一种无动力式应急供油装置，涉及一种无动力式应急供油装置。本实用新型专利技术为解决现有为汽轮机轴瓦供油的电源和应急电源都发生故障时，无法为汽轮机轴瓦进行供油，而造成汽轮机轴瓦烧毁的问题。一种无动力式应急供油装置包括应急供油箱、常开阀、常关阀、第一油管、第二油管、走气管和气动阀门，应急供油箱的下端通过第一油管与汽轮机轴瓦供油系统连通，第一油管上设置有常开阀，第一油管通过第二油管与供油箱连通，第二油管上设置有常关阀，应急供油箱的上端通过走气管与压缩气源连通，走气管上设置有气动阀门。本实用新型专利技术用于汽轮机领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种供油装置，具体涉及一种无动力式应急供油装置。
技术介绍
转动机械运转时，需要润滑油进行润滑，否则无法运行，一般润滑所需的润滑油是通过油栗输送到需要润滑的部位，大型汽轮机为防止突然事故停电造成轴瓦损坏，设置了一套备用蓄电池应急电源，供给应急油栗电源确保事故停电后油栗还可以继续给汽轮机轴瓦供油一段时间，然后停机。由于事故电源很少用到，平时对应急蓄电池电源检修保养时很难发现一些隐藏的故障，所以在运行中经常会发生事故，停电后应急电源无法启动造成汽轮机轴瓦烧毁重大事故。
技术实现思路
本技术为解决现有为汽轮机轴瓦供油的电源和应急电源都发生故障时，无法为汽轮机轴瓦进行供油，而造成汽轮机轴瓦烧毁的问题，进而提出一种无动力式应急供油 目.ο本技术为解决上述问题采取的技术方案是:一种无动力式应急供油装置包括应急供油箱、常开阀、常关阀、第一油管、第二油管、走气管和气动阀门，应急供油箱的下端通过第一油管与汽轮机轴瓦供油系统连通，第一油管上设置有常开阀，第一油管通过第二油管与供油箱连通，第二油管上设置有常关阀，应急供油箱的上端通过走气管与压缩气源连通，走气管上设置有气动阀门。本技术的有益效果是:本技术结构简单，通过在汽轮机供油系统上方设置应急供油箱，并在应急供油箱与汽轮机轴瓦之间的第一油管上设置常开阀，在应急供油箱与原供油箱之间的第二油管上设置常关阀，利用压缩气源来为应急供油箱提供动力，并在应急供油箱与压缩气源之间通过走气管连通，走气管上设置有气动阀门，在汽轮机轴瓦供油的电源和应急电源都发生故障时，常关阀关闭，常开阀开启，气动阀门开启，应急供油箱中的油在压缩气源的作用下通过第一油管为汽轮机轴瓦进行供油，不需要使用电力，在汽轮机供油系统断电时，保证了汽轮机轴瓦的供油，避免了汽轮机轴瓦被烧毁情况的发生。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种无动力式应急供油装置包括应急供油箱1、常开阀2、常关阀3、第一油管4、第二油管5、走气管7和气动阀门8，应急供油箱1的下端通过第一油管4与汽轮机轴瓦供油系统连通，第一油管4上设置有常开阀2，第一油管4通过第二油管5与供油箱6连通，第二油管5上设置有常关阀3，应急供油箱1的上端通过走气管7与压缩气源连通，走气管7上设置有气动阀门8。本技术中，常开阀2在有电的情况下处于关闭的状态，在断电的情况下处于开启的状态；常关阀3在有电的情况下处于开启的状态，在断电的情况下处于关闭的状态。因此，在汽轮机轴瓦供油的电源和应急电源都发生故障时，常关阀3关闭，常开阀2开启，气动阀门8开启，应急供油箱1中的油在压缩气源的作用下通过第一油管4为汽轮机轴瓦进行供油。【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述应急供油箱1的容积为40m3。如此设置，够汽轮机轴瓦一次应急使用。其他组成与连接关系与【具体实施方式】一相同。【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述压缩气源的压力为4?8 kg。如此设置，压缩气源的压力设置为4?8 kg，保证应急供油箱1内的压力与压缩气源的压力相同。其他组成与连接关系与【具体实施方式】一或二相同。工作原理在汽轮机轴瓦供油的电源和应急电源都发生故障时，常关阀3关闭，常开阀2开启，气动阀门8开启，应急供油箱1中的油在压缩气源的作用下通过第一油管4为汽轮机轴瓦进行供油。【主权项】1.一种无动力式应急供油装置，其特征在于:一种无动力式应急供油装置包括应急供油箱(1)、常开阀(2)、常关阀(3)、第一油管(4)、第二油管(5)、走气管(7)和气动阀门(8)，应急供油箱(1)的下端通过第一油管(4)与汽轮机轴瓦供油系统连通，第一油管(4)上设置有常开阀(2)，第一油管(4)通过第二油管(5)与供油箱(6)连通，第二油管(5)上设置有常关阀(3)，应急供油箱(1)的上端通过走气管(7)与压缩气源连通，走气管(7)上设置有气动阀门(8)02.根据权利要求1所述的一种无动力式应急供油装置，其特征在于:应急供油箱(1)的容积为40m3。3.根据权利要求1或2所述的一种无动力式应急供油装置，其特征在于:压缩气源的压力为4?8 kg。【专利摘要】一种无动力式应急供油装置，涉及一种无动力式应急供油装置。本技术为解决现有为汽轮机轴瓦供油的电源和应急电源都发生故障时，无法为汽轮机轴瓦进行供油，而造成汽轮机轴瓦烧毁的问题。一种无动力式应急供油装置包括应急供油箱、常开阀、常关阀、第一油管、第二油管、走气管和气动阀门，应急供油箱的下端通过第一油管与汽轮机轴瓦供油系统连通，第一油管上设置有常开阀，第一油管通过第二油管与供油箱连通，第二油管上设置有常关阀，应急供油箱的上端通过走气管与压缩气源连通，走气管上设置有气动阀门。本技术用于汽轮机领域。【IPC分类】F01D25/18【公开号】CN204984503【申请号】CN201520618618【专利技术人】冯万春, 李景彬 【申请人】辽宁中电动力设备有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无动力式应急供油装置，其特征在于：一种无动力式应急供油装置包括应急供油箱(1)、常开阀(2)、常关阀(3)、第一油管(4)、第二油管(5)、走气管(7)和气动阀门(8)，应急供油箱(1)的下端通过第一油管(4)与汽轮机轴瓦供油系统连通，第一油管(4)上设置有常开阀(2)，第一油管(4)通过第二油管(5)与供油箱(6)连通，第二油管(5)上设置有常关阀(3)，应急供油箱(1)的上端通过走气管(7)与压缩气源连通，走气管(7)上设置有气动阀门(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯万春，李景彬，
申请(专利权)人：辽宁中电动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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