一种制动灯开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动灯开关，旨在解决现有的制动灯开关与制动踏板的连接，装配连接时间长、效率低的不足。该实用新型专利技术包括开关外壳、开关底座、连接杆、顶杆式按钮，开关底座安装在开关外壳的上端，连接杆固定连接在开关外壳的下端，顶杆式按钮连接在连接杆下端，所述连接杆上连接有用于卡接在制动踏板上的固定卡，固定卡内壁设有卡槽，连接杆上设有和卡槽适配的卡齿，固定卡卡接在连接杆上，固定卡上设有和制动踏板连接适配的卡扣。制动灯开关通过连接杆上的卡齿与固定卡上的卡槽的配合连接在固定卡上，固定卡通过卡扣卡接在制动踏板上。这样制动灯开关装配连接时间短、效率高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

   本技术涉及一种开关，更具体地说，它涉及一种装配方便的制动灯开关。
技术介绍
   汽车上使用的制动灯开关连接在制动踏板上，在制动踏板上焊接有螺母，大多数的制动灯开关通过自身的螺纹固定连接在制动踏板的螺母上，然后通过制动灯开关自身的螺母进行锁紧。制动灯开关与制动踏板的这种连接方式，装配连接时间长。   中国专利公告号CN201853610U，公告日2011年6月1日，技术的名称为新型制动灯开关，包括顶杆式按钮、连接螺杆和螺母、开关外壳、开关底座，顶杆式按钮放置在连接螺杆内的上端，连接螺杆下端与开关外壳固定连接，开关底座的安装端放置在开关外壳内，开关底座的接线端设置成为接插件。这种制动灯开关在安装和拆卸过程中没有尾线的影响，装配方便，但是这种制动灯开关与制动踏板的连接是通过开关自身的螺纹固定连接在制动踏板的螺母上的，然后再通过制动灯开关自身的螺母进行锁紧，这种连接方式，装配连接时间长、效率低。
技术实现思路
本技术克服了现有的制动灯开关与制动踏板的连接，装配连接时间长、效率低的不足，提供了一种制动灯开关，它与制动踏板连接时，装配连接时间短、效率高。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种制动灯开关，包括开关外壳、开关底座、连接杆、顶杆式按钮，开关底座安装在开关外壳的上端，连接杆固定连接在开关外壳的下端，顶杆式按钮连接在连接杆下端，所述连接杆上连接有用于卡接在制动踏板上的固定卡，固定卡内壁设有卡槽，连接杆上设有和卡槽适配的卡齿，固定卡卡接在连接杆上，固定卡上设有和制动踏板连接适配的卡扣。制动灯开关通过连接杆上的卡齿与固定卡上的卡槽的配合连接在固定卡上，固定卡通过卡扣卡接在制动踏板上。制动灯开关在装配连接时，只需要先将固定卡卡接到制动踏板上，然后将制动灯开关的连接杆卡接到固定卡内，这样制动灯开关就装配连接好了，装配连接时间短、效率高。作为优选，所述固定卡包括两个形状和大小一致的卡体，卡体包括支撑座和卡接壁，支撑座呈半圆形，卡接壁呈半圆形并垂直连接在支撑座的内侧边缘，卡接壁的两端设有连接块，一个连接块上设有连接孔，另一个连接块上设有与所述连接孔尺寸适配的连接扣，两个卡体通过一个卡体的连接扣与另一个卡体的连接孔配合连接在一起，固定卡上设有通孔，通孔穿过支撑座和卡接壁。两个卡体通过连接扣配合卡接在连接孔内连接在一起，连接杆连接在通孔内。两个形状和大小一致的卡体连接在一起构成固定卡，方便加工，降低了生产成本。作为优选，所述卡接壁内侧靠近两个卡接壁连接位置的两端分别为一段弧形内壁，卡槽有若干条横向等间距分布在一端的弧形内壁上，各条卡槽一起构成内螺纹状，卡接壁内侧两段弧形内壁之间依次设有限位凸起、导向槽、限位槽，限位凸起设在卡槽的一端，限位凸起、导向槽、限位槽设在卡接壁的端部位置，两段弧形内壁的两端分别到达支撑座和卡接壁的端部位置，支撑座内侧边缘也设有限位凸起、导向槽、限位槽，支撑座内侧边缘的形状和卡接壁内侧端部边缘的形状大小一致。所述连接杆上沿轴线方向设有两条和限位槽适配的限位筋，两条限位筋对称分布在连接杆上。若干条等间距的卡槽方便调节连接杆与固定卡的连接位置，连接杆的卡齿连接到固定卡的卡槽后限位凸起挡住卡齿防止卡齿再转动，起到了很好的限位作用。在连接杆插入固定卡时限位筋从导向槽位置插入，导向槽起到了很好的导向作用。连接杆的卡齿完全连接到固定卡的卡槽后，限位筋到达限位槽位置并限位在限位槽内防止连接杆转动。作为优选，所述卡齿有若干条分布在两条限位筋之间，卡齿从连接杆的一端等间距设置到连接杆的另一端构成外螺纹状。卡齿成外螺纹状与内螺纹状的卡槽适配，在两条限位筋之间都设有卡齿，这样就有两段外螺纹状的卡齿，与固定卡的两段内螺纹状的卡槽适配，使连接杆与固定卡的连接更加稳定可靠。