一种用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈，包括转盘、一端铰接在转盘上的前车转向油缸、油管、通过油管与前车转向油缸相连的转向调节油缸、转向臂、前车底座、前车纵拉杆、前车转向盘、前车横拉杆、后车底座、后车转向油缸、后车转向盘和后车枢轴。本实用新型专利技术取得的有益效果是：(1)通过液压油缸实现前车和后车转向的自动控制；(2)前车转向油缸和后车转向油缸均为两个，使转向更加稳定均衡。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力鹅颈，特别是一种用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈。
技术介绍
现有的运输车及挂车，其转向均是随着机车的转向而改变方向，因而需要靠机车司机经验进行操控，因而操控精度差。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种能通过液压油缸自动完成转向操控的用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈。为了解决上述技术问题，本技术的用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈，包括转盘、一端铰接在转盘上的前车转向油缸、油管、通过油管与前车转向油缸相连的转向调节油缸、转向臂、前车底座、前车纵拉杆、前车转向盘、前车横拉杆、后车底座、后车转向油缸、后车转向盘和后车枢轴，所述前车转向油缸与后车转向油缸相连，所述转向调节油缸的顶杆铰接在转向臂的一端，所述前车纵拉杆的前端铰接在转向臂的另外一端，所述前车纵拉杆的后端铰接在前车转向盘上，所述前车横拉杆的一端铰接前车底座上，另外一端铰接在前车转向盘上，所述后车转向油缸一端铰接在后车底座上，一端铰接在后车枢轴上， 所述后车纵拉杆一端铰接在前车转向盘上，另一端铰接在后车转向盘上。本技术的用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈，所述前车转向油缸和后车转向油缸均为两个。本技术取得的有益效果是(I)通过液压油缸实现前车和后车转向的自动控制；(2)前车转向油缸和后车转向油缸均为两个，使转向更加稳定均衡。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中1、转盘，2、前车转向油缸，3、油管，4、转向调节油缸，5、转向臂，6、前车纵拉杆，7、前车转向盘，8、后车转向油缸，9、后车转向盘，10、后车枢轴，11、后车底座，12、前车底座，13、后车纵拉杆，14、前车横拉杆。具体实施方式如图I和图2所示，本技术的用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈，包括转盘I、一端铰接在转盘I上的前车转向油缸2、油管3、通过油管3与前车转向油缸2相连的转向调节油缸4、转向臂5、前车底座12、前车纵拉杆6、前车转向盘7、前车横拉杆14、后车底座11、后车转向油缸8、后车转向盘9和后车枢轴10，所述前车转向油缸2与后车转向油缸8相连，所述转向调节油缸4的顶杆铰接在转向臂5的一端，所述前车纵拉杆6的前端铰接在转向臂5的另外一端，所述前车纵拉杆6的后端铰接在前车转向盘7上，所述前车横拉杆14的一端铰接前车底座12上，另外一端铰接在前车转向盘7上，所述后车转向油缸8 一端绞接在后车底座11上，一端绞接在后车枢轴10上，所述后车纵拉杆13 —端绞接在如车转向盘7上，另一端铰接在后车转向盘9上；所述前车转向油缸2和后车转向油缸8均为两个。具体转向的时候，牵引车带动转盘I转动，转盘I将转向传递到前车转向油缸2 上，前车转向油缸2动作，前车转向油缸2的有杆腔的液压油进入转向调节油缸4的有杆腔，推动转向调节油缸4动作，带动前车纵拉杆6运动，前车纵拉杆6带动前车转向盘7，再由前车转向盘7带动前车横拉杆14，最后带动悬挂臂及车轮实现前车的转向。后车的转向由前车转向油缸2的无杆腔输出液压信号，通过油管3传递到后车转向油缸8的无杆腔，后车转向油缸8带动后车枢轴10转动，后车枢轴10带动后车纵拉杆13 动作，后车纵拉杆13带动后车转向盘9动作，后车转向盘9带动后车横拉杆，再带动后车的悬挂臂及车轮，实现后车的转向。本技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈，其特征在于包括转盘(I)、一端铰接在转盘(I)上的前车转向油缸(2)、油管(3)、通过油管(3)与前车转向油缸(2)相连的转向调节油缸(4)、转向臂(5)、前车底座(12)、前车纵拉杆￠)、前车转向盘(7)、前车横拉杆(14)、后车底座(11)、后车转向油缸(8)、后车转向盘(9)和后车枢轴(10)，所述前车转向油缸⑵与后车转向油缸⑶相连，所述转向调节油缸⑷的顶杆铰接在转向臂(5)的一端，所述前车纵拉杆(6)的前端铰接在转向臂(5)的另外一端，所述前车纵拉杆(6)的后端铰接在前车转向盘(7)上，所述前车横拉杆(14)的一端铰接前车底座(12)上，另外一端铰接在前车转向盘(7)上，所述后车转向油缸(8) —端铰接在后车底座(11)上，一端铰接在后车枢轴(10)上，所述后车纵拉杆(13) —端铰接在前车转向盘(7)上，另一端铰接在后车转向盘(9)上。2.根据权利要求I所述的用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈，其特征在于所述前车转向油缸(2)和后车转向油缸(8)均为两个。专利摘要本技术公开了一种用于多轴线液压组合式运输车的动力鹅颈，包括转盘、一端铰接在转盘上的前车转向油缸、油管、通过油管与前车转向油缸相连的转向调节油缸、转向臂、前车底座、前车纵拉杆、前车转向盘、前车横拉杆、后车底座、后车转向油缸、后车转向盘和后车枢轴。本技术取得的有益效果是(1)通过液压油缸实现前车和后车转向的自动控制；(2)前车转向油缸和后车转向油缸均为两个，使转向更加稳定均衡。文档编号B62D7/16GK202345762SQ20112050404公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日专利技术者魏秋东 申请人:魏秋东本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏秋东，
申请(专利权)人：魏秋东，
类型：实用新型
国别省市：