手制动灯开关总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造领域，具体公开了一种手制动灯开关总成，包括螺栓套、推杆、回位弹簧和连接杆，所述连接杆的两端分别为推杆端子和插接端子；所述螺栓套可导电且搭接车身，所述螺栓套套在推杆上，所述推杆一端与制动手柄连接，另一端与推杆端子连接，所述回位弹簧设在螺栓套和推杆之间，所述插接端子与线束端连接；所述推杆可在制动手柄的带动下在螺栓套中运动，使所述推杆端子与螺栓套接触或分离。本发明专利技术不仅避免了导线折断的风险，使手制动灯开关总成功能更加有效和稳定，降低了手制动开关总成的故障率，而且取消了两个端子之间的导线、热缩套管、PVC套管和绝缘胶布等部件，简化了生产工艺，节省了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及汽车制造领域，具体公开了一种手制动灯开关总成，包括螺栓套、推杆、回位弹簧和连接杆，所述连接杆的两端分别为推杆端子和插接端子；所述螺栓套可导电且搭接车身，所述螺栓套套在推杆上，所述推杆一端与制动手柄连接，另一端与推杆端子连接，所述回位弹簧设在螺栓套和推杆之间，所述插接端子与线束端连接；所述推杆可在制动手柄的带动下在螺栓套中运动，使所述推杆端子与螺栓套接触或分离。本专利技术不仅避免了导线折断的风险，使手制动灯开关总成功能更加有效和稳定，降低了手制动开关总成的故障率，而且取消了两个端子之间的导线、热缩套管、PVC套管和绝缘胶布等部件，简化了生产工艺，节省了生产成本。【专利说明】手制动灯开关总成
本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种手制动灯开关总成。
技术介绍
手制动灯开关总成是保证汽车仪表制动信号正确显示的关键零部件。如图1所 示，现有技术的手制动灯开关总成包括塑料推杆11、回位弹簧、螺栓套12、端子13、热缩套 管14、PVC套管15、绝缘胶布16、导线17、端子护套18和端子19,其中，塑料推杆11与驻车 制动手柄连接，螺栓套12搭接车身且与端子13配合，端子19与线束端插接件插接，端子13 与端子19之间通过导线17连接，且导线17上设有热缩套管14、PVC套管15和绝缘胶布 16。在手制动灯开关总成使用过程中，塑料推杆11随着驻车制动手柄拉起或放下在螺栓套 12中做往复运动，使端子13与螺栓套12下沿面分离或接触，从而控制电路的通断，保证正 确显示制动信号。 这种手制动灯开关总成受装配因素影响，导线17随着塑料推杆11的往复运动不 断发生折弯变形，很容易将导线17内部的铜丝折断，造成断路，从而导致手制动灯开关总 成失效。
技术实现思路
(一）要解决的技术问题 本专利技术的目的是提供一种手制动灯开关总成，以克服现有技术中的手制动灯开关 总成由于其两个端子之间由导线连接，导线内部铜丝很容易折断，从而导致手制动灯开关 失效的问题。 (二）技术方案 为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种手制动灯开关总成，包括螺栓套、推 杆、回位弹簧和连接杆，所述连接杆的两端分别为推杆端子和插接端子；所述螺栓套可导电 且搭接车身，所述螺栓套套在推杆上，所述推杆一端与制动手柄连接，另一端与推杆端子连 接，所述回位弹簧设在螺栓套和推杆之间，所述插接端子与线束端连接；所述推杆可在制动 手柄的带动下在螺栓套中运动，使所述推杆端子与螺栓套接触或分离。 优选地，所述手动等开关总成还包括端子护套，所述端子护套套在连接杆上。 优选地，所述螺栓套包括螺母部分、圆柱部分和圆锥部分，所述螺母部分和圆锥部 分位于圆柱部分的两端，所述推杆伸出螺栓套的螺母部分的一端与制动手柄连接，所述推 杆伸出螺栓套的圆锥部分的一端与推杆端子连接。 优选地，所述推杆端子设有与螺栓套的圆锥部分外形相配合的喇叭状开口。 优选地，所述螺栓套的圆柱部分的外部设有螺纹，所述螺栓套通过所述螺纹与车 身搭接。 优选地，所述回位弹簧在螺栓套的推杆之间处于压缩状态，所述推杆在回位弹簧 的作用下使推杆端子与螺栓套的圆锥部分接触。 优选地，所述螺栓套和连接杆均由金属材料制成。 优选地，所述端子护套由绝缘材料制成。 优选地,所述推杆由绝缘材料制成。 优选地，所述绝缘材料为塑料。 (三）有益效果 本专利技术的手制动灯开关总成与螺栓套配合的推杆端子以及与插接端连接的插接 端子分别设置在连接杆的两端，使两个端子形成一个整体，这种结构的手制动灯开关总成 两个端子之间的连接可靠，不仅避免了导线折断的风险，使手制动灯开关总成功能更加有 效和稳定，降低了手制动开关总成的故障率，而且取消了两个端子之间的导线、热缩套管、 PVC套管和绝缘胶布等部件，简化了生产工艺，节省了生产成本，同时本专利技术结构简单，制造 方便，适用于各种手制动灯开关总成，便于推广。