，下折叠合套1上通过第一对锁螺丝8转动连接有快拆把手3，快拆把手3上设置有连接杆7，上折叠合套2的一侧设置有与连接杆7相匹配的锁钩11，上折叠合套2上设置有与快拆把手3上槽位相匹配的中心轴6。
[0020]本实施例中，上折叠合套2的一侧开设有凹槽，凹槽内固定安装有滑动轴501，滑动轴501上滑动安装有推钮4和弹簧5。
[0021]本实施例中，推钮4通过弹簧5与凹槽的侧壁弹性连接，推钮4的末端贯穿凹槽并固定安装有锁钩11。
[0022]本实施例中，快拆把手3上固定安装有锁杆10。
[0023]本实施例中，第一对锁螺丝8与第二对锁螺丝9的轴心线相互平行设置。
[0024]本实施例中，上折叠合套2固定安装有车把12，下折叠合套1固定安装有车架13。
[0025]本技术的使用方法和优点：该种电动自行车把立折叠锁紧结构在使用时，工作过程如下：
[0026]如图3所示，当车把12与车架13处于锁紧状态时，车把12可以正常使用，通过连锁钩11勾住连接杆7的作用，从而固定住上折叠合套2的位置，为了保证上折叠合套2的稳定性，通过弹簧5挤压推钮4，使得锁钩11勾住连接杆7，当需要折叠车把12时，如图3所示，首先朝车架13的方向推动推钮4，使锁钩11离开连接杆7，随后转动快拆把手3，使快拆把手3转动至图 1的位置，随后转动上折叠合套2至图1的位置，即可对车把12进行折叠，整个过程方便快捷，通过该机构，也可以实现车把12的折叠，从而节省电动车占用空间的情况，当需要使车架13可以正常使用，将车把12转动到水平的位置，随后将连接杆7扣在中心轴6上，最后将锁钩11扣在锁杆10上，同时通过中心轴6与快拆把手3上的槽位相匹配，可以在增加快拆把手3在与锁钩11连接时的稳定性。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中
描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车把立折叠锁紧结构，包括下折叠合套(1)，其特征在于：所述下折叠合套(1)的一侧通过第二对锁螺丝(9)转动连接有上折叠合套(2)，所述下折叠合套(1)上通过第一对锁螺丝(8)转动连接有快拆把手(3)，所述快拆把手(3)上设置有连接杆(7)，所述上折叠合套(2)的一侧设置有与连接杆(7)相匹配的锁钩(11)，所述上折叠合套(2)上设置有与快拆把手(3)上槽位相匹配的中心轴(6)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车把立折叠锁紧结构，其特征在于：所述上折叠合套(2)的一侧开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有滑动轴(501)，所述滑动轴(501)上滑动安装有推钮(4)和弹簧(5)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖翠红，
申请(专利权)人：天津市瑞安自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：