作为优选，所述卡接壁的中间位置设有矩形孔，卡扣呈矩形，卡扣的一个侧边连接在矩形孔靠近卡接壁端面的侧边上，卡扣的其它三个侧边悬空，卡扣从与卡接壁连接侧向对侧倾斜，倾斜方向远离固定卡的中心。卡扣卡接在制动踏板上，卡扣倾斜使它扣在制动踏板上更加牢靠。作为优选，所述卡扣的内壁设有挡块。固定卡卡接到制动踏板上后，连接杆卡接到固定卡内，挡块撑在连接杆上，使卡扣连接更加紧密，这样固定卡卡接在制动踏板上更加牢靠。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该制动灯开关与制动踏板连接时，装配连接时间短、效率高。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的去除固定卡的结构示意图；图3是本技术的固定卡的一种结构示意图；图4是本技术的固定卡的另一种结构示意图；图中：1、开关外壳，2、开关底座，3、连接杆，4、顶杆式按钮，5、固定卡，6、卡槽，7、卡齿，8、卡扣，9、卡体，10、支撑座，11、卡接壁，12、连接块，13、连接孔，14、连接扣，15、限位凸起，16、导向槽，17、限位槽，18、限位筋，19、挡块。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：实施例：一种制动灯开关（参见附图1），包括开关外壳1、开关底座2、连接杆3、顶杆式按钮4，开关底座2安装在开关外壳1的上端，连接杆3固定连接在开关外壳1的下端，连接杆3中空，顶杆式按钮4连接在中空的连接杆3下端。连接杆3上连接有用于卡接在制动踏板上的固定卡5（参见附图3、附图4），固定卡5包括两个形状和大小一致的卡体9，卡体9包括支撑座10和卡接壁11，支撑座10呈半圆形，卡接壁11呈半圆形并垂直连接在支撑座10的内侧边缘，卡接壁11的两端设有矩形连接块12，一个连接块12上设有矩形连接孔13。连接孔13靠近连接块12的内侧面设有限位块，使连接孔13在连接块12内侧面的开口的宽度是在连接块12外侧面的开口的宽度的一半。另一个连接块12上设有与所述连接孔13尺寸适配的连接扣14，连接扣14的端部截面为直角梯形，梯形的斜边在连接扣14的前端，梯形的长底边所在的平面和连接扣14侧面在同一平面上。梯形的直角边的长度大于连接孔13一侧开口的宽度，小于连接孔13另一侧开口的宽度。两个卡体9通过一个卡体9的连接扣14与另一个卡体9的连接孔13配合连接在一起，两个卡体9连接在一起构成固定卡5，固定卡5上设有通孔，通孔穿过支撑座10和卡接壁11。固定卡5内壁设有卡槽6，连接杆3上设有和卡槽6适配的卡齿7，固定卡5卡接在连接杆3上，固定卡5上设有和制动踏板连接适配的卡扣8。卡接壁11内侧靠近两个卡接壁11连接位置的两端分别为一段弧形内壁，卡槽6有若干条横向等间距分布在一端的弧形内壁上，各条卡槽6一起构成内螺纹状，卡接壁11内侧两段弧形内壁之间依次设有限位凸起15、导向槽16、限位槽17，限位凸起15设在卡槽6的一端，导向槽16和限位槽17都为三角形，限位凸起15、导向槽16、限位槽17在卡接壁11的端部位置，两段弧形内壁的两端分别到达支撑座10和卡接壁11的端部位置，支撑座10内侧边缘也设有限位凸起15、导向槽16、限位槽17，支撑座10内侧边缘的形状和卡接壁11内侧端部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种制动灯开关，包括开关外壳（1）、开关底座（2）、连接杆（3）、顶杆式按钮（4），开关底座安装在开关外壳的上端，连接杆固定连接在开关外壳的下端，顶杆式按钮连接在连接杆下端，其特征是，所述连接杆上连接有用于卡接在制动踏板上的固定卡（5），固定卡内壁设有卡槽（6），连接杆上设有和卡槽适配的卡齿（7），固定卡卡接在连接杆上，固定卡上设有和制动踏板连接适配的卡扣（8）。
2.根据权利要求1所述的一种制动灯开关，其特征是，所述固定卡包括两个形状和大小一致的卡体（9），卡体包括支撑座（10）和卡接壁（11），支撑座呈半圆形，卡接壁呈半圆形并垂直连接在支撑座的内侧边缘，卡接壁的两端设有连接块（12），一个连接块上设有连接孔（13），另一个连接块上设有与所述连接孔尺寸适配的连接扣（14），两个卡体通过一个卡体的连接扣与另一个卡体的连接孔配合连接在一起，固定卡上设有通孔，通孔穿过支撑座和卡接壁。
3.根据权利要求2所述的一种制动灯开关，其特征是，所述卡接壁内侧靠近两个卡接壁连接位置的两端分别为一段弧形内壁，卡槽有若干条横向等间距分布在一端的弧形内壁上，各条卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，吴刚，王志海，陈文强，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：