【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体地说是一种城市快速公交车用一级踏步驱动桥。
技术介绍
快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，它是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。它采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用车道来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题 的有效手段。世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。前苏联汽车科学研究部门研究得出结论对公交客车运营指标影响最大的是地板高度，地板高度降低57%，可使乘客上下车的时间节省50%，从而可提高定线平均运输速度7. 5%。有人推算过，北京市的公共汽车时速每提高I公里，相当于增加了 300辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度，提高运营效率，同时又便利老人、儿童、残疾人上下车。因此一级踏步驱动桥的研发是制约快速公交系统发展的关键因素之一。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、降低整车地板高度、有效降低整车重心、提高汽车高速时的稳定性及运输效率的城市快速公交车用一级踏步驱动桥。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是一种城市快速公交车用一级踏步驱动桥，包括驱动桥桥壳及设于驱动桥桥壳上的主减速器、差速器，所述驱动桥桥壳壳体中心轴线低于驱动桥桥壳轴头部分，在所述差速器一端连接轮端减速器，差速器另一端支撑...
【技术保护点】
一种城市快速公交车用一级踏步驱动桥，包括驱动桥桥壳及设于驱动桥桥壳上的主减速器、差速器，其特征在于：所述驱动桥桥壳壳体中心轴线低于驱动桥桥壳轴头部分，在所述差速器一端连接轮端减速器，差速器另一端支撑在桥壳上。
【技术特征摘要】
1.一种城市快速公交车用一级踏步驱动桥，包括驱动桥桥壳及设于驱动桥桥壳上的主减速器、差速器，其特征在于所述驱动桥桥壳壳体中心轴线低于驱动桥桥壳轴头部分，在所述差速器一端连接轮端减速器，差速器另一端支撑在桥壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，李祥祯，王慧，杨朝会，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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