本发明专利技术提供一种安全带固定调节装置，其包括固定座、支架及滚柱，所述支架设于所述固定座上，所述滚柱架设于所述支架上且与安全带相连，所述固定座上设有多个固定孔，在固定安全带固定调节装置时，根据安全带固定调节装置的安装位置需求，在这些固定孔中选取不同的固定孔穿设固定元件满足不同的安装位置需求。在利用本发明专利技术的安全带固定调节装置进行滑台试验时，只通过在台车上设置一个安装孔位即可满足不同安装高度需求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种安全带固定调节装置。
技术介绍
随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。汽车安全的研究主要是通过汽车碰撞试验来实现的。在进行汽车碰撞试验时，滑台试验主要用于测量假人的胸部胸压值。在每次进行滑台试验时，通常都会更换气囊、安全带、管柱等相关配件，以便针对优化后的装配进行试验。在安装安全带时，需要根据安全带的不同种类和不同的安装位置需求，在滑台台车上进行扩孔式的安装，开设不同的安装孔位。扩孔式安装由于其安装方式的限制会使安全带的固定不牢靠，而滑台实验时产生的强大冲击，会极大的冲击安全带的锁扣部位，再加上多个扩孔位置造成的固定不牢靠，可能会在滑台试验的冲击瞬间造成安全带及安全带锁扣的脱落，这样相当于整个实验的失败。因此，需要对滑台试验时安全带的固定方式重新设计。
技术实现思路
本专利技术提供一种可通过一个孔位满足不同安装高度需求的安全带固定调节装置。本专利技术提供的安全带固定调节装置，包括固定座、支架及滚柱，所述支架设于所述固定座上，所述滚柱架设于所述支架上且与安全带相连，所述固定座上设有多个固定孔，在固定安全带固定调节装置时，根据安全带固定调节装置的安装位置需求，在这些固定孔中选取不同的固定孔穿设固定元件满足不同的安装位置需求。根据本专利技术的一个实施例，所述安全带固定调节装置还包括固定片，所述支架设于固定座上且可相对固定座滑动，所述固定片的一部分与支架和固定座其中之一相连，另一部分用于紧固于支架和固定座其中另一，将支架固定于固定座上。根据本专利技术的一个实施例，所述固定座和支架其中之一设有滑槽，其中另一设有滑块，所述滑块收容于所述滑槽内，将支架可滑动地安装于固定座上。根据本专利技术的一个实施例，所述固定片的所述另一部分延伸至所述支架和固定座的其中另一，所述延伸至支架和固定座其中另一的部分穿设有螺栓，通过拧紧所述螺栓将所述支架固定至所述固定座的任意位置。根据本专利技术的一个实施例，所述支架上设有垂直于固定座的滑槽，所述滚柱穿设于所述滑槽内，可滑动地架设于所述支架上。根据本专利技术的一个实施例，所述滚柱的端部旋设有螺帽，通过旋紧所述螺帽将滚柱固定至所述支架的任意位置。根据本专利技术的一个实施例，所述固定座包括底板及由底板的两个相对边延伸形成的侧壁，所述侧壁上设有两端封闭的滑槽，所述滑槽的横截面为矩形。根据本专利技术的一个实施例，所述固定座包括底板及由底板的两个相对边延伸形成的侧壁，所述侧壁上设有两端开口的滑槽，所述滑槽的横截面为倒T型或倒L型。根据本专利技术的一个实施例，所述支架包括支架体和设于支架体一端的滑块，所述滑块用于收容于所述滑槽内，所述支架体的一部分的宽度由远离滑块的位置向靠近滑块的位置逐渐增加。根据本专利技术的一个实施例，所述安全带固定调节装置还包括支撑座，所述支撑座设于固定座内且与固定座的内表面相抵靠，并且，所述支撑座的一部分延伸出固定座且与支架固定在一起。本专利技术的安全带固定调节装置通过在台车上一次扩孔，将螺栓穿过上述扩孔及安全带固定调节装置上位于不同位置的固定孔即可通过一次扩孔实现多种安装位置需求的不同安全带的安装；并且，本专利技术的安全带固定调节装置还可通过支架在固定座上的滑动实现安全带安装位置的进一步调节，使本专利技术的安全带固定调节装置可适应更多的安装位置需求。另外，通过两方面的安装高度调节，可更快地将安装带安装至合适的位置，大大提高了安装的效率。