一种全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，包括顶盖总成，所述顶盖总成包括顶盖外板(1)及连接在所述顶盖外板(1)内侧的天窗加强板(2)，天窗本体(4)一端连接在所述顶盖总成上，在顶盖外板(1)上与所述天窗本体(4)活动开合端相对的一侧设有密封条(3)，所述顶盖外板(1)上设有折弯伸出的卡接边(8)，所述密封条(3)上设有对应卡接于所述卡接边(8)内的卡接槽。此实用新型专利技术天窗开启后钣金、焊点被隐藏，外观美观，整车品相及客户驾乘感受提升，易于保证天窗密封条与顶盖总成的外观匹配效果，且结构稳定性能好，具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构。
技术介绍
—般全景开启式天窗的车身顶盖搭接处采用点焊结构，密封条完全固定于天窗本体上，该类结构天窗开启后顶盖钣金、焊点外漏，不美观，不利于整车品相及提升客户驾乘感受，且易出现天窗密封条与车身顶盖总成外观匹配不良问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单、性能可靠稳定、易于匹配、外观美观的全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:所提供的这种全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，包括顶盖总成，所述顶盖总成包括顶盖外板及连接在所述顶盖外板内侧的天窗加强板，天窗本体一端连接在所述顶盖总成上，在顶盖外板上与所述天窗本体活动开合端相对的一侧设有密封条，所述顶盖外板上设有折弯伸出的卡接边，所述密封条上设有对应卡接于所述卡接边内的卡接槽。为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果:所述卡接槽的上端设有压接于所述卡接边上端面上的压接凸块，下端设有位于所述卡接边后端的限位凸块。所述密封条与所述天窗本体接触的一侧为弧形结构面，所述天窗本体与所述密封条接触的一侧为平面。所述密封条与所述顶盖外板相连的一侧为平面，并通过3M胶层连接，且所述密封条的宽度覆盖所述顶盖外板向下折弯的钣金边。所述天窗加强板设有多道台阶型折弯结构，端部设有直段与所述顶盖外板通过结构胶层连接。所述窗加强板具有与所述顶盖外板向下折弯的钣金边贴合的折弯段，且下端通过焊点点焊连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点:天窗开启后钣金、焊点被隐藏，外观美观，整车品相及客户驾乘感受提升，易于保证天窗密封条与顶盖总成的外观匹配效果，且结构稳定性能好，具有较强的实用性。【附图说明】下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术车身顶盖结构示意图；图2为图1中A-A剖示图；图3为图2中局部放大示意图；图中标记为:1、顶盖外板，2、天窗加强板，3、密封条，4、天窗本体，5、焊点，6、结构胶层，7、3M胶层，8、卡接边。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。本技术全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，如图1、2、3所示，包括顶盖总成，顶盖总成包括顶盖外板I及连接在顶盖外板I内侧的天窗加强板2，天窗本体4 一端连接在顶盖总成上，在顶盖外板I上与天窗本体4活动开合端相对的一侧设有密封条3，顶盖外板I上设有折弯伸出的卡接边8，密封条3上设有对应卡接于卡接边8内的卡接槽。密封条3与天窗本体4分离，提供一种密封条3安装结构，先将密封条3固定于顶盖总成的顶盖外板I上，再将天窗本体4螺接在车身顶盖总成上，以达到天窗开启时，钣金、焊点不可见，提升整车品相和客户驾乘感受，同时密封条3先固定于顶盖总成的顶盖外板I上，确保了天窗密封条与顶盖总成的外观匹配效果，以达到易于外观匹配的目的。如图3中所示，本技术中，在卡接槽的上端设有压接于卡接边8上端面上的压接凸块，下端设有位于卡接边8后端的限位凸块，以实现稳定的卡接连接。且压接凸块及限位凸块的端部均为孤形过渡得到弧形结构，便于安装接拆卸更换。本技术中，密封条3与天窗本体4接触的一侧为弧形结构面，天窗本体4与密封条3接触的一侧为平面。天窗本体4上接触平面为加宽的平面，平面与弧面接触，可实现有效的密封，且在天窗本体4接触闭合时，密封条3的弧形结构接触面可得到一定的减振效果。密封条3与顶盖外板I相连的一侧设为平面，并通过3M胶层7连接，以辅助下端卡接结构，进一步提高二者的连接稳定性。且密封条3的宽度可覆盖顶盖外板I向下折弯的钣金边。