新能源汽车电机控制器的大电流连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括输入端连接器和输出端连接器，输入端连接器的正负极为两块铜排钣金件，两块铜排钣金件分别与两个标准件螺母连接，输出端连接器有A、B、C项输出，三个电极分别为三块铜排钣金件，三块铜排钣金件分别与三个标准件螺母连接，所述的输入端连接器的正负极两块铜排钣金件通过注塑密封在绝缘塑料里，所述的输出端连接器的A、B、C项三块铜排钣金件也通过注塑密封在绝缘塑料里，本实用新型专利技术采用注塑加钣金嵌件的方式，封在绝缘塑料里固定成型，结构可靠，输入端连接器和输出端连接器，各用两套模具，一套冲压模和一套注塑模，这样大大减少的开模和材料费用，提高产品竞争力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的大电流连接器，尤其涉及一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器。
技术介绍
电连接器是为了实现输入端和输出端导线的连接而应用的技术，电连接器目前已经广泛应用于电子产品领域，随着电子产品功能的多样化，对电连接器所能传输的电流强度也有了更高的要求，市场上现有的大电流连接器，是一种用于电气连接的一种产品配件，现有的大电流连接器虽然能满足连接大电流的功能要求，但是传统的大电流连接器普遍存在体积大、质量重、成本较高等很多的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种性能优良的新能源汽车电机控制器的大电流连接器。本技术的目的是通过以下技术方案实现的；一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括输入端连接器和输出端连接器，输入端连接器的正负极为两块铜排钣金件，两块铜排钣金件分别与两个标准件螺母连接，输出端连接器有A、B、C项输出，三个电极分别为三块铜排钣金件，三块铜排钣金件分别与三个标准件螺母连接，所述的输入端连接器的正负极两块铜排钣金件通过注塑密封在绝缘塑料里，所述的输出端连接器的A、B、C项三块铜排钣金件也通过注塑密封在绝缘塑料里。进一步地，所述的输入端连接器的正负极两块铜排钣金件与两个标准件螺母连接方式为铆接装配，所述的输出端连接器的A、B、C项三块铜排钣金件与三个标准件螺母连接方式也为铆接装配。进一步地，所述输入端连接器和输出端连接器的电极位置处均设置有固定电极的加强筋。进一步地，所述的输出端连接器的电极加强筋上留有容纳两块电流传感器和两只插件的空间，电流传感器的检测口套入A极和C极的铜排钣金件嵌件上，装入输出端连接器的内部，从电流传感器的螺丝孔安装，固定在输出端连接器的内部。进一步地，所述的输入端连接器和输出端连接器的注塑密封均为注塑一体密封。进一步地，其特征在于，所述的输入端连接器和输出端连接器的安装面上均设置有一矩形环槽，环槽内放置有防水密封圈。本技术提供的新能源汽车电机控制器的大电流连接器的优点在于:本技术采用注塑加钣金嵌件的方式，封在绝缘塑料里固定成型，结构可靠，另外可在输出连接器内装入电流传感器，使其结构更加紧凑、安装方便，实现了相对最小占用空间装入元器件的目的，在不影响产品可靠性能的前提下，降低成本，缩小体积，输入端连接器和输出端连接器，各用两套模具，一套冲压模和一套注塑模，这样大大减少的开模和材料费用，提高产品的市场竞争力。附图说明图1为本技术输入端连接器的铜排钣金件和标准件螺母的示意图。图2为本技术输入端连接器注塑成型示意图。图3为本技术输出端连接器的铜排钣金件和标准件螺母的示意图。图4为本技术输出端连接器注塑成型示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本技术输入端连接器的铜排钣金件和标准件螺母的示意图，图2为本技术输入端连接器注塑成型示意图，图3为本技术输出端连接器的铜排钣金件和标准件螺母的示意图，图4为本技术输出端连接器注塑成型示意图。如图所示，本技术的一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括输入端连接器I和输出端连接器2，输入端连接器I的正负极为两块铜排钣金件11，两块铜排钣金件11分别与两个标准件螺母12连接，输出端连接器2有A、B、C项输出，三个电极分别为三块铜排钣金件21，三块铜排钣金件21分别与三个标准件螺母22连接，所述的输入端连接器I的正负极两块铜排钣金件11通过注塑密封在绝缘塑料里，所述的输出端连接器2的A、B、C项三块铜排钣金件21也通过注塑密封在绝缘塑料里。所述的输入端连接器I的正负极两块铜排钣金件11与两个标准件螺母12连接方式为铆接装配，所述的输出端连接器2的A、B、C项三块铜排钣金件21与三个标准件螺母22连接方式也为铆接装配，所述输入端连接器I和输出端连接器2的电极位置处均设置有固定电极的加强筋，所述的输出端连接，2的电极加强筋上留有容纳两块电流传感器和两只插件的空间，电流传感器的检测口套入A极和C极的铜排钣金件嵌件21上，装入输出端连接器2的内部，从电流传感器的螺丝孔安装，固定在输出端连接器2的内部，所述的输入端连接器I和输出端连接器2的注塑密封均为注塑一体密封，所述的输入端连接器I和输出端连接器2的安装面13、23上均设置有一矩形环槽，环槽内放置有防水密封圈14、24。本技术采用注塑加钣金嵌件的方式，封在绝缘塑料里固定成型，结构可靠，另外在输出连接器内装入电流传感器，使其结构更加紧凑、安装方便，实现了相对最小占用空间装入元器件的目的，在不影响产品可靠性能的前提下，降低成本，缩小体积，输入端连接器和输出端连接器，各用两套模具，一套冲压模和一套注塑模，这样大大减少的开模和材料费用，提高产品的市场竞争力。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括输入端连接器和输出端连接器，输入端连接器的正负极为两块铜排钣金件，两块铜排钣金件分别与两个标准件螺母连接，输出端连接器有A、B、C项输出，三个电极分别为三块铜排钣金件，三块铜排钣金件分别与三个标准件螺母连接，其特征在于，所述的输入端连接器的正负极两块铜排钣金件通过注塑密封在绝缘塑料里，所述的输出端连接器的A、B、C项三块铜排钣金件也通过注塑密封在绝缘塑料里。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器的大电流连接器，其特征在于，所述的输入端连接器的正负极两块铜排钣金件与两个标准件螺母连接方式为铆接装配，所述的输出