一种车轮模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮模具，包括上模板（1）、下模板（20）、固定在上模块（1）上的上成型模具（5）以及固定在下模块（20）上的下成型模具（7），所述的上成型模具（5）包括上模圈（4）、上模块（10）、镶块（12）和凹模（17），所述的下成型模具（7）和上成型模具（5）相配合，其包括托料板（21）、下模圈（23）、下模块（25）、凸模A（11）和凸模B（13）。本实用新型专利技术的有益效果是：在加工车轮轮辐时，只需要进行一次定位和折弯，大大加强了产品的质量和强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种模具结构，特别是涉及一种车轮模具。
技术介绍
工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，即称为模具。模具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。轮辐是用于保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，对强度要求很高。现有的轮辐模具，在加工轮辐时，通常需要进行多次弯折成型，这样大大降低了轮辐的强度。
技术实现思路
本技术的目的即在于克服现在技术的不足，提供一种车轮模具，解决了现有轮辐模具加工轮 辐时，需多次定位弯折成型，使得轮辐强度降低的缺陷。本技术是通过以下技术方案来实现的一种车轮模具，包括上模板、下模板、 固定在上模块上的上成型模具以及固定在下模块上的下成型模具，所述的上成型模具包括上模圈、上模块、镶块和凹模，所述的上模圈、上模块和镶块都通过螺钉固定在上模板上，凹模安装在上模板上的固定座上，固定座与上模块之间、凹模与固定座之间都是通过螺钉固定，所述的上模圈位于上模块和固定座之间，镶块嵌在上模圈上，所述的下成型模具和上成型模具相配合，其包括托料板、下模圈、下模块、凸模A和凸模B，所述的下模圈和下模块通过螺钉安装在下模板上，凸模A和凸模B固定安装在下模块上，托料板通过卸料螺栓安装在下模块上，所述的下模圈位于下模块和托料板之间，上模板和下模板之间设置有导柱，导柱的一端固定在下模板的上导柱座上，另一端插在上模板上的导套上。所述的上模块和上模板之间设置有一个上模垫板，下模块和下模板之间设置有一个下模垫板。所述的上模块和上模板之间、上模圈和上模板之间以及固定座与上模板之间都设置有至少一个键A。所述的键A的一端通过螺钉固定在上模板上，另一端嵌在对应的模具中。所述的键A的一端嵌在上模板中，另一端通过螺钉固定在对应模具上。所述的下模圈和下模板之间、下模块和下模板之间都设置有至少一个键B。所述的键B —端通过螺钉固定在下模板上，另一端嵌在对应的模具中。所述的键B —端嵌在下模板中，另一端通过螺钉固定在对应的模具上。所述的上模板上设置有上限位块，下模板上设置有与上模板上上限位块配合的下限位块。所述的上模板和下模板上都设置有吊钩。本技术的有益效果是在加工车轮轮辐时，只需要进行一次定位和折弯，大大加强了产品的质量和强度。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为轮福广品成型后不意图；图中，ト上模板，2-导套，3-导柱，4-上模圈，5-上成型模具，6-键A，7_下成型模具，8-垫块，9-上模垫板，10-上模块，11-凸模A，12-镶块，13-凸模B，14-键B，15-吊钩，16-固定座，17-凹模,18-上限位块,19-下限位块,20-下模板，21-托料板，22-卸料螺栓，23-下模圈，24-下模垫板，25-下模块，26-轮辐产品。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进ー步的详细说明，但是本技术的结构不仅限于以下实施例实施例如图I所示，ー种车轮模具，包括上模板I、下模板20、固定在上模块I上的上成型模具5以及固定在下模块20上的下成型模具7，所述的上成型模具5包括上模圈4、上模块10、镶块12和凹模17，所述的上模圈4、上模块10和镶块12都通过螺钉固定在上模板I上，凹模17安装在上模板I上的固定座16上，固定座16与上模块之间、凹模与固定座16之间都是通过螺钉固定，所述的上模圈4位于上模块10和固定座16之间，镶块12嵌在上模圈4上，所述的下成型模具7和上成型模具5相配合，其包括托料板21、下模圈23、下模块25、凸模All和凸模B13，所述的下模圈23和下模块25通过螺钉安装在下模板20上，凸模All和凸模B13固定安装在下模块25上，托料板21通过卸料螺栓22安装在下模块20上，所述的下模圈23位于下模块25和托料板21之间，上模板I和下模板20之间设置有导柱3，导柱3的一端固定在下模板20的上导柱座13上，另一端插在上模板I上的导套2上，导柱3用于控制上下模块上下模板的工作行程。