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有技术的手制动灯开关总成的结构图； 图2为本专利技术实施例的手制动灯开关总成的结构图； 图3为本专利技术实施例的手制动灯开关总成的爆炸图； 图4为本专利技术实施例的手制动灯开关总成的局部剖视图； 图5为本专利技术实施例的手制动灯开关总成的连接杆的结构图。 图中，11 :塑料推杆；12 :螺栓套；13 :端子；14 :热缩套管；15 :PVC套管；16 :绝缘 胶布；17 :导线；18 :端子护套；19 :端子；21 :推杆；22 :回位弹簧；23 :螺栓套；231 :螺母部 分；232 :圆柱部分；233 :圆锥部分；24 :连接杆；241 :推杆端子；242 :插接端子；25 :端子护 套。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于 说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。 如图2-3所示，本实施例的手制动灯开关总成包括螺栓套23、推杆21、回位弹簧 22、连接杆24和端子护套25,连接杆24的两端分别为推杆端子241和插接端子242,螺栓 套23包括螺母部分231、圆柱部分232和圆锥部分233。 螺栓套23由金属材料制成，具有良好的导电性能，其螺母部分231和圆锥部分233 位于圆柱部分232的两端，圆柱部分232的外部设有螺纹，用于将螺栓套23固定到手制动 前部总成上，以搭接车身，螺栓套23中间通透，螺栓套23套在推杆21上；推杆21由绝缘材 料制成，如塑料，其伸出螺栓套23的螺母部分231的一端与驻车制动手柄连接，其伸出螺栓 套23的圆锥部分233的一端与连接杆24的推杆端子241连接，推杆21可随着驻车制动手 柄的拉起或放下在螺栓套23中做往复运动；如图4所示，推杆21的外部和螺栓套23的内 部均设有台阶结构，且两个台阶结构配合将回位弹簧22夹在推杆21和螺栓套23之间，回 位弹簧22处于压缩状态，回位弹簧22对推杆施加朝向螺栓套23的螺母部分231的弹性作 用力。 如图5所示，连接杆24为一个整体件，其两端分别为推杆端子241和插接端子 242,连接杆24的整体由金属材料制成，且有良好的导电性能，推杆端子241包住推杆21伸 出螺栓套23的圆锥部分233的一端并压紧，使推杆端子241与推杆21不发生相对位移，推 杆端子241设有喇叭状开口，喇叭状开口的外形与螺栓套23的圆锥部分233的外形相配 合，插接端子242与线束端接插件接插，其结构和型号与对应的线束端插接件相配合，由于 插接端子242要随连接杆24 -起运动，所以插接端子242在一定范围内的运动不会影响插 接端子242与线束端插接件的插接效果，如插接端子242与线束端插接件为可相互接触且 相对滑动的插接片；端子护套25套在连接杆24上，用于保护和固定连接杆24,其由绝缘材 料制成，端子护套25对连接杆24的保护部位主要是连接杆24主体和插接端子242,而推杆 端子241可以位于端子护套25外，端子护套25还方便了插接端子242与线束端接插件的 接插。上述推杆端子241和插接端子242均设有一道沿轴向的开口，用于夹紧或放松端子 的接口尺寸，以便于端子与其他部件配合紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手制动灯开关总成，其特征在于，包括螺栓套（23）、推杆（21）、回位弹簧（22）和连接杆（24），所述连接杆（24）的两端分别为推杆端子（241）和插接端子（242）；所述螺栓套（23）可导电且搭接车身，所述螺栓套（23）套在推杆（21）上，所述推杆（21）一端与制动手柄连接，另一端与推杆端子（241）连接，所述回位弹簧（22）设在螺栓套（23）和推杆（21）之间，所述插接端子（242）与线束端连接；所述推杆（21）可在制动手柄的带动下在螺栓套（23）中运动，使所述推杆端子（241）与螺栓套（23）接触或分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳本龙，宋文学，孙雪梅，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11