密封结构以及密封方法技术

本发明专利技术提供一种密封结构以及密封方法。通过调整在比紧固部靠框体的内部侧配置的密封件的反作用力，来防止框体的破损。在比将外壳(12)与罩(14)紧固的紧固部(40)靠框体(10)的内部侧配置密封件(16)。此时，使配置于紧固部(40)的附近的密封件(16)的压缩方向的反作用力小于配置于紧固部(40)的附近以外的密封件(16)的压缩方向的反作用力。

【技术实现步骤摘要】
密封结构以及密封方法
本专利技术涉及供由外壳和罩形成的框体的防水、防尘用的密封结构以及密封方法。
技术介绍
专利文献1示出在设于发动机缸体等的金属垫片的螺孔间的双面上实施印刷密封的密封结构。该技术中，通过使印刷密封的长度和宽度在一个面和另一个面上不同，从而在螺孔周边和螺孔间中央处改变压缩方向的厚度，由此在螺孔间的全长范围内获得均匀的密封压力。专利文献2示出利用垫片将电子设备等的基座与罩之间密封的密封结构。该技术中，通过使基座或罩的密封部位的形状在与垫片的压缩方向正交的方向上成为凹凸形状来改变该正交的方向上的压缩量。另外，利用该凹凸形状来防止垫片向该正交的方向倾倒。在先技术文献专利文献1：日本特开平8-28707号公报专利文献2：日本特开2008-232167号公报作为密封结构的一方式具有如下结构：在框体的外周设置紧固部，在比紧固部靠框体的内部侧的位置处配置密封件(包含垫片)。在该密封结构中，通过紧固而产生的压缩力中的、在紧固部附近产生的压缩力大于在紧固部之间产生的压缩力。于是，克服压缩力的密封件16的反作用力中的、位于紧固部附近的密封件的反作用力大于位于紧固部之间的密封件的反作用力。其结果是，有可能在紧固部之间产生开口。当为了防止开口而增大紧固力时，框体有可能在紧固部附近发生破损。为了应对这些问题，需要使密封件的反作用力在密封件的整个轴向(周向)上变得均匀。专利文献1所记载的技术涉及沿着长边方向具有螺孔的垫片，因此，无法应用于在框体的外周设置紧固部、且在比紧固部靠框体的内部侧的位置处配置密封件的密封结构。专利文献2所记载的技术能够调整与垫片的压缩方向正交的方向上的反作用力，但无法调整垫片的轴向(周向)上的反作用力。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这样的课题而完成的，其目的在于，提供一种能够对在比紧固部靠框体的内部侧配置的密封件的反作用力进行调整来防止框体的破损的密封结构以及密封方法。本专利技术所涉及的密封结构是在框体的外壳与所述框体的罩之间配置密封件的密封结构，其特征在于，在所述框体的外周形成有多个将所述外壳和所述罩紧固的紧固部，在比所述紧固部靠所述框体的内部侧的位置处配置有所述密封件，位于所述紧固部的附近的所述密封件的压缩方向的反作用力小于位于所述紧固部的附近以外的所述密封件的压缩方向的反作用力。根据本专利技术，由于位于紧固部的附近的密封件的压缩方向的反作用力小于位于紧固部的附近以外的密封件的压缩方向的反作用力，因此，即便为了防止相互邻接的紧固部之间的开口而增大紧固部的压缩力，框体也不会发生破损。这样，能够缓和框体的所需强度，作为框体的材料而能够使用廉价材料，能够抑制框体的制造成本。在本专利技术中优选的是，位于所述紧固部的附近的所述密封件在与所述压缩方向正交的方向上具有第一厚度，位于所述紧固部的附近以外的所述密封件在与所述压缩方向正交的方向上具有第二厚度，所述第一厚度比所述第二厚度薄。根据本专利技术，能够利用局部改变密封件的厚度这样的简易结构来改变密封件的压缩方向的反作用力。因此，能够抑制密封件的制造成本。在本专利技术中优选的是，所述密封件收容于在所述外壳或所述罩中的至少一方设置的密封件收容槽，位于所述紧固部的附近以外的所述密封件具备在所述压缩方向上延伸的肋，具备所述肋的部位在与所述压缩方向正交的方向上具有所述第二厚度，所述第二厚度比所述密封件收容槽的宽度厚。根据本专利技术，由于肋相对于密封件收容槽为过盈配合，因此，容易将密封件定位于密封位置。因此，框体的组装作业的效率提高。本专利技术所涉及的密封方法是利用密封件将框体的外壳与所述框体的罩密封的密封方法，其特征在于，在比将所述外壳与所述罩紧固的紧固部靠所述框体的内部侧的位置处配置所述密封件，使配置于所述紧固部的附近的所述密封件的压缩方向的反作用力小于配置于所述紧固部的附近以外的所述密封件的压缩方向的反作用力。根据本专利技术，由于使位于紧固部的附近的密封件的压缩方向的反作用力小于位于紧固部的附近以外的密封件的压缩方向的反作用力，因此，即便为了防止相互邻接的紧固部之间的开口等而增大紧固部的压缩力，框体也不会发生破损。