本实施例所述的上模块10和上模板I之间设置有一个上模垫板9,用于对上模块10的保护；下模块25和下模板20之间设置也有ー个下模垫板24，用于对下模块25的保护。本实施例所述的上模块10和上模板I之间、上模圈4和上模板I之间以及固定座16与上模板I之间都设置有至少ー个键A6。键A6用于对上模块10、上模圈4及固定座16进行固定，防止他们旋动，而且使用键A6使得上模块10和上模板I之间、上模圈4和上模板I之间以及固定座16与上模板I之间固定螺钉減少，方便了拆卸。本技术的键A6的安装方式分为两种，一种是键A6的一端通过螺钉固定在上模板I上，另一端嵌在对应的模具中；另一种是键A6的一端嵌在上模板I中，另一端通过螺钉固定在对应模具上。本实施例所述的下模圈23和下模板20之间、下模块25和下模板20之间都设置有至少ー个键B14，键A6用于对下模圈23、下模块25进行固定，防止他们旋动，而且使用键A6使得下模圈23和下模板20之间、下模块25和下模板20之间的固定螺钉減少，方便了拆卸。本实施例所述的键B14的安装方式分为两种，一种是键B14 —端通过螺钉固定在下模板20上,另一端嵌在对应的模具中；另一种是键B14的一端嵌在下模板20中’另一端通过螺钉固定在对应的模具上。本实施例所述的上模板I上设置有上限位块18，下模板20上设置有与上模板I上上限位块18配合的下限位块19，保证上下模板之间的空隙。本实施例所述的上模板I和下模板20上都设置有吊钩15，用于本技术的吊装。本实施例的上模块10中嵌有垫块8，垫块8上刻有文字或图案，即用于在产品上压制文字 或图案。本实施例的工作原理将轮辐产品26放置在上下成型模具之间，通过机械动力使得上模板I向下运动，带动上成型模具5向下运动，从而与下成型模具7对轮辐产品26形成冲压，如图2所示，轮辐产品26被冲压后即变为与成型模具形状一致。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮模具，其特征在于：包括上模板（1）、下模板（20）、固定在上模块（1）上的上成型模具（5）以及固定在下模块（20）上的下成型模具（7），所述的上成型模具（5）包括上模圈（4）、上模块（10）、镶块（12）和凹模（17），所述的上模圈（4）、上模块（10）和镶块（12）都通过螺钉固定在上模板（1）上，凹模（17）安装在上模板（1）上的固定座（16）上，固定座（16）与上模块之间、凹模与固定座（16）之间都是通过螺钉固定，所述的上模圈（4）位于上模块（10）和固定座（16）之间，镶块（12）嵌在上模圈（4）上，所述的下成型模具（7）和上成型模具（5）相配合，其包括托料板（21）、下模圈（23）、下模块（25）、凸模A（11）和凸模B（13），所述的下模圈（23）和下模块（25）通过螺钉安装在下模板（20）上，凸模A（11）和凸模B（13）固定安装在下模块（25）上，托料板（21）通过卸料螺栓（22）安装在下模块（20）上，所述的下模圈（23）位于下模块（25）和托料板（21）之间，上模板（1）和下模板（20）之间设置有导柱（3），导柱（3）的一端固定在下模板（20）的上导柱座（13）上，另一端插在上模板（1）上的导套（2）上。...

【技术特征摘要】
1.一种车轮模具，其特征在于包括上模板(I)、下模板(20)、固定在上模块(I)上的上成型模具(5)以及固定在下模块(20)上的下成型模具(7)，所述的上成型模具(5)包括上模圈(4)、上模块(10)、镶块(12)和凹模(17)，所述的上模圈(4)、上模块(10)和镶块(12)都通过螺钉固定在上模板(I)上，凹模(17 )安装在上模板(I)上的固定座(16 )上，固定座(16 )与上模块之间、凹模与固定座(16)之间都是通过螺钉固定，所述的上模圈(4)位于上模块(10)和固定座(16)之间，镶块(12)嵌在上模圈(4)上，所述的下成型模具(7)和上成型模具(5)相配合，其包括托料板(21)、下模圈(23)、下模块(25)、凸模A (11)和凸模B (13)，所述的下模圈(23)和下模块(25)通过螺钉安装在下模板(20)上，凸模A (11)和凸模B(13 )固定安装在下模块(25 )上，托料板(21)通过卸料螺栓(22 )安装在下模块(20 )上，所述的下模圈(23)位于下模块(25)和托料板(21)之间，上模板(I)和下模板(20)之间设置有导柱(3),导柱(3)的一端固定在下模板(20)的上导柱座(13)上,另一端插在上模板(I) 上的导套(2)上。2.根据权利要求I所述的一种车轮模具，其特征在于所述的上模块(10)和上模板(I)之间设置有一个上模垫板(9),下模块(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜震铭，邬江，赵南威，李波，肖传平，
申请(专利权)人：成都陵川特种工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：