在座具模块（2）中，座具（3）并列布置并在座椅构型和水平卧铺构型之间可分别变换，在模块中，座具（3）基本朝相同方向取向和布置，在卧铺构型的两座具（3）的纵向轴线（34）向一会聚点集中，该会聚点位于座具前面一距离处，该距离使得：在卧铺构型的座具前面的正常使用时座具（3）乘客脚部所处的脚部区域叠置。模块座具的躺卧平面（35）在高度上错位和通过布置在立柱（4）中的脚部区域（41）的承靠表面（42）延长，立柱布置在位于前面的模块的座具的靠背部之间，允许使舒适性不变而减小座具间距和因而允许用于运输乘客的座舱的改进布局。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于乘客运输工具的座舱的布局的领域。更为特别地，本专利技术涉及一种可变换为卧铺的座具，其特别地适于乘客用的座舱、例如航空器座舱的需要。
技术介绍
在人员运输的领域中，已知给需要进行相对长时间旅行的乘客提供这样一种座具，该座具可在旅行期间进行变换，以根据乘客选择提供歇坐位置或休息位置，休息位置可对应伸长位置。 当旅程时长使得在整个旅行中保持于歇坐位是相对疲累的时，和当旅行时间虽然足够短而不足有理由提供单独座舱时，可变换为卧铺的座椅显得是特别有利的一种解决方案。这种类型的情况例如是在远途运输机的情形中，对于这些远途运输机，旅行只包括睡眠时间，和对于这些远途运输机，可用的空间经常非常有限。这也是对于根据旅行时间使用火车、大客车或甚至轮船的某些旅行的情形。已知实施这样的座椅对于这些座椅，歇坐部、靠背部和歇足部的联合运动将座椅的这些不同部分基本水平地在同一平面中定位，该联合运动允许形成卧具，如有需要通过与卧具平面固定在相同高度的椅台延长所述卧具。这类可变换为平坦卧具的座椅提供所追求的舒适性，不过当数个这类座椅安装在乘客座舱中时，这些座椅要求座具之间沿纵向方向的距离、即座舱中的座具间距至少等于所获得的卧铺的长度；经常性地，当与另一座具毗邻(mitoyen)的座具的乘客需要进入未处于其侧的走廊时，则要求大距离。这类舒适性在空间方面要求非常苛刻，因此专用于特等舱，并且意味着限制可在一给定的座舱长度中安装的座具数量。为通过减小座具之间的距离来增加座舱中的座具数量，还已知的是限制座具部件的运动，以将座具带到水平的或非常倾斜的中间位置，但在不同部件之间即一方面歇坐部和靠背部、另一方面歇坐部和歇足部之间保持角度，以获得卧伏的Z形型廓。在被称为“躺椅位置”的位置中在座具长度方面的节省允许这样一种座舱布置座具的间距相对于平坦卧铺的解决方案减小，不过舒适性较小和通常不能满足高端乘客。在平坦卧具或躺椅位置的情形中用于减小座具之间的间距的已知的另一解决方案在于在另一座具前面的座具下方拥有一空间，后面座具的乘客放置其脚部在该空间中。但是，这种解决方案就舒适性而言显得造成损失，因为这种解决方案不允许足够地抬高脚部和在平坦卧具的情形下，要求躺卧不是水平的，而是基本相对于水平线倾斜。在运输领域中的非常激烈的竞争因而使得不容易在提供商业上非常有吸引力的具有整体式和水平的平坦卧铺的座具的座舱、与包括更多座具但不提供这类平坦卧铺、因此经济上更加合算但商业上吸引力较差的座舱之间实现折衷。
技术实现思路
本专利技术涉及用于运输乘客的座舱的一种布局，其中，座具可变换为平坦卧铺，和其中，座具间距明显小于卧铺长度，例如等于对于包括躺椅位置的座具所需的座具间距。这类结果通过使用本专利技术的座具获得，本专利技术的座具以两座具式模块方式进行布置。在本专利技术的一包括至少两座具的座具模块中，每个座具通过座具元件的相对运动，在座椅构型和卧铺构型之间是可分别变换的，在座椅构型，座具乘客处于歇坐位置，在卧铺构型，座具元件被布置以形成躺卧平面，在卧铺构型，座具乘客基本平坦地和基本水平地在躺卧平面中伸展。一模块的所考虑的两座具并排布置和基本在相同方向上取向，和 一每个座具与一空间或脚部区域相关联，当座具在卧铺构型时，所述空间或脚部区域位于该座具前面并在躺卧平面的延长部分中，所述空间对应在卧铺构型的座具的乘客的位置；一在卧铺构型的每个座具的纵向轴线向一会聚点会聚，该会聚点位于在所述座具前面的模块的垂直对称面中，使得所述模块的两座具的脚部区域至少部分地在垂直投影中叠置；一当所述两座具处于卧铺构型时，所述两座具的躺卧平面相对其中将安装所述模块的座舱的地板，处在不同的高度。