【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动主缸领域，具体为一种制动主缸进油口阀门。
技术介绍
汽车制动主缸是汽车制动系统中的重要部件，其作用是通过制动主缸的活塞将油液推入制动分泵中，以实现汽车行车中的制动刹车。制动主缸包括缸体，缸体中设置有活塞，在缸体进油口中设置有阀门。现有技术进油口阀门结构复杂，密封性能差，且阀门响应慢，影响制动主缸进油。
技术实现思路
本技术目的是提供一种制动主缸进油口阀门，以解决现有技术中制动主缸进油口阀门响应慢的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为一种制动主缸进油口阀门，包括具有内腔的阀体、装配在阀体内腔中的阀皮圈、装配在阀皮圈中的阀芯，其特征在于所述阀体内腔下部为直腔，阀体内腔上部为锥形腔，所述阀皮圈具有中心凸台和贯穿阀皮圈的中心通孔，所述阀皮圈的中心凸台安装在阀体内腔下部，且阀皮圈圈面与阀体腔口侧壁紧密结合，所述阀芯具有中心凸台和贯穿阀芯的中心台阶通孔，阀芯的中心凸台安装在阀皮圈中心通孔中并穿过阀皮圈中心通孔伸入阀体内腔上部，所述阀体内腔中还设置有下端为球头的阀杆，所述阀杆上端与阀体内腔顶部侧壁之间连接有弹簧，所述阀芯通过中心台阶通孔套在阀杆外，且阀杆下端球头抵顶在阀芯中心台阶通孔台阶处。本技术结构简单，易于实现。阀体、阀皮圈、阀芯装配为一体，并且彼此之间紧密结合，阀杆上端通过弹簧与阀体内腔顶部侧壁连接，阀杆下端通过球头堵塞阀芯中心台阶通孔台阶处，通过弹簧的弹性响应可有效提高阀门的响应速度，提高了制动主缸进油效率。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图I所示。一种制动主缸进油口阀门，包括具有内腔的阀体I、装配在阀体I内腔中的阀皮圈2...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶能玉，陆锐，罗亚军，许亮，王大胜，
申请(专利权)人：芜湖众发汽车制动系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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