【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车操纵
，提出一种客车变速操纵控制器，适用于发 动机后置型大客车的变速箱操纵。
技术介绍
目前，国内大型旅游客车、公交车越来越多地采用后置式发动机，其变速箱操纵因 其传动距离长，过去采用硬杆连接，整车布置比较困难，且传动效率较低。近年来出现了多 种采用软轴传动的控制器，较好地解决了整车布置问题，但大多数控制器存在以下现象1、换挡动作对选档动作有轻微干涉，因而造成换挡沉重2、换、选档行程偏小，致使档位多时个别档位挂档困难。
技术实现思路
为克服以上缺陷，本技术提供一种客车变速操纵控制器，使换挡动作不对选 档摆臂产生干涉，换档最大行程80mm，选档最大行程75mm，可以满足五档及六档位的变速 箱使用。本技术采用下述技术方案实现其专利技术任务—种客车变速操纵控制器，设置有完成换挡、选档动作的十字轴结构，所述十字轴 的其中一根轴铰联在壳体上，十字轴的另一根轴与换挡摆臂相铰联，该轴的端部通过球关 节轴承与选档摆臂相铰联；所述换挡摆臂的上部与手柄杆联接；所述换挡摆臂、选档摆臂 分别通过一个90°球铰与换档软轴、选档软轴相连，所述换档软轴、选档软轴用压板固定在 壳体上。所述选档摆臂上设置有两个用以与90°球铰连接的连接孔，软轴的90°球铰通 过不同的连接孔与选档摆臂连接，调节选档摆臂的行程。本技术的工作过程为参照图2，操作手柄杆左右摆动时，选档摆臂前后摆 动，带动选档软轴运动进行选档，此时，换挡摆臂保持不动。当选到适当档位后，手柄杆前后 摆动时实现换挡。本技术具有以下优点1、选换档动作相对独立，因而互不干涉。2、选、换档动作行程较大，因而适于不同档位的...
【技术保护点】
一种大客车变速箱操纵装置，其特征在于：设置有完成换挡、选档动作的十字轴结构，所述十字轴（２）的其中一根轴铰联在壳体（１）上，十字轴（２）的另一根轴与换挡摆臂（５）相铰联，该轴的端部通过球关节轴承（４）与选档摆臂（６）相铰联；所述换挡摆臂（５）的上部与手柄杆（３）联接；所述换挡摆臂（５）、选档摆臂（６）分别通过一个９０°球铰（７）与换档软轴、选档软轴相连，所述换档软轴、选档软轴用压板（９）固定在壳体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庞媛媛，杜万庆，杨钧，杜庆丽，王宗长，
申请(专利权)人：洛阳市黄河软轴控制器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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