本发明专利技术提供一种疲劳驾驶检测方法及防疲劳驾驶辅助装置，该方法包括：采集车辆行进过程中的道路视频信息从而算得车轮压线的频率信息、并与车辆所在道路类型信息、方向盘操作数据、油门控制数据以及当前驾驶时长和季节信息一并与预先存储的防疲劳驾驶模型进行比对并判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。该装置包括用于采集道路视频信息和车辆状态的数据采集组件、处理数据采集组件所得数据的程序逻辑组件、以及进行比对和判定的疲劳驾驶判断部件，并通过预警响应组件在疲劳驾驶状态时进行语音报警以及减速和制动停车操作。本发明专利技术具有实时、准确且适应性广的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车行车安全领域，特别地，涉及一种疲劳驾驶检测方法及防疲劳驾驶辅助装置。
技术介绍
随着车辆的日益增多，驾驶事故逐年增多，疲劳驾驶是引发道路安全事故的一个重要因素。如何快速、准确的检测到驾驶员的疲劳状况，给予提醒，在严重的时候采取强制措施降低车速，对减少因疲劳驾驶而产生的事故有重大的意义。 现有的疲劳驾驶检测大多是针对驾驶员人脸眼部特征、异常行为的检测，结合机器学习的方法做出判断，由于此类方法的疲劳驾驶检测需要采集大量数据，且不同的驾驶员各种驾驶习惯有较大偏差，因此此类程序在实时性与准确性上仍需要改进。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种利用车载摄像头检测车轮压线的频率信息并与车辆位置估算相结合的疲劳驾驶检测方法，以解决现有的疲劳驾驶检测方法由于驾驶员的个体差异而导致的实时性与准确性不佳的技术问题。另外，基于同一个技术构思，本专利技术还提供一种能实时监控驾驶状态、有效地检测疲劳驾驶并提醒驾驶员、预防疲劳驾驶事故的防疲劳驾驶辅助装置。为实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种疲劳驾驶检测方法，包括采集车辆行进过程中的道路视频信息以计算车轮压线的频率信息；通过GPS获取车辆所在道路类型信息；根据GPS的道路方向信息获得方向盘操作数据；获取车辆行驶速度信息并计算得到油门控制数据；获取当前驾驶时长和季节信息；将所述车轮压线的频率信息、所述车辆所在道路类型信息、所述方向盘操作数据、所述油门控制数据以及当前驾驶时长和季节信息与预先存储的防疲劳驾驶模型进行比对并判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。作为上述方法的进一步改进当判定驾驶员处于疲劳驾驶状态时，发出语音报警；若一段时间后未脱离语音报警状态，则控制车辆减速行驶。所述控制车辆减速行驶一段时间后，若仍未脱离语音报警状态，则根据所述车辆所在道路类型信息判定是否需要制动停车。所述采集车辆行进过程中的道路视频信息是通过安装在车辆前部的摄像头获取的。基于同一个技术构思，本专利技术还提供一种防疲劳驾驶辅助装置，包括数据采集组件，用于采集车辆行进过程中的道路视频信息以及车辆行驶速度信息，并通过GPS获取车辆所在道路类型信息和道路方向信息；获取当前驾驶时长和季节信息；并将采集获取的数据传输给程序逻辑组件；程序逻辑组件，用于对所述道路视频信息、车辆行驶速度信息和道路方向信息进行预处理，将预处理所得的原始数据、所述车辆所在道路类型信息以及所述当前驾驶时长和季节信息一并传给疲劳驾驶判断部件；疲劳驾驶判断部件，用于根据所述原始数据和所述车辆所在道路类型信息以及所述当前驾驶时长和季节信息与预先存储的防疲劳驾驶模型进行比对和判定，将判定结果传给预警响应部件；预警响应组件，用于根据所述判定结果发出语音报警并根据报警持续时长控制车辆做出相应的减速和/或制动停车操作。作为上述防疲劳驾驶辅助装置的进一步改进所述数据采集组件包括车辆状态采集设备和用于采集获取车辆行进过程中的道路视频信息的视觉信息采集设备；所述车辆状态采集设备与车辆的CAN总线相连并通过所述CAN总线采集所述车辆行驶速度信息和所述当前驾驶时长；所述车辆状态采集设备还与·GPS相连并通过所述GPS获取所述车辆所在道路类型信息和道路方向信息和季节信息。所述原始数据包括车轮压线的频率信息、所述油门控制数据和方向盘操作数据；所述程序逻辑组件包括用于将车辆行进过程中的道路视频信息计算处理为车轮压线的频率信息的道路标志检测识别模块；用于根据所述车辆行驶速度信息计算固定时间段内的加速度从而获得油门控制数据，并根据所述道路方向信息获取方向盘操作数据的车辆状态识别模块。所述预警响应组件包括驾驶辅助系统，所述驾驶辅助系统与车载语音设备相连并通过所述车载语音设备发出所述语音报警；所述驾驶辅助系统通过CAN总线与车载发动机相连并控制所述车载发动机进行减速和/或制动停车操作，所述驾驶辅助系统与服务中心相连并向所述服务中心发送报警数据。本专利技术具有以下有益效果I、本专利技术的疲劳驾驶检测方法，采集道路视频信息、车辆行驶速度信息、道路方向信息以获取车轮压线的频率信息、油门控制数据和方向盘操作数据，并结合车辆所在道路类型信息以及所述当前驾驶时长和季节信息，与预先存储的防疲劳驾驶模型进行综合比对和判定，能实时监控驾驶员的驾驶状态，不受驾驶员的驾驶习惯约束，准确度高。