天窗开启时顶盖总成与全景开启式天窗本体4的搭接位置的钣金、焊点由密封条3遮盖，从而达到天窗开启时，钣金、焊点不可见，提升整车品相和客户驾乘感受的目的。如图2、3所示，天窗加强板2设有多道台阶型折弯结构，具有较好的结构性能，端部设有直段与顶盖外板I通过结构胶层6连接。顶盖外板I具有向下折弯的钣金边，便于连接密封胶3，窗加强板2具有与顶盖外板I向下折弯的钣金边贴合的折弯段，且下端通过焊点5点焊连接。即顶盖外板I与天窗加强板2通过点焊、二氧化碳保护焊、结构胶连接组成顶盖总成，结构稳定，强度好。本技术全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，密封条3通过顶盖总成卡接边8及3M胶固定于顶盖总成的顶盖外板I上，再将天窗本体4的一端螺接于顶盖总成上。天窗开启时顶盖总成与全景开启式天窗本体4的搭接位置的钣金、焊点由天窗密封条3遮盖，从而达到天窗开启时，钣金、焊点不可见，提升整车品相和客户驾乘感受的目的。将密封条3与天窗本体4安装与顶盖总成上，确保了天窗密封条3与顶盖总成的外观匹配效果，避免了一般全景开启式天窗本体与天窗密封条先固定，再装配到车身顶盖总成时出现的外观匹配不良问题，且采用本技术此种结构结构稳定性好，密封效果好，美观且实用，具有较强的实用性。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，但是本技术并不受限于上述方式，只要采用本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，包括顶盖总成，其特征在于:所述顶盖总成包括顶盖外板(I)及连接在所述顶盖外板(I)内侧的天窗加强板(2)，天窗本体(4)一端连接在所述顶盖总成上，在顶盖外板(I)上与所述天窗本体(4)活动开合端相对的一侧设有密封条(3)，所述顶盖外板(I)上设有折弯伸出的卡接边(8)，所述密封条(3)上设有对应卡接于所述卡接边(8)内的卡接槽。2.按照权利要求1所述的全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，其特征在于:所述卡接槽的上端设有压接于所述卡接边(8)上端面上的压接凸块，下端设有位于所述卡接边(8)后端的限位凸块。3.按照权利要求2所述的全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，其特征在于:所述密封条(3)与所述天窗本体(4)接触的一侧为弧形结构面，所述天窗本体(4)与所述密封条(3)接触的一侧为平面。4.按照权利要求3所述的全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，其特征在于:所述密封条(3)与所述顶盖外板(I)相连的一侧为平面，并通过3M胶层(7)连接，且所述密封条(3)的宽度覆盖所述顶盖外板(I)向下折弯的钣金边。5.按照权利要求1所述的全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，其特征在于:所述天窗加强板(2)设有多道台阶型折弯结构，端部设有直段与所述顶盖外板(I)通过结构胶层(6)连接。6.按照权利要求5所述的全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，其特征在于:所述窗加强板(2)具有与所述顶盖外板(I)向下折弯的钣金边贴合的折弯段，且下端通过焊点(5)点焊连接。【专利摘要】本技术公开了一种全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，包括顶盖总成，所述顶盖总成包括顶盖外板(1)及连接在所述顶盖外板(1)内侧的天窗加强板(2)，天窗本体(4)一端连接在所述顶盖总成上，在顶盖外板(1)上与所述天窗本体(4)活动开合端相对的一侧设有密封条(3)，所述顶盖外板(1)上设有折弯伸出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全景开启式天窗的车身顶盖搭接结构，包括顶盖总成，其特征在于：所述顶盖总成包括顶盖外板(1)及连接在所述顶盖外板(1)内侧的天窗加强板(2)，天窗本体(4)一端连接在所述顶盖总成上，在顶盖外板(1)上与所述天窗本体(4)活动开合端相对的一侧设有密封条(3)，所述顶盖外板(1)上设有折弯伸出的卡接边(8)，所述密封条(3)上设有对应卡接于所述卡接边(8)内的卡接槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕利峰，吴建中，刘慧军，刘志民，董明，方传运，蔡勇，陈胜，
申请(专利权)人：江西汉腾汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36