【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎中央充放气系统用轮边减速桥，特别涉及一种新型旋转密封装置结构的轮边减速桥，属于汽车的零部件领域。
技术介绍
越野车底盘的轮胎中央充放气系统用轮边减速桥，在行驶过程中，由于路面条件和使用条件的不断变化，为保证车辆良好的通过性、安全性和机动性，要求车辆在停车或行驶状态下，对轮胎进行频繁的测压、充气和放气的作业，因此要求轮胎中央充放气系统有良好的密封性。国内外现有轮胎中央充放气系统一般采用的旋转密封装置，有的密封装置的油气封相互间用支撑环支撑，数量多，空间大，装配工艺复杂，并且油气封与轴头的同心度差，易造成偏心，导致磨损加剧，密封性能下降；有的油气封唇口采用附加特殊材料保证唇口在高压下不翻转，但跟随性差且直接磨损半轴套管，使得密封效果下降，并且维修时需更换轴头及桥壳总成，维修成本高；有的油气封与轴头间增加套筒，但因套筒壁薄，加工工艺要求高，装配难保证油气封与轴头的同心度，从而导致密封性能差。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种新型旋转密封装置结构的轮边减速桥，使车辆在停车或行驶状态下进行充放气时能保证良好的密封性能。本技术是通过以下技术方案实现的本技术提供的新型旋转密封装置结构的轮边减速桥，包括从里向外依次装配的轴头、与轴头间隙配合的圆柱套筒、油气封总成、与油气封总成间隙配合的轮毂；轴头和圆柱套筒之间、油气封总成和轮毂之间分别有不少于2个的0型圈。本技术提供的新型旋转密封装置结构的轮边减速桥，所述油气封总成的一侧设有凸台，另一侧设有孔用弹性挡圈，保证了油气封总成和轮毂的轴向定位，减少了轴向窜动量，增加了油气封的使用寿命。本技术提供的...
【技术保护点】
一种新型旋转密封装置结构的轮边减速桥，其特征在于：包括从里向外依次装配的轴头、与轴头间隙配合的圆柱套筒、油气封总成、与油气封总成间隙配合的轮毂，所述轴头和圆柱套筒之间、油气封总成和轮毂之间分别有不少于2个的O型圈。
【技术特征摘要】
1.一种新型旋转密封装置结构的轮边减速桥，其特征在于包括从里向外依次装配的轴头、与轴头间隙配合的圆柱套筒、油气封总成、与油气封总成间隙配合的轮毂，所述轴头和圆柱套筒之间、油气封总成和轮毂之间分别有不少于2个的O型圈。2.根据权利要求I所述的轮边减速桥，其特征在于所述油气封总成包括密封圈、座环、O型圈、...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁其旺，孔卓，李彬，张林，徐秀良，肖将，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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