汽车桥壳制造技术

本实用新型专利技术的目的在于，提供一种生产重量更轻、强度更高、生产成本更低的桥壳制造技术。因此，本实用新型专利技术的特征在于，是使用一块钢板冲压折弯形成一个汽车桥壳。先将钢板裁剪成冲压汽车桥壳所需形状的毛坯，将该毛坯拉深出汽车桥壳所需形状的桥壳凸起部，再拉深形成凹槽形状中间件，随后折弯形成桥壳本体形状，最后进行焊接即可形成本实用新型专利技术的汽车桥壳。这样形成的汽车桥壳，其凸起部与中空部为一个完整的整体，仅在凸起部的对侧有一条焊缝，因而可提高产品质量及其强度，缩短生产流程，提高材料利用率，降低生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车桥壳及其汽车桥壳本体的制造方法。
技术介绍
在以往的用钢板冲压形成汽车桥壳的制造技术中，是将钢板剪截落料成两片毛坯，将ニ片钢板分别冲压成ニ片弓形状槽型件，切削加工焊缝处，然后将ニ片弓形状槽型件对焊成桥壳主体，再焊上后盖。所以一个桥壳本体要用三块钢板冲压后焊成。用这种技术生产的桥壳本体，在ニ片弓形状槽型件对焊的焊缝处、后盖与中段的焊缝处，如果控制不当，很容易出现质量问题。而且三块钢板要分别剪裁下料，因而还存在材料利用率低、生产流程长等问题
技术实现思路
为解决上述课题，本技术的目的在于，提供一种生产重量更轻、強度更高、生产成本更低的桥壳制造技木。因此，本技术的特征在于，是使用ー块钢板冲压折弯一体形成的汽车桥壳本体。先将钢板裁剪成冲压汽车桥壳所需形状的毛坯，将该毛坯拉深出汽车桥壳所需形状的凸起部(即“桥壳后盖”)后，拉深形成凹槽形状的中间件，再折弯顶面形成中空部(即“桥壳中段”)，最后进行焊接即可形成本技术的汽车桥売。本技术提供ー种汽车桥壳，具有用于容纳汽车差減速器的桥壳本体；以及分别设置在桥壳本体两端的轴头，其特征在干桥壳本体由ー块钢板冲压折弯一体成形。本技术的汽车桥壳还可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种汽车桥壳，具有 用于容纳汽车差減速器的桥壳本体；以及分别设置在所述桥壳本体两端的轴头，其特征在于 所述桥壳本体由ー块钢板冲压折弯一体成形。2.根据权利要求I所述的汽车桥壳，其特征在于 其中，所述桥壳本体由一个沿长度方向延伸并且两端分别与所述轴头相连接的中空部而形成， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟成，
申请(专利权)人：上海永太汽车零部件厂，
类型：实用新型
国别省市：