2、本专利技术的防疲劳驾驶辅助装置，采用数据采集组件采集道路视频信息、车辆行驶速度信息、道路方向信息，经程序逻辑组件计算处理为车轮压线的频率信息、油门控制数据和方向盘操作数据，通过疲劳驾驶判断部件综合判断，实时监控驾驶状态、有效地检测疲劳驾驶并提醒驾驶员、预防疲劳驾驶事故。同时，本专利技术的防疲劳驾驶辅助装置，可应用于各种车辆类型、不受驾驶员驾驶习惯以及车辆规格尺寸的限制，适应性广。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中图I是本专利技术优选实施例的疲劳驾驶检测方法的流程示意图；图2是本专利技术优选实施例的防疲劳驾驶辅助装置的结构示意图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1，本专利技术的疲劳驾驶检测方法，包括以下步骤I、采集车辆行进过程中的道路视频信息以计算车轮压线的频率信息(车轮压线的频率信息是通过采集一段时间内的车轮压线的次数后计算得到的，此处“一段时间”的具体 时长需根据经验数据人工设定)；通过GPS获取车辆所在道路类型信息；根据GPS的道路方向信息获得方向盘操作数据；获取车辆行驶速度信息并计算得到油门控制数据；获取当前驾驶时长和季节信息。其中，采集车辆行进过程中的道路视频信息是通过安装在车辆前部的摄像头获取的。2、将车轮压线的频率信息、车辆所在道路类型信息、方向盘操作数据、油门控制数据以及当前驾驶时长和季节信息与预先存储的防疲劳驾驶模型进行比对并判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。本实施例中，当判定驾驶员处于疲劳驾驶状态时，发出语音报警；若一段时间后未脱离语音报警状态，则控制车辆减速行驶。控制车辆减速行驶一段时间后，若仍未脱离语音报警状态，则根据车辆所在道路类型信息判定是否需要制动停车。基于同一个技术构思，参见图2，本专利技术的防疲劳驾驶辅助装置，主要包括以下四个部分I、数据采集组件，用于采集车辆行进过程中的道路视频信息以及车辆行驶速度信息，并通过GPS获取车辆所在道路类型信息(从GPS信息数据库中获取)和道路方向信息(利用GPS经纬度中的方向信息获取)；获取当前驾驶时长和季节信息；并将采集获取的数据传输给程序逻辑组件。本实施例中，数据采集组件包括车辆状态采集设备和用于采集获取车辆行进过程中的道路视频信息的视觉信息采集设备。车辆状态采集设备与车辆的CAN总线相连并通过CAN总线采集车辆行驶速度信息和当前驾驶时长(车辆启动及熄火的时间差)；车辆状态采集设备还与GPS相连并通过GPS获取车辆所在道路类型信息和道路方向信息和季节信息(通过GPS上的月份进行判断)。2、程序逻辑组件，用于对道路视频信息、车辆行驶速度信息和道路方向信本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种疲劳驾驶检测方法，其特征在于，包括 采集车辆行进过程中的道路视频信息以计算车轮压线的频率信息；通过GPS获取车辆所在道路类型信息；根据GPS的道路方向信息获得方向盘操作数据；获取车辆行驶速度信息并计算得到油门控制数据；获取当前驾驶时长和季节信息； 将所述车轮压线的频率信息、所述车辆所在道路类型信息、所述方向盘操作数据、所述油门控制数据以及当前驾驶时长和季节信息与预先存储的防疲劳驾驶模型进行比对并判定驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。2.根据权利要求I所述的疲劳驾驶检测方法，其特征在于，当判定驾驶员处于疲劳驾驶状态时，发出语音报警；若一段时间后未脱离语音报警状态，则控制车辆减速行驶。3.根据权利要求2所述的疲劳驾驶检测方法，其特征在于，所述控制车辆减速行驶一段时间后，若仍未脱离语音报警状态，则根据所述车辆所在道路类型信息判定是否需要制动停车。4.根据权利要求I或2或3所述的疲劳驾驶检测方法，其特征在于，所述采集车辆行进过程中的道路视频信息是通过安装在车辆前部的摄像头获取的。5.一种防疲劳驾驶辅助装置，其特征在于，包括 数据采集组件，用于采集车辆行进过程中的道路视频信息以及车辆行驶速度信息，并通过GPS获取车辆所在道路类型信息和道路方向信息；获取当前驾驶时长和季节信息；并将采集获取的数据传输给程序逻辑组件； 程序逻辑组件，用于对所述道路视频信息、车辆行驶速度信息和道路方向信息进行预处理，将预处理所得的原始数据、所述车辆所在道路类型信息以及所述当前驾驶时长和季节信息一并传给疲劳驾驶判断部件； 疲劳驾驶判断...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海明，唐国纲，张友文，
申请(专利权)人：湖南赛格导航技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：
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