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1所示为本专利技术安全带固定调节装置的示意图。图2所示本专利技术安全带固定调节装置由另一个角度的示意图。具体实施例方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的安全带固定调节装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。本专利技术的安全带固定调节装置主要用于在进行滑台试验时将安全带固定至台车上。图1及图2所示为本专利技术安全带固定调节装置的示意图。如图1及图2所示，本专利技术安全带固定调节装置100包括固定座10、支架20、固定片30、支撑座40及滚柱50。固定座10的横截面大致为U型，其包括矩形的底板11及垂直于底板11的侧壁 12。底板11上开设有5对固定孔111，这些固定孔111用于与螺栓、铆钉等固定元件相配合，将本专利技术的安全带固定调节装置100固定于试验用台车上。在固定安全带固定调节装置100时，可根据试验时安全带在台车上的高度要求选择不同的固定孔111作为固定安全带固定调节装置100时实际起作用的固定孔111，并在实际起作用的固定孔111内穿设固定元件，而将其它的固定孔111空置。固定座10的侧壁12由底板11的两个长边向上延伸形成，各侧壁12上开设有第一滑槽121，第一滑槽121沿底板11的长边延伸且两端封闭。上述第一滑槽121的横截面为矩形，使第一滑槽121的宽度沿其深度方向相等。所述支架20包括支架体21及设于支架体21底端的滑块22。滑块22的横截面与第一滑槽121的横截面相同，便于将滑块22装设于第一滑槽121内，沿固定座10相对滑动。所述支架体21底端的宽度大于第一滑槽121的宽度，使滑块22收容于第一滑槽121内时支架体21的底面与固定座10侧壁12的上表面相抵靠。支架体21的上部的宽度相等， 下部的宽度由上而下逐渐增加，而增加支架体21与固定座10的连接部分的长度，使支架体 21与固定座10的连接更为稳固，强度更好。支架体21上开设有第二滑槽211，第二滑槽211的延伸方向垂直于第一滑槽121 的延伸方向，且同时垂直于固定座10的底板11和侧壁12。所述滚柱50安装于第二滑槽 211内，可沿第二滑槽211滑动而调节滚柱50相对于底板11的高度，并可通过旋设于滚柱 50两端的螺帽51将滚柱50固定至支架体21上，且可通过旋紧螺帽51将滚柱50固定至支架20的任意位置。在滚柱50沿第二滑槽211移动至合适位置后，通过调节滚柱50相对于底板11的高度，调节安全带对试验假人产生的胸压大小。所述固定片30的上部通过焊接等方式固定于支架20上，或与支架20 —体加工成型，使固定片30与支架20以较为稳固的方式连接。固定片30的下部延伸至支架20处，所述延伸至支架20的部分设有螺栓31，通过拧紧螺栓31可将支架20紧固至固定座10的任意位置，对安全带固定调节装置100的高度进行进一步调节。支撑座40设于固定座10内，其上部超出固定座10的上表面，且通过焊接等方式牢固地固定至支架20的内表面。支撑座40的横截面形状与固定座10的横截面形状相同， 且其横截面的外圈尺寸与固定座10的内圈尺寸相同，这样，在将支撑座40安装于固定座10 内时，可与固定座10的内表面相抵靠，并且由于支撑座40延伸出固定座10的上表面与支架20相连而增加支架20与固定座10的连接强度。在本实施例中，第一滑槽121的横截面为矩形且两端封闭，可以理解的，在本专利技术的其它实施例中，第一滑槽121的横截面也可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：栾朋，胡捷，周冬，李月明，韩刚，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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