一种车身机盖装具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车车身装配工装技术领域，特别涉及一种汽车的车身机盖装具，包括骨架和两个设于骨架上的定位机构，所述的定位机构包括定位销、固定定位销的连接支架以及固定在骨架上的固定块，所述的连接支架和固定块之间设有滑动机构；所述的滑动机构包括相配合的滑槽和滑杆以及套在滑杆上紧固连接支架和固定块的螺母，所述的滑槽平行两个定位机构的连线。本实用新型专利技术通过采用滑动式的调节方式，让定位销之间的定位调节快速精准；在优选方案中再加入由指示条及刻度牌组成的刻度指示结构，能够直观反映车身部件偏差情况，便于对车身关键位置精度分析并及时调整，保证机盖正常装配和车身精度质量，整体操作方便快捷，及时高效。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车身装配工装
，特别涉及一种汽车的机盖装具。
技术介绍
随着汽车行业不断快速地发展，在汽车生产的安装焊接过程中，装配使用的装具、夹具等也在不断地改进和发展。装具、夹具等设计的好坏直接关系到最后装配车身的精度，进而影响到整车的装配质量。目前汽车焊装生产线上调整线使用机盖装具来装载发动机舱盖，该装具一般包括骨架以及骨架上的定位销，定位销定位于汽车减震器的安装孔位上。定位销对装具定位完毕后，将机舱盖平稳放置于装具并固定，最后取出装具即完成机舱盖的装载。现有技术的 机盖装具是通过定位销先实现定位再对机盖进行装载的，机盖装具上的定位销是相对固定的，一旦减震器的安装孔之间的距离有偏差，机盖装具的定位销不能进行定位，下一步的装载也无法进行。在这种情况下，工作人员则要花大量时间对减震器位置偏差进行分析，然后根据分析结果调节装具的定位销以适应减震器安装孔之间的距离。现有技术的定位销调节方式一般是通过增加适量的垫片来左右移动定位销的位置，整体操作非常繁琐滞后，稍有不慎容易进一步影响车身的精度。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车的机盖装具，其定位销采用滑动式定位方式，解决了现有技术中定位销之间相对固定，难以适应减震器位置偏差的问题。一种车身机盖装具，包括骨架和两个设于骨架上的定位机构，所述的定位机构包括定位销、固定定位销的连接支架以及固定在骨架上的固定块，所述的连接支架和固定块之间设有滑动机构；所述的滑动机构包括相配合的滑槽和滑杆以及套在滑杆上紧固连接支架和固定块的螺母，所述的滑槽平行两个定位机构的连线。本技术的车身机盖装具采用的定位机构应用了滑槽与滑杆的滑动配合的方式让定位销之间的相对距离可调，使得装具适应于减震器位置偏差的情况，方便快捷。下面介绍本技术的优选技术方案。作为优选，所述的连接支架上有两根滑杆，所述的固定块相应地上设有两个滑槽。两组滑杆与滑槽的配合使得定位机构的定位性能较好，装置稳固，精度较高。作为优选，所述的连接支架包括设于固定块上的第一连接块、平行设置于所述第一连接块下方的第二连接块以及连接所述第一连接块和第二连接块的直立的支杆；所述的第二连接块底面设有定位销，所述的支杆贴近固定块的侧面。作为优选，所述的固定块与连接支架上设有相配合的指示条以及刻度牌。采用刻度牌与指示条组成的刻度指示结构，不仅能够实时体现出定位销与对应的减震器安装孔位之间的距离偏差情况，便于分析车身零部件的偏差状况，还能读取刻度信息，精准定位装具的位置；刻度牌与指示条组成的刻度指示结构便于调节定位销的相对距离，从直观显示到迅速调节，再到数据分析，具有便捷实用的特点。本技术通过采用滑动式的调节方式，让定位销之间的定位调节快速精准；在优选方案中再加入由指示条及刻度牌组成的刻度指示结构，能够直观反映车身部件偏差情况，便于对车身关键位置精度分析并及时调整，保证机盖正常装配和车身精度质量，整体操作方便快捷，及时高效。