因此，卧铺的一部分向座具前面延伸到通过座具元件的相对运动所获得的表面以夕卜，从而允许将座具在卧铺构型中的长度减小到小于卧铺长度LO的长度LI，和在同一模块的位于躺卧位置的两座具的脚部区域之间的干扰通过两躺卧平面在高度方面的错位来避免。为补偿处于卧铺构型的座具的长度相对于卧铺长度的减小，当两座具处于座椅构型时，在模块后部分中、基本在这两座具的靠背部之间布置一分隔空间。所述分隔空间由基本垂直的立柱占据，所述立柱在垂直投影中覆盖一相似模块的座具的脚部区域，所述相似模块以两模块之间的分隔距离即一布局中的模块间距X、在相同方向上和基本沿相同轴线布置在所考虑的模块后面，所述分隔距离小于位于后面的所述相似模块的期望的卧铺长度L0。因此，对应该立柱的空间允许在其座具处于卧铺构型的模块之前的一模块的两座具之间产生一空间，用以将位于后面的模块的卧铺延长以期望的长度。将处于座椅构型的座具的歇坐部的高度作为地板上方的基准高度，对于模块的至少一座具，一模块的座具的两躺卧平面在高度上的错位这样来获得在卧铺构型中的躺卧平面之一处于在座椅构型的歇坐部的上方；或至少一所述躺卧平面处于在座椅构型的座具的歇坐部的下方。优选地，为分配躺卧平面之间的高度错位和限制座具的垂直移动的幅度，座具之一的躺卧平面在高度上位于在座椅构型的座具的歇坐部的位置的上方，和另一座具的躺卧平面位于歇坐部位置的下方。为使得在同一方向上和基本沿同一轴线位于所考虑的模块后面的一模块的每个卧铺拥有独立的躺卧表面，立柱包括相互分开的和在模块后部的方向上敞开的两脚部区域。每个脚部区域包括一基本在水平面中的承靠表面，这些脚部区域在高度上错开，使得所述承靠表面之一位于所述模块的躺卧平面之一的高度上，以处于在位于所考虑的模块后面的模块中具有相同高度的该躺卧平面的延长部分中，而另一承靠表面位于所考虑的另一躺卧平面的高度上，以便处于位于所考虑的模块后面的模块的该另一躺卧平面的延长部分中。在一实施方式中，在卧铺构型的座具的躺卧平面由所述座具的歇坐部、所述座具的靠背部、所述座具的歇足部和/或一个或多个活动板来确定，所述躺卧平面由布置在所考虑的模块前面的一相似模块的脚部区域的承靠表面延长，或者对于一模块列的第一模块，由具有与这类相似模块的立柱类似的特征的单独立柱的脚部区域的承靠表面延长，所述歇坐部、靠背部、歇足部、活动板和承靠区域基本水平地对齐和位于同一平面中以形成卧铺。 在另一实施方式中，在卧铺构型的座具的躺卧平面由所述座具的歇坐部、所述座具的靠背部和所述座具的歇足部来确定，所述歇足部至少部分地形成脚部区域的承靠表面，其进入布置在所考虑的模块前面的一相似模块的立柱的凹形空间中或具有与这类相似模块的立柱类似的特征的单独立柱的凹形空间中，所述歇坐部、靠背部和歇足部基本水平地对齐和在同一平面中以形成卧铺。在该实施方式中，立柱的结构通过限制隔板的数目得到简化，这另外允许简化其维护和清洁。为保证脚部区域、特别是最低卧铺的脚部区域以足够的容积空间、特别是大约300mm的足够高度以满足乘客的舒适性，当两个座具全都位于卧铺构型中时，两邻近座具的躺卧平面在高度上错开大约330mm的距离。该足够的高度通常允许限制座具向上和向下的运动幅度和简化负责允许所述运动的机械部分。其尺寸大小至少由应可用的脚部区域的尺寸大小所确定的模块立柱形成较大的容积空间，该容积空间不是由脚部区域来使用和有利地其允许相对容易地集成模块技术设备和/或供位于所考虑的模块后面的模块的座具乘客所使用的舒适或娱乐装备。有利地，相邻两座具之间的分隔体包括在两座具之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·韦尼奥，D·吉诺，G·马丁，
申请(专利权)人：EADS索热尔玛公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。