汽车动力管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力管理装置，包括：数据采集芯片、车型动力选择芯片、显示界面选择芯片、微处理器和显示器。本实用新型专利技术的汽车动力管理装置的灵活性比较大，满足各种混合动力汽车，而且显示的数据比较全面、详细，对汽车的监视进一步加强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种适用于各种混合动力汽车的汽车动力管理装置。
技术介绍
现在混合动力汽车的开发成为了所有汽车行业共同发展的方向，因而也需要开发出适合混合动力汽车用的汽车动力管理装置。现有的汽车动力管理装置主要有以下缺点一、显示的方式单一是统一的转盘型显示仪表，只能看到转盘仪表的刻度，而不能看到各参数更加细致的实际情况，显示的数据不够精确明晰。二、显示的数据少显示的数据内容较少，无法得知各种行车状态。三、通用性差随着混合动力汽车种类的增多，混合动力汽车的配置的不同，所使用的混合动力汽车的仪表也不同，每种混合动力汽车开发完成后，相应的混合动力汽车仪表也需要相应重新设计，各类混合动力汽车仪表由于汽车各个参数的变化，相应的仪表也得做相关的改变，即不同的汽车使用不同的仪表，基本无法通用。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车动力管理装置，通用性好，实用于各种混合动力汽车。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种汽车动力管理装置，包括数据采集芯片、车型动力选择芯片、显示界面选择芯片、微处理器和显示器，所述数据采集芯片，与汽车动力单元相连接，采集汽车行车数据，将所述行车数据输入微处理器；所述车型动力选择芯片，可选择车型动力类型，并根据所选择的车型动力类型设置车型动力数据，并将所述车型动力数据输入微处理器；所述显示界面选择芯片，可对显示界面类型进行选择，并将所述选择的结果输入微处理器；所述微处理器，对输入的行车数据、车型动力数据、显示界面选择的结果进行处理整合，并将所述处理整合的结果输入到显示器；所述显示器，将所述处理整合的结果显示出来。在本技术一个较佳实施例中，所述汽车动力单元包括动力电池、电机和发动机。在本技术一个较佳实施例中，所述行车数据包括动力电池电压、动力电池电流、动力电池荷电状态、电机转速、电机转矩、电机电压、电机电流、发动机转速、发动机转矩和电子节气门开度。在本技术一个较佳实施例中，所述车型动力类型包括混联、单轴和纯电。在本技术一个较佳实施例中，所述车型动力数据包括发动机生产厂家。在本技术一个较佳实施例中，所述显示界面类型包括转盘型、行车状态型和参数信息型。本技术的有益效果是本技术的汽车动力管理装置的灵活性比较大，满足各种混合动力汽车，而且显示的数据比较全面、详细，对汽车的监视进一步加强。附图说明图I是本技术汽车动力管理装置一较佳实施例的结构示意图；图2是转盘型显示界面的一较佳实施例的结构示意图；图3是行车状态型显示界面的一较佳实施例的结构示意图；图4是参数数据显示界面的一较佳实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例包括一种汽车动力管理装置，包括数据采集芯片、车型动力选择芯片、显示界面选择芯片、微处理器和显示器，所述数据采集芯片，与汽车动力单元相连接，采集汽车行车数据，将所述行车数据输入微处理器；所述汽车动力单元可以包括动力电池、电机和发动机；所述车型动力选择芯片，可选择车型动力类型，并根据所选择的车型动力类型设置车型动力数据，并将所述车型动力数据输入微处理器；所述车型动力类型可以包括混联、单轴和纯电；所述行车数据可以包括动力电池电压、动力电池电流、动力电池荷电状态 (S0C)、电机转速、电机转矩、电机电压、电机电流、发动机转速、发动机转矩和电子节气门开度等等所述显示界面选择芯片，可对显示界面类型进行选择，并将所述选择的结果输入微处理器；所述显示界面类型可以包括转盘型、行车状态型和参数信息型；如图2所示的为转盘型显示界面，和传统的汽车显示仪表一样的界面，有车速等数据的仪表显示，汽车行车过程中各个数据也会相应变化显示；如图3所示的为行车状态型显示界面，在行车过程中显示汽车行车工作的状态，各个部件的能量流动；如图4所示为参数信息显示界面，在转盘型显示界面和行车状态型显示界面上，存在着各个参数的触屏按钮选择，点击进入各个参数信息显示界面，显示有其他详细信息与相关提示信息等。所述微处理器，对输入的行车数据、车型动力数据、显示界面选择的结果进行处理整合，并将所述处理整合的结果输入到显示器；所述显示器，将所述处理整合的结果显示出来；显示器优选采用触摸式液晶显示器。本技术的汽车动力管理装置可代替现有的汽车仪表，安装驾驶员前面，所述汽车动力管理装置的操作过程如下a.顾客上车后需根据汽车状况对汽车动力管理装置进行初始化配置。所述汽车动力管理装置适用于各种混合动力汽车，顾客根据自己混合动力汽车的配置，对汽车动力管理装置进行初始化。液晶开机出现一个开机界面，利用触摸屏按键选择各类混合动力车型，例如混联、单轴并联、纯电动等，接下来进行相应汽车的各个部件配置的选择，比如上一步选择了混联汽车，点击完毕后进行混联汽车各个部件的配置，出现混联各个部件的配置选择界面，有发动机，电机等等部件可供触屏按键选择。例如选择了发动机，接下来出现发动机型号转速等数据选择配置界面，例如发动机有玉柴、上柴的发动机，通过触摸屏按键选择玉柴发动机，选择发动机转速选择完成对发动机配置选择。选择完毕后，点击返回进入部件配置界面，对其他部件配置，比如接下来进行电机选择，出现电机类型的界面，选择汽车配置的电机型号，再点返回，直到把所有部件配置完成后，再在部件配置界面中点击保存， 这样就对该混联汽车初始化结束，然后就会自动进入该混联车的系统界面。保存以后该车下次开机不需要重新配置，直接就可进入该系统界面。b.进入系统界面后，首先会看到转盘型显示界面，如图2所示，和传统的汽车显示仪表一样的界面，有车速等数据的仪表显示，汽车行车过程中各个数据也会相应变化显示。 同时也可进行显示界面的切换，通过触屏按键点击箭头按钮，可以进行翻页，下一页就是行车状态型显示界面，如图3所示，在行车过程中显示汽车行车工作的状态，各个部件的能量流动，驾驶员可以核实行车的正确性，如果哪一部件出现问题时，相应部件的能量流也会出现问题，从而驾驶员可以全方位了解汽车故障出处。点击返回可回到转盘型显示界面上。c.在转盘型显示界面和行车状态型显示界面上，存在着各个参数的触屏按钮选择，点击进入各个参数信息显示界面，如图4所示，即其他详细信息与相关提示信息等。d.整个系统通过液晶触屏切换各个界面，然后通过汽车数据通讯来控制界面上各个数据的变化，转盘界面及行车状态界面根据汽车的行车过程中的状态，整个系统通过MCU 接收数据，MCU对数据做出判断，判断后根据情况，发送到液晶相应的显示命令，液晶根据接收到的显示命令切换显示内容和能量流变化。e.各个驾驶员根据驾驶情况，观看显示器，通过切换和点击数据，来不同角度的观察汽车的行驶状况，做相应的判断。本技术的有益效果是本技术的汽车动力管理装置，主要有如下优点I)、通用性好不需要重新设计，就可根据顾客自己的汽车配置来对仪表进行初始化。2)、显示数据全面清晰可以让驾驶员准确的了解到行车的整个过程，而且在该过程中如果出现故障，也可以通过能量的变化来体现，更好的检测汽车形式的状况。3)、显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：安晓峰，
申请(专利权)人：苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：