气垫飞翔器制造技术

本发明专利技术气垫飞翔器，属于飞行器。现有无动力飞行器如滑翔机，飞行人员需要体检合格并接受严格的驾驶训练，合格后才能驾机升空。滑翔伞的机上人员吊挂在机翼下晃晃荡荡不够安全。本发明专利技术克服上述两类无动力飞行器的缺点，以充气气囊座舱，遥控操纵方式和整机降落伞的创新设计提供了很高的安全系数，以汽车或船艇拖带升空实现较低的飞行成本，以成熟可靠的气动外形提供不须机上人员操作的平稳飘飞来满足各类客人的升空愿望。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞行器现有重于空气的飞行器分为动力飞行器和无动力飞行器，从结构上讲由机身、机舱、机翼、副翼、升降舵、方向舵、操控系统、起落架以及动力装置等部件组成。操纵这些飞行器，包括滑翔机、滑翔伞的飞行人员须身体健壮，并须专业学习培训合格后才能驾机升空。因其非常严格和行业特殊，目前国内只有极少数人能够操纵飞机实现升空的愿望。本专利技术的目的是设计一种可以让百姓大众不经训练即可独立升空飘飞，实现上天梦想又确保安全的娱乐飞行器。飞行的风险较大，所以确保机上人员的绝对安全是坚定不移的第一标准。本专利技术气垫飞翔器以下列几项创新设计来确保安全1整机设计充分采用现有成熟技术来实现很宽的安全余度。2机上人员包裹在弹性很好的充气气囊中间，仰靠姿态，舒服又安全。3直飞不转向，由汽车或船艇牵引升空后脱钩飘飞，保持直航，平稳飘降直至着陆。4由机外训练有素的专业人员清楚直观地操纵飞机，确保安全。5设置整机降落伞，防备突然的强气流袭击，若发生则由专业人员遥控开伞，飞翔器带着人安全降落。本气垫飞翔器的机身由合金铝管组合，经管接头由螺栓牢固连接。机翼的材料和结构采用悬挂滑翔伞的成熟技术，翼端设置翼梢小翼以增加航向稳定性。双层充气气囊固定于机身三根合金铝管之间，机身前下方的着陆滑板同铝管牢固连接，提供安全可靠的半硬壳结构。操控俯仰的鸭式前翼置于上根铝管两侧，机头整流罩里放置电池、遥控接收设备及俯仰动作伺服机械。起落架为前三点固定式、装微型充气轮胎。机尾特制降落伞舱，尾壳也是牵引伞，必要时可遥控开伞。气垫飞翔器以上各零部件的制造装配都是现有成熟技术，本专业技术人员可以做的很好。附附图说明图1气垫飞翔器三视图 附图2说明书摘要附图附图3机身剖视图 如图所示，图中 1机身铝管2机翼 3升降鸭翼 4机舱 5充气气囊 6翼梢小翼 7前起落架 8主起落架 9着陆滑板 10机头整流罩 11降落伞舱 12遥控设备 13电池。若以旧思维和规则，独自驾机升空飞翔对大多数国人来讲仍是遥不可及的梦。随着社会进步，浪漫而刺激的空中飞翔器运动有极大的发展前景。本专利技术气垫飞翔器可以看作是一个放大的、结实的遥控模型飞机，在增加了几项实用的安全配置后，经熟练的专业技术人员操作，给渴望独立升空，放飞心身，触摸白云的最普通百姓一个圆梦机会。希望气垫飞翔器在推动个人飞行器在我国实现大众化普及的长征中有所贡献。权利要求1 一种气垫飞翔器，其特征在于该飞翔器由机翼、机身、载人座舱、升降鸭翼、起落架、着陆滑板、整机降落伞及操控系统组成。2 根据权利要求1所述气垫飞翔器其特征在于载人座舱为双层有隔室的充气气囊结构，机上人员为仰靠姿态。3 根据权利要求1所述气垫飞翔器其特征在于为机上人员配置的操控手柄不连接舵杆，为虚设。4 根据权利要求1所述气垫飞翔器其特征在于该飞翔器的升降动作操控由机外的专业人员遥控操作实施。5 根据权利要求1所述气垫飞翔器其特征在于合成纤维树脂的着陆滑板提高机身强度，提供必要时的机腹着陆。6 根据权利要求1所述气垫飞翔器其特征在于整机降落伞置于机尾专用舱中，由机外专业人员遥控开伞。全文摘要本专利技术气垫飞翔器，属于飞行器。现有无动力飞行器如滑翔机，飞行人员需要体检合格并接受严格的驾驶训练，合格后才能驾机升空。滑翔伞的机上人员吊挂在机翼下晃晃荡荡不够安全。本专利技术克服上述两类无动力飞行器的缺点，以充气气囊座舱，遥控操纵方式和整机降落伞的创新设计提供了很高的安全系数，以汽车或船艇拖带升空实现较低的飞行成本，以成熟可靠的气动外形提供不须机上人员操作的平稳飘飞来满足各类客人的升空愿望。文档编号B64C31/00GK1517270SQ03100480公开日2004年8月4日 申请日期2003年1月15日 优先权日2003年1月15日专利技术者董国宝 申请人:董国宝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气垫飞翔器，其特征在于该飞翔器由机翼、机身、载人座舱、升降鸭翼、起落架、着陆滑板、整机降落伞及操控系统组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董国宝，
申请(专利权)人：董国宝，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]