用于飞行器乘员座椅的头垫制造技术

飞行器乘员座椅头垫（20)，包括支撑件(21),用于容纳乘员头部的至少一部分的头盔(22)。头盔固定于支撑件之上，安装成相对于支撑件（21）活动。头盔包括本体，和至少一个活动地安装在该本体上以用来加长本体的部分（32、34）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及飞行器乘员座椅。
技术介绍
在乘飞机旅行期间，某些乘员会在起飞前、着陆后或在航线飞行中的等待期间感到无聊。另外，对于某些旅客来说，乘飞机旅行则会产生压カ。为了缓解这些不适情况，在飞机上往往会提供ー些活动。因此，一般都会播放ー些 音乐或电影，提供ー些电子游戏，或者是提供餐饮服务。然而，这些消遣活动在某些情况下并不能充分起到缓解无聊或压力的作用。本专利技术目的是就此改进飞行器乘员的舒适性
技术实现思路
为此，本专利技术设想一种飞行器乘员座椅头垫，其包括支撑件和至少吧部分地容纳乘员头部的头盔，所述头盔固定于支撑件之上。这样，容纳乘员头部的头盔让乘员感到与外部环境隔开，根据头盔的构造和所关联的功能，这种隔离感受可大可小。这种隔离可以使乘员更好地享受所提供的娱乐活动，比如听音乐、看电影等。对于易于感受到压カ的乘员，这种与上述某项活动相关联的隔离头盔则可以让乘员更容易平静、放松。总的来说，本专利技术可以改进乘员旅行的舒适性及娱乐性。根据实施方式，可进行声音、视觉及/或嗅觉隔离。隔离的所有功能都可以全部或部分选用，也可以选择这些隔离项目中的几项或全部。有利地，设想所述头盔具有适于紧密地贴服乘员的头部的形状。优选地，所述支撑件形成头部的后支承。因此，这样支承头部的功能就与头盔独立开地执行。优选地，所述头盔相对于支撑件可动地安装。这样，乘员就可将头盔在头部上或头部周围就位，而不需要移动头部或上半身的一部分，因此乘员就可以轻松带上、摘下头盔。在一种实施方式中，头盔安装成在向前位置和收起位置及/或高位和低位之间活动。设想头盔包括头盔的稳定位置调节装置。这样座位上的乘员就可以特别是根据其合适的姿态而调适头盔的位置。优选地，头盔包括本体，以及安装在本体上可活动以延长所述本体的部分。因此，不仅让头盔安装方便，而且由于头盔有利地覆盖乘员头部，还可给乘员提供更明显的隔离效果。在某实施方式中，活动的部分或多个可活动部分中的至少ー个为不透光的。在与前述实施方式可兼容的另ー实施方式中，活动的部分或多个活动部分中的至少ー个是透明的。特别地，可以设想将透明的活动的部分直接安装在不透光的活动部分上。透明的活动部分通常形成面罩，使乘员在更好的隔绝声音的同时继续看清其周围环境的大部分。可以设想头垫包括可调节活动部分的透明度的装置。优选地，头盔包括由头盔的优选为可动的部分形成的光电屏幕。可以设想活动的部分本身承载这样的活动元件，该活动元件能遮挡部分的全部或一部分，使其根据意愿从不透光状态变为透明状态，或反之。本体，活动的部分或活动的部分中的ー个具有凹形形状，特别是沿着至少ー个方 向弯曲的弧线，弧线的中心位于头盔的形成接纳乘员头部的容纳部的ー侧。该形状可以是头盔的整体形状，也可以是沿两个互相竖直方向的凹面，例如使得头盔呈整体球状或椭球状。优选地，头垫包括安装成相对于支撑件和头盔活动的耳机。耳机可让乘员收听优良音质的音乐或电影，同时也可选择最舒适的姿势。在乘员不再需要耳机的时候，也可将耳机挪离头部，从而不受妨碍。由于耳机可相对于支撑件和头盔活动，其使用和构造与头盔的使用和构造是分开的，这样不管乘员有没有使用头盔都可以使用耳机。优选地，头垫具有图像播放装置。这样乘员可以舒适地收看电视节目、电影或专心打电子游戏。在一种某实施方式下，头垫包括图像播放眼镜，眼镜安装成相对于支撑件和头盔活动。该眼镜为乘员带来非常舒适的视觉感受，由于其可相对于支撑件和头盔活动，因此不管乘员有没有佩戴头盔，都可以使用眼镜。优选地，头垫包括这样的装置，该装置播放键盘图像并与图像协作以便通过键盘输入指令及/或数据，并传送到头盔内。