【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车控制
，更具体地说，涉及一种电动汽车的整车控制器(Hybrid Control Unit, HCU)上下电控制电路及整车控制器。
技术介绍
整车控制器HCU是电动汽车的控制中心，在电动汽车启动时，如钥匙启动时，需对HCU进行上电处理，具体的，可控制HCU的受控电源与电动汽车的整车低压电瓶相连通，从而唤醒HCU，以对电动汽车进行整车控制，确保电动汽车的正常工作；在电动汽车无整车控制需求时，如驻车时，可以对HCU进行下电处理，具体的，可控制HCU的受控电源与电动汽车的整车低压电瓶断开，从而断开HCU的输入电源，降低电动汽车的功耗，延长HCU的使用寿命O 专利技术人在对现有电动汽车的HCU上下电控制电路的研究过程中发现，现有HCU上下电控制电路存在如下缺陷现有电动汽车的HCU上下电控制电路沿用了传统汽车的上下电控制电路，只考虑了电动汽车启动时，即钥匙启动状态下的HCU唤醒信号输入，而对于电动汽车在其他状态下，如交流充电、直流充电状态下的HCU唤醒信号输入则不考虑，现有电动汽车的HCU上下电控制电路唤醒信号输入电路较为单一，无法满足多类型唤醒...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的整车控制器HCU上下电控制电路，其特征在于，包括唤醒信号输入电路，监测电路，延迟控制电路和电源保持电路； 所述唤醒信号输入电路包括多条唤醒信号输入支路，所述多条唤醒信号输入支路分别用于接入不同类型的HCU唤醒信号，所述监测电路和所述延迟控制电路与所述HCU的微处理器相连，所述电源保持电路包括设置于所述HCU的受控电源与电动汽车的整车低压电瓶之间的开关，所述开关在接收到高电平信号时闭合，在接收到低电平信号时断开； 其中，在所述多条唤醒信号输入支路中的至少一条接入唤醒信号时，所述唤醒信号输入电路输出高电平信号，所述电源保持电路接收所述唤醒信号输入电路输出的高电平信号后，触发所述开关闭合，以对所述HCU上电，所述延迟控制电路在所述HCU上电后，接收所述HCU的微处理器发送的高电平信号，向所述电源保持电路输送高电平信号，维持所述开关为闭合状态； 在所述多条唤醒信号输入支路的唤醒信号接入状态由至少一条接入唤醒信号变为均不接入唤醒信号时，所述唤醒信号输入电路输出低电平信号，所述监测电路在监测到所述唤醒信号输入电路输出的低电平信号后，向所述HCU的微处理器发送低电平信号,所述延迟控制电路在所述监测电路向所述微处理器发送低电平信号后，接收所述HCU的微处理器回应的低电平信号，向所述电源保持电路输送低电平信号，维持所述开关为断开状态。2.根据权利要求I所述的上下电控制电路，其特征在于，所述唤醒信号输入电路包括多个第一二极管，第一电阻，第二电阻，第一电容，第二二极管和第三二极管； 所述多个第一二极管的负极并联，正极分别用于接入不同类型的HCU唤醒信号，所述多个第一二极管的负极并联后与所述第一电阻相接，所述多个第一二极管的负极并联后通过所述第一电容接地，所述第一电阻不与所述多个第一二极管的负极相连的一端，分别与所述第二二极管的正极和所述监测电路相连，所述第二二极管的负极分别与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：嵇黎明，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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