一种汽车制动灯开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动灯开关，包括由上壳体和下壳体组合的壳体总成，设置在壳体总成内的固定块，一端伸出上壳体另一端置于固定块内的顶杆；所述顶杆置于固定块内的一端沿顶杆轴向设置有一组凹槽，所述固定块上还设置有卡簧，卡簧卡在顶杆上。本实用新型专利技术结构简单，顶杆的行程安装调节方便。可广泛运用与汽车制动灯开关领域。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车制动灯开关，包括由上壳体和下壳体组合的壳体总成，设置在壳体总成内的固定块，一端伸出上壳体另一端置于固定块内的顶杆；所述顶杆置于固定块内的一端沿顶杆轴向设置有一组凹槽，所述固定块上还设置有卡簧，卡簧卡在顶杆上。本技术结构简单，顶杆的行程安装调节方便。可广泛运用与汽车制动灯开关领域。【专利说明】一种汽车制动灯开关
本技术涉及汽车开关领域，尤其涉及一种汽车制动灯开关。
技术介绍
制动灯开关安装固定安装在制动踏板座上，开关的顶杆位于踏板臂的下方。当踩下制动踏板时，带动顶杆向下运动，从而控制制动灯开关的线路导通。然后，由于制动踏板总成为焊接件，误差比较大，因此，针对每一个制动踏板总成的装配，都需要调整制动灯开关上的顶杆与踏板臂之间的距离，已满足设计及使用要求。传统顶杆调节方式为在开关固定座上设置螺母，顶杆上设置有螺纹，通过旋转顶杆或螺母调节高度，然而，该方法需要两个手同时操作，且由于汽车制动踏板的安装空间狭小，操作不方便，效率低。为解决这一问题，如中国专利申请号201120376419.9公开了一种制动灯开关安装结构，目的在于解决现有技术所存在的制动灯开关装配困难、装配精度差等技术问题，提供一种安装方便、安装精度随时调整、固定牢固的制动灯开关安装结构，包括开关体，中空螺杆，顶杆，顶杆设置在中空螺杆上，中空螺杆固定连接开关体，还包括一卡接部，卡接部设置有与中空螺杆相适配的螺纹孔，卡接部还设置有卡扣，卡接部通过卡扣卡接在制动灯开关固定孔上，中空螺杆穿入螺纹孔紧固。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车制动灯开关，解决现有制动灯开关安装调节不方便的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车制动灯开关，包括由上壳体和下壳体组合的壳体总成，设置在壳体总成内的固定块，一端伸出上壳体另一端置于固定块内的顶杆；所述顶杆置于固定块内的一端沿顶杆轴向设置有一组凹槽，所述固定块上还设置有卡簧，卡簧卡在顶杆上。为控制转动开关的自由行程，所述固定块上还套有活动盘，活动盘上设置有动触片，活动盘和固定块间设置有弹簧，所述固定块上还设置有控制活动盘弹起高度的挡块。进一步的，所述顶杆位于固定块的一端的端部设置有初始卡槽，初始卡槽与顶杆外壁倾斜平滑过渡。本技术的有益效果:通过卡簧与顶杆上的凹槽配合，控制顶杆的高度，结构简单，调节方便，当压顶杆时，卡簧从初始卡槽内滑出，当达到预定位置时，卡簧卡入对应的凹槽内，使顶杆与固定块固定在一起。顶杆带动固定块一起向下运动，从而使动触片与静触片配合导通。所述固定块与活动盘之间设置弹簧，保证顶杆有一定的自由行程，当轻微踩踏制动踏板时，顶杆带动固定块向下运动，此时，弹簧在弹簧力的作用下使活动盘相对固定块向上运动，使动触片保持静止断开状态。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的爆炸视图。图2为本技术的剖视图。【具体实施方式】实施例，如图1、图2所示，一种汽车制动灯开关，包括由上壳体I和下壳体2组合的壳体总成，设置在壳体总成内的固定块3，一端伸出上壳体I另一端置于固定块3内的顶杆4 ;所述顶杆4置于固定块3内的一端沿顶杆轴向设置有一组凹槽5，端部还设置有初始卡槽11，初始卡槽11与顶杆外壁倾斜平滑过渡。所述固定块3上还设置有卡簧6，卡簧6卡在顶杆4上。装配初始状态时，卡簧6位于初始卡槽11内，将制动灯开关装在转动踏板上，踩踏制动踏板至所需行程，顶杆4在制动踏板的作用下，克服卡簧力，向下运动，当停止推动顶杆时，卡簧6落入顶杆4对应的凹槽5内，使顶杆4与固定块3固定在一起，即完成对顶杆4装车初始状态的调节。所述固定块3上还套有活动盘7，活动盘7上设置有动触片8，活动盘7和固定块3间设置有弹簧9，所述固定块3上还设置有控制活动盘7弹起高度的挡块10。当踩下制动踏板时，固定块3和顶杆4 一起向下运动，由于固定块3和活动盘7间设置有弹簧9，因此，在弹簧力的作用下，活动盘7保持初始位置不变，使顶杆4有一定的自由行程。继续用力踩踏制动，挡块10压住活动盘7，使活动盘7 —起向下运动，设置在活动盘7上的动触片8与设置在下壳体2上的静触片接触导通。当松开制动踏板时，固定块3在回位弹簧12的作用下复位。【权利要求】1.一种汽车制动灯开关，包括由上壳体(I)和下壳体(2)组合的壳体总成，设置在壳体总成内的固定块(3)，一端伸出上壳体(I)另一端置于固定块(3)内的顶杆(4);其特征在于:所述顶杆(4)置于固定块(3)内的一端沿顶杆轴向设置有一组凹槽(5)，所述固定块(3)上还设置有卡簧(6)，卡簧(6)卡在顶杆(4)上。2.如权利要求1所述的汽车制动灯开关，其特征在于:所述固定块(3)上还套有活动盘(7)，活动盘(7)上设置有动触片(8)，活动盘(7)和固定块(3)间设置有弹簧(9)，所述固定块(3 )上还设置有控制活动盘(7 )弹起高度的挡块(10 )。3.如权利要求1所述的汽车制动灯开关，其特征在于:所述顶杆(4)位于固定块(3)的一端的端部设置有初始卡槽(11 )，初始卡槽(11)与顶杆外壁倾斜平滑过渡。【文档编号】H01H3/14GK203607263SQ201320760225【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日 【专利技术者】吴修治 申请人:黄山市瑞兴汽车电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动灯开关，包括由上壳体（1）和下壳体（2）组合的壳体总成，设置在壳体总成内的固定块（3），一端伸出上壳体（1）另一端置于固定块（3）内的顶杆（4）；其特征在于：所述顶杆（4）置于固定块（3）内的一端沿顶杆轴向设置有一组凹槽（5），所述固定块（3）上还设置有卡簧（6），卡簧（6）卡在顶杆（4）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴修治，
申请(专利权)人：黄山市瑞兴汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：