还可以设想头垫配备麦克风。有利地，头垫包括接收、处理下述信息中的至少ー种的装置-视频-三维图像视频-全息视频，或-传输控制协议/互联网络协议(TCP/IP)。优选地，头垫包括空气流源连接装置，从而头垫可使气流沿头盔内表面流动。这样就在头盔和乘员头部之间形成了空气循环，这保证通风、凉爽或甚至是空调的气流，以改进乘员佩戴头盔时的舒适性。优选地，头垫包括用于释放至少ー种芳香物质的装置。有利地，头垫还包括遥控器。遥控器使乘员可以控制头盔配备的诸项功能，如果头盔设置了机动系统，甚至还可以控制头蓝的活动。优选地，头垫包括乘员座椅上的活动头垫安装装置。这样，佩戴头盔的乘员仍可以自由进行活动，尤其是其头部可以前后、左右活动，甚至围绕竖直或水平轴线扭转。有利地，安装装置是可弹性变形的。这样就可以通过这些装置的弾性变形达到可活动目的。可以设想头垫包括从飞行器乘员座椅上的可拆卸的安装装置。这样，就可以快速将头垫安装在座椅上，比如说替换不具有头盔的常规头垫。这些装置可以用于飞行器舱内所有座椅，或因乘员的特殊要求仅用于部分座椅。这比如说可以是付费选项。按照本专利技术，设想ー种具有根据本专利技术的头垫的飞行器乘员座椅。在某实施方式下，头盔内横向宽大于或等于椅背顶部宽度，这些尺寸由垂直于座 椅的对称竖直面的水平方向测得。这样，头盔就可以紧贴乘员头部，也使得机舱内较少拥挤。有利地，座椅包括具有气垫(或称“气袋(airbag)”)的保护装置，该气垫能在头垫后部打开。所述气垫为坐于配备了头垫的座椅后方的乘员在突然減速向前时提供了保护。根据本专利技术还设想ー种飞行器乘员座椅，所述座椅还包括椅背及固定于椅背上用于容纳头部至少一部分的头盔。根据本专利技术还设想一种飞行器，所述飞行器还包括至少ー个头垫及/或符合本专利技术的座椅。根据本专利技术，最后还设想这样ー个组件，该组件包括根据本专利技术的头垫以及能够分别放置于头盔上、用于改变其外观多个装饰元件的组件。还可以根据个人意愿修改头垫以及使该头垫个性化。附图说明本专利技术的其他特性和优势，在下述结合附图的作为非限制性的实例的优选的实施方式及变型中予以阐述，图中图I为根据本专利技术的飞行器的立体图；图2-4为图I中飞行器舱内部的局部视图，示出配备根据本专利技术的头垫的座椅；图5-12为图2中头垫的不同构型的示意图；图13是与图7类似的视图，示出这些构型的合并形式；图14是与图5类似的视图，示出佩戴了头垫的头盔和眼镜的乘员；图15是与图7类似的视图，示出了头盔的竖直剖面图，其中带有空气循环流；以及图16是从后方观察的立体图，示出了图5中的头垫相对于椅背的活动自由度。具体实施例方式图I中示出根据本专利技术的飞行器，其是气动型的，在本示例中是飞机2。该飞机包括机身4，两个机翼6，以及发动机8，所述发动机的数量是两个，分别由两个机翼承载。飞机包括尾翼10,该飞机为民用客机。接下来在图2中使用坐标X、Y、Z，其中水平方向的X、Y坐标分别代表机身的纵方向和与该纵向垂直的方向，Z坐标代表竖直方向。图2-4中示出的飞机的舱11包括根据Y方向对齐的多个乘员座椅12，形成沿X方向的连续的排列。排与排之间，座椅也按照X方向对齐。此处所述舱包括在机舱中部延伸的走道14，座椅位于走道的两侧，走道是单独的类型。在本示例中，走道两侧每排各有三个座椅，每个座椅12为手扶椅型，包括底座14，椅背16，两个扶手18，中间座位与两边座位共用ー个扶手。这些座椅12中的一部分配有本专利技术的头垫20，尤其在图2-16中可见。头垫包括支撑件21和头盔22，所述头盔固定在支撑件上，并可相对于支撑件活动。支撑件21包括垫子24，该垫子形成椅上乘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝尔纳德·格兰，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：