【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车发动机支撑结构，具体涉及一种发动机液压悬置。
技术介绍
在汽车行业中，用于支撑发动机的支撑结构一般是以橡胶为主体的减振隔振元件，通过橡胶体的弹性和自身的滞后损失衰减振动能量。随着技术的进步，为了减少汽车在行驶过程中发动机振动对汽车的影响，衰减发动机低频区域的振动，降低高频振动向车体的传递，抑制车室空腔的共鸣声，在目前汽车行业中，越来越多地采用液压悬置的方式，液压悬置常用结构是由上流道板、解耦片和下流道板把发动机悬置内部分为多个腔体，各腔体是通过流道板上的通道来实现互通的。目前的这种液压悬置的结构对于低频区域的振动能够起到减振隔震的效果，但是该结构对于发动机在中频区域和高频区域的减振隔离震效果较差，不能够很好的实现对发动机中频区域和高频区域的振动进行减振和隔离。例如，中国专利公开号CN201288786，公开日2009年08月12日，专利技术创造的名称为汽车用发动机液压悬置，该申请案公开了一种汽车用发动机液压悬置，包括橡胶体和主体骨架，主体骨架下端上流道板、下流道板，所述的上流道板与下流道板之间装有解耦膜片，所述的橡胶体与所述膜片之间的空腔...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史美杰，张军，范倩倩，潘美蕾，章阳贺，
申请(专利权)人：宁波泛亚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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