附图说明图I为本技术一种车身机盖装具的结构示意图；图2为本技术机盖装具中定位机构的结构示意图；图3为图2的左视图。具体实施方式以下结合附图详细介绍本技术的具体实施方式。如图I所示的一种车身机盖装具，包括骨架I以及两个设于骨架I上的定位机构。定位机构2的具体结构为结合图2和图3，定位机构2包括定位销3、固定定位销3的连接支架5以及固定在骨架I上的固定块4。连接支架5和固定块4之间设有滑动机构，滑动机构包括相配合的两组滑杆滑槽结构，即滑槽41a和滑杆51a以及滑槽41b和滑杆51b。滑槽41a和滑槽41b平行两个定位机构的连线，且两个滑槽可设于固定块上也可设于连接支架上，在本实施例中，两个滑槽优选设于固定块上；滑杆的两端均套有紧固连接支架和固定块的螺母。连接支架5包括分别与滑槽41a和滑槽41b滑动配合的滑杆51a和滑杆51b、第一连接块52以及第二连接块53。滑杆51a和滑杆51b的两端均为螺纹段，滑杆51a和滑杆51b上端的螺纹段穿过第一连接块52紧固有螺母，下端的螺纹端通过滑槽穿过固定块4同样用螺母紧固。第一连接块52和第二连接块53上下叠放呈阶梯状，二者之间通过直立的支杆54连接；支杆54贴近固定块4的一侧侧面，第一连接块52和第二连接块53之间的高度与固定块4的厚度适配。第二连接块53的底面设有定位销3，一般定位销3位于第二连接块53底面远离固定块4的一侧为最佳。固定块4非与支杆54贴近的一侧侧面上部设有刻度牌42，第一连接块52的侧面设有与该刻度牌42相配合的指示条55。固定块4通过销钉6a和销钉6b与骨架I相固定。本技术的操作过程为首先根据装配机盖时汽车减震器安装孔之间的实际距离调节滑杆与固定块上滑槽的相对位置，以使得定位销之间的距离与减震器安装孔之间的实际距离相适配；在调节过程中，因指示条和定位销同设于连接支架上，而刻度牌设于固定块上，指示条可根据刻度牌上的刻度进行左右调整，从而使得定位销的调节位移为可读可定量；指示条与刻度牌的相对位置也显示出汽车减震器安装孔之间实际距离的偏差情况；调节完毕后，定位销之间的距离与减震器安装孔之间的实际距离相适配；此时，将定位销定位于汽车减震器的安装孔位上，即对装具进行定位；定位销对装具定位完毕后，将机舱盖平稳放置于装具并固定，最后取出装具即完成机舱盖的 装载。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身机盖装具，包括骨架(1)和两个设于骨架(1)上的定位机构，其特征在于，所述的定位机构(2)包括定位销(3)、固定定位销(3)的连接支架(5)以及固定在骨架(1)上的固定块(4)，所述的连接支架(5)和固定块(4)之间设有滑动机构，所述的滑动机构包括相配合的滑槽和滑杆以及套在滑杆上紧固连接支架(5)和固定块(4)的螺母，所述的滑槽平行两个定位机构的连线。

【技术特征摘要】
1.一种车身机盖装具，包括骨架(I)和两个设于骨架(I)上的定位机构，其特征在于，所述的定位机构(2)包括定位销(3)、固定定位销(3)的连接支架(5)以及固定在骨架(I)上的固定块(4)，所述的连接支架(5)和固定块(4)之间设有滑动机构，所述的滑动机构包括相配合的滑槽和滑杆以及套在滑杆上紧固连接支架(5)和固定块(4)的螺母，所述的滑槽平行两个定位机构的连线。2.根据权利要求I所述的车身机盖装具，其特征在于，所述的连接支架上有两根滑杆，所述的固定块(4)相应地上...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小林，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：