专利技术效果根据本专利技术，位于紧固部的附近的密封件的压缩方向的反作用力小于位于紧固部的附近以外的密封件的压缩方向的反作用力，因此，即便增大紧固部的压缩力，框体也不会发生破损。附图说明图1是本实施方式所涉及的框体的分解立体图。图2是框体的紧固部的剖视图。图3A是密封件中的无肋部的剖视图，图3B是密封件中的有肋部的剖视图。图4是用于说明密封件的紧固量与密封压力之间的关系的图。图5A是框体的紧固部的俯视图，图5B是用于说明紧固部周边的反作用力以及压缩力的图。附图标记说明：10…框体；12…外壳；14…罩；16…密封件；24…外壳侧紧固部；34…罩侧紧固部；40…紧固部；42…密封件收容槽；50…无肋部；52、62…底部；54；64…头部；56…凸部；60…有肋部；66…肋。具体实施方式以下，对本专利技术所涉及的密封结构举出优选的实施方式，并参照附图详细进行说明。在以下的说明中，假定将本专利技术所涉及的密封结构用于收容车辆的蓄电池或电子设备的框体10中，但本专利技术也能够应用于其他的装置。需要说明的是，以下的说明所使用的上下、左右这样的方向是各附图内的相对方向，并非指确定的方向。即，本专利技术所涉及的密封结构的配置方向未确定。如图1所示，框体10具备：外壳12、覆盖于外壳12的罩14、以及配置在外壳12与罩14之间的密封件16。外壳12和罩14被螺栓18以及螺母20紧固。需要说明的是，图1中仅示出一组螺栓18以及螺母20，但实际上在各紧固部40(参照图2)设有螺栓18以及螺母20。外壳12由树脂形成。在位于外壳12的上部的开口端部形成围绕该开口端部的外壳侧凸缘22。在外壳侧凸缘22上形成多个外壳侧紧固部24。外壳侧紧固部24从外壳侧凸缘22进一步朝向外侧突出。在外壳侧紧固部24形成沿上下方向贯穿的螺栓插通孔26。罩14由树脂形成。在位于罩14的下部的开口端部(未图示)形成围绕该开口端部的罩侧凸缘32。在罩侧凸缘32上形成与外壳侧紧固部24为相同配置且数目相同的罩侧紧固部34。罩侧紧固部34从罩侧凸缘32进一步朝向外侧突出。在罩侧紧固部34形成沿上下方向贯穿的螺栓插通孔36。向螺栓插通孔36中压入轴套38。如图2所示，以使螺栓插通孔26的轴与轴套38的孔的轴一致的方式在外壳侧紧固部24上载置罩侧紧固部34。在该状态下，螺栓18的螺纹部从下方穿过螺栓插通孔26和轴套38的孔，并从轴套38的孔向上方突出。在突出的螺栓18的螺纹部上安装螺母20。这样，各外壳侧紧固部24与各罩侧紧固部34、即外壳12与罩14被螺栓18以及螺母20紧固。在本说明书中，将由外壳侧紧固部24、罩侧紧固部34、螺栓18、螺母20、以及轴套38构成的部分称为紧固部40(参照图2)。密封件16由弹性体(例如橡胶)形成。密封件16呈与外壳12和罩14的外周形状吻合的形状，在此为大致四边环状，且沿着外壳侧凸缘22和罩侧凸缘32而配置在框体10的内部，具体地说如图2所示，配置在比紧固部40靠框体10的内部侧的位置。密封件16的下端与外壳侧凸缘22抵接，密封件16的上端与罩侧凸缘32抵接。当外壳侧紧固部24与罩侧紧固部34被紧固时，密封件16朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封结构，该密封结构是在框体的外壳与所述框体的罩之间配置密封件的密封结构，其特征在于，在所述框体的外周形成有多个将所述外壳和所述罩紧固的紧固部，在比所述紧固部靠所述框体的内部侧的位置处配置有所述密封件，位于所述紧固部的附近的所述密封件的压缩方向的反作用力小于位于所述紧固部的附近以外的所述密封件的压缩方向的反作用力。

【技术特征摘要】
2015.11.06 JP 2015-2188111.一种密封结构，该密封结构是在框体的外壳与所述框体的罩之间配置密封件的密封结构，其特征在于，在所述框体的外周形成有多个将所述外壳和所述罩紧固的紧固部，在比所述紧固部靠所述框体的内部侧的位置处配置有所述密封件，位于所述紧固部的附近的所述密封件的压缩方向的反作用力小于位于所述紧固部的附近以外的所述密封件的压缩方向的反作用力。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，位于所述紧固部的附近的所述密封件在与所述压缩方向正交的方向上具有第一厚度，位于所述紧固部的附近以外的所述密封件在与所述压缩方向正交的方向上具...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井大辅，泷泽大二郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP