一种汽油发动机进气歧管结构制造技术

技术编号:7746582 阅读:176 留言:0更新日期:2012-09-10 16:01
本实用新型专利技术公开了一种汽油发动机进气歧管结构,旨在提供一种可以挡住结冰的一种汽油发动机进气歧管结构,它在发动机进气歧管和节气门体连接有密封圈,在密封圈上增加了网状结构,该结构与密封圈一体为密封滤网,密封滤网外沿设有一片状结构。本实用新型专利技术的主要用途是可拦住结冰,安装时不会产生转动,结构简单,成本较低。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种发动机进气歧管,尤其是涉及ー种汽油发动机进气歧管结构。技术背景在气温低于O摄氏度的雪天、雨夹雪等寒冷天气下,发动机在低温低负荷运行エ况下,节气门体后面压カ很低,节流阀体控制阀后面水汽温度会急剧降低,这样在节气门体控制节流阀后壁面很容易结冰。结冰从节流阀体进入燃烧室,会导致机油稀释、冒白烟、拉缸、抖动等一系列问题,影响发动机的性能,甚至最严重时会导致发动机造成严重损毀。中国专利授权公告号CN201615002U,授权公告日2010年10月27日,公开了ー种新型高位进气管,它在高位进气管本体的一段设有ー弯把进ロ,在弯把进ロ处设有粗过滤网,本体上还设有加强筋,解决了近期噪声的问题,但它不能够解决冷天,结冰进入进气管的问题。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的汽油发动机进气歧管在低温时会放进冰块的不足,提供了一种可以挡住结冰的ー种汽油发动机进气歧管结构。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案本技术的一种汽油发动机进气歧管结构,在发动机进气歧管和节气门体连接有密封圈,在密封圈上增加了网状结构,该结构与密封圈一体为密封滤网。这样可以很好的挡住结冰进入进气歧管,避免了进气系统结冰后进入发动机内部几率,提升了发动机在严峻エ况下运行时的可靠性能。作为优选,所述密封滤网外沿设有一片状结构。所述片状结构可在安装过程中防止密封滤网转动,结构简单。作为优选,所述密封滤网为半网且为下半部分。因结冰在空气中因质量大而位于下半部分,故而只需设置半网即可拦住结冰,节省了成本。作为优选,构成该密封滤网的网条为圆柱形。网条潮湿的表面与冰块会发生粘连,故而所述密封滤网的网条为圆柱形可以很好的降低接触面积,減少粘连。作为优选,所述片状结构设在靠近进气管外缘ー侧。这样可以节省该片状结构的用材,节省成本。因此,本技术具有如下有益效果(I)挡住结冰;(2 )安装时不产生转动;(3 )成本较低。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的装配示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进ー步的描述。如图I、图2所示的实施例中,在发动机进气歧管和节气门体连接有密封圈1,在密封圈I上増加了网状结构,该结构与密封圈I 一体为密封滤网2,这样ー来就大大的降低了发动机受损的可能,密封滤网2外沿设有一片状结构3。如图2所示,片状结构3设在靠近进气歧管外缘ー侧,该片状结构在安装时略超出安装面,超出部分弯折后达到了限位的效果,使之安装时不发生转动。如图I所示,密封滤网2为半网且为下半部分,构成该密封滤网2的网条为圆柱形。如此ー来,该密封滤网2就可以阻拦结冰且对气流的通过不造成影响,不会因潮湿表面与结冰粘连造成堵塞,減少了接触面积的网条对密封滤网的通气效果几无影响。发动机在低温低负荷运行エ况下,节气门处一般是压カ损失非常大的元件,因为节流阀片在一般情况下多处于开度不大状态,所以压カ损失大。当在节气门体后,压カ急剧下降时,密封滤网2将节流阀后壁面的结冰挡在进气歧管入口外端,防止结冰进入气缸,影 响发动机性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油发动机进气歧管结构,在发动机进气歧管和节气门体连接有密封圈,其特征是,在密封圈上增加了网状结构,该结构与密封圈一体为密封滤网。2.根据权利要求I所述的ー种汽油发动机进气歧管结构,其特征是,所述密封滤网外沿设有一片状结构。3.根据权利要求2所述的ー种...

【专利技术属性】
技术研发人员:李玉彬李密欧阳吉德李传海吴成明赵福全
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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