双动力汽车制造技术

一种加一次气可超长距离行驶的双动力汽车，它是将液化空气作动力源，在车上装有太阳能电池板，风力发电机、风力压气机、制动能量压气机、颠簸能量压气机、高压空气膨胀压气机、电动压气机、从动轴上装有发电机、压气机，利用各种能量压缩空气产生的高压空气及高压空气产生的热量使液态空气汽化成高压空气，以此两种高压空气作动力源驱动双动力汽车气动和电动行驶。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽车
,尤其涉及双动力汽车
.
技术介绍
目前,公知的双动力汽车即气动和电动汽车的气动部份是用高压空气作动力源，一次充 气只能行驶二百公里("专利技术与革新"杂志2000年第十二期"使用压缩空气的汽车")再加上 电动行驶也不会超过4百公里.
技术实现思路
为了克服现有的双动力汽车气动部份行驶距离太短这一缺陷，本技术提供多种动力 源，可使双动力汽车充气一次行驶的距离是常规车的两倍以上.且安全,经济.本技术的技术方案是在车上装有液化空气储气罐、自然风热交换器、高压空气热 交换器、太阳能电池板、风力发电机、从动轴发电机、制动能量发电机和压气机、车的前后轴 上装有颠簸动能量压气机和发电机、蓄电瓶，且由管路和电路顺序连接。液态空气气化成气体 时其体积增大近千倍.因此,液态空气通过提高温度形成气态后再驱动气动汽车行驶,其行驶距 离可大大延长.并且液态空气是常压，安全易携带.气动部份再和电动，再利用风能，太阳能，再 利用车的从动轴发电，在车的前后轴上装有颠簸能量压气机和发电机，利用车的颠簸能量，制 动能量发电和压缩空气，不仅额外地给气动汽车增加了高压空气，延长了双动力汽车的行驶距 离，由于所压缩的高压空'气所产生的高温又可以为液化空气的升温气化提供热源。当双动力车 电动行驶时，又可驱动从动轴压气机向储气罐充高压空气给气动汽车行驶时备用。本技术的有益效果是充分的利用了各种能量，如风能，太阳能，汽车本身的制动能， 颠簸能及使用液化空气作动力源，可大大延长双动力汽车的行驶里程。 以下结合附图和实施例对本技术进一步说明 附图说明图1是本技术双动力汽车原理图图2为在车的从动轴上装有从动发电机和从动压气机和在车的前后轴上装有颠簸能量压气机。图3在车上装有太阳能电池板，风力发电机和风力压气机，及制动能量压气机。在图中l是储液罐、2自然风能热交换器、3高压空气热交换器、4储气罐5膨胀机压缩机、6从动轴压气机、7电动压气机、8颠簸动能压气机、9制动能量压气机、IO风力压气机、ll风力发电机、12太阳能电池板、13蓄电瓶、14从动轴发电机、15充电器、16行驶电动机、17高压空气发动机、18高压空气输气管、19从动轴。具体实施方式本技术具体实施方式在图1中储液器l中的液态空气流入自然风热交换器2中 吸收大气中的热量使其温度升高汽化，再流入高压空气热交换器3中，吸收各种能量压气机压 缩的高压空气所释放的热量，使其进一步汽化，压力进一步升高流入储气罐4中，成为高压空 气以备驱动气动发动机17。太阳能电池板12发出的电，从动轴带动从动轴发电机14发出的 电全部充入蓄电瓶13中，以拖动双动力汽车的电动部份，使其电动行驶，当蓄电瓶13充满电 时，多余的电力可驱动空气压缩机7向储气罐充高压空气。当车停驶时可利用充电器15向蓄 电瓶13充电。蓄电瓶13的电能驱动空气压缩机7压缩的高压空气和从动轴压气机6、颠簸动 能压气机8、制动能量压气机9、膨胀机压缩机5、风力压气机IO、所压缩的高压空气经高压 空气输气管18,热交换器3和液化空气进行热交换后储于储气罐4中以备用。在图2中在双动力汽车的从动轴19上装有从动轴压气机6和从动轴发电机14,当双动 力汽车气动行驶或电动行驶时，可拖动从动轴压气机压缩高压空气经高压空气输气管18输入 储气罐4中，还可拖动从动轴发电机14发电充入蓄电瓶13中。还可以利用车行驶时的颠簸能量驱动颠簸动能压气机8压缩高压空气储于高压空气储气罐4中。在图3中在双动力汽车上装有制动能量压气机9，风能发电机11和风能压气机10,车顶上装有太阳能电池板12,将汽车制动时产生的制动能量压缩的高压空气经高压空气输气管 18输入储气罐4中。还可利用汽车行使时产生的风力带动风力发电机ll发电和带动风力压气 机10压縮高压空气并分别存于蓄电瓶13中和储气罐4中。该太阳能电池板12发出.的电充于 蓄电瓶13中。权利要求1、一种双动力汽车，在车上装有液化空气储液罐、自然风热交换器、高压空气热交换器、高压空气储气罐、气动发电机由管道顺序连接，其特征是太阳能电池板和风力发电机、从动轴发电机所发出的电和蓄电瓶中被充电器充的电共同驱动电动压气机压缩的高压高温空气和风力压气机、制动能量压气机、颠簸能量压气机、从动轴压气机共同压缩的高压高温空气经管道和液化空气在热交换器中进行热交换，使液化空气汽化成高压空气并储于高压空气储气罐中，以驱动双动力汽车气动发动机运转而使双动力汽车行驶。2、 根据权利要求l所述的一种双动力汽车，其特征是在车的从动轴上装有发电 机和压气机。3、 根据权利要求l所述的一种双动力汽车，其特征是在车的前后轴上装有颠簸 能量压气机和发电机。专利摘要一种加一次气可超长距离行驶的双动力汽车，它是将液化空气作动力源，在车上装有太阳能电池板，风力发电机、风力压气机、制动能量压气机、颠簸能量压气机、高压空气膨胀压气机、电动压气机、从动轴上装有发电机、压气机，利用各种能量压缩空气产生的高压空气及高压空气产生的热量使液态空气汽化成高压空气，以此两种高压空气作动力源驱动双动力汽车气动和电动行驶。文档编号B60K8/00GK201395045SQ20092000880公开日2010年2月3日 申请日期2009年3月3日 优先权日2009年3月3日专利技术者周晓明 申请人:周晓明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双动力汽车，在车上装有液化空气储液罐、自然风热交换器、高压空气热交换器、高压空气储气罐、气动发电机由管道顺序连接，其特征是太阳能电池板和风力发电机、从动轴发电机所发出的电和蓄电瓶中被充电器充的电共同驱动电动压气机压缩的高压高温空气和风力压气机、制动能量压气机、颠簸能量压气机、从动轴压气机共同压缩的高压高温空气经管道和液化空气在热交换器中进行热交换，使液化空气汽化成高压空气并储于高压空气储气罐中，以驱动双动力汽车气动发动机运转而使双动力汽车行驶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓明，
申请(专利权)人：周晓明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]