【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车附件，具体地说涉及一种客车变速箱降噪装置。
技术介绍
目前，电动城市客车采用电机自动变速驱动系统，电机与机械式自动变速器AMT 模块化集成设计，交流感应电机的电机轴(即输出轴)与齿轮式变速器的输入轴为同一轴， 电机输出端的电机壳体直接与齿轮式变速器的变速器机体固定连接，成为结构紧凑的整体。但现有的变速器还存在以下问题高压气管裸露安装在变速箱上部，车辆生产装配过程中容易磕碰伤或压扁；而且车辆路试调试过程中产生噪声影响车内乘客舒适度。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的是提供一种客车变速箱降噪装置，用于包裹变速箱上部的裸露的高压气管并降低变速箱噪音。技术方案为实现上述目的，本技术的一种客车变速箱降噪装置，安装于变速箱上方，包括安装于变速箱上方的支架和设于支架上方的隔音罩壳。由于高压气管和档位感应器裸露在变速箱上方，容易受到损伤，因此隔音罩壳在高压气管和档位感应器上方形成多方位防护。具体地说，所述隔音罩壳安装在变速箱档位感应器和高压气管的上方。进一步的，所述隔音罩壳包括向变速箱两侧延伸的侧翼；所述隔音罩壳包括遮挡高压气管前端的前挡板。所述隔音罩壳上开有孔，方便高压气管从孔中伸出来。所述隔音罩壳内表面设有隔音棉制成的隔音层。具体地说，所述隔音罩壳为镀锌钢板制成的隔音罩壳，在隔音罩壳内表面粘贴有隔音棉制成的隔音层，所述隔音层用冲孔铝网板压盖并铆上铆钉进行固定。有益效果本技术的一种客车变速箱降噪装置将裸露的高压气管和档位感应器覆盖住，防止在生产、装配过程中受到损伤，同时隔音层设计有效降低了变速箱产生的噪音。本技术结构简单，成本低廉，可广泛应用于客车变...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季岗，高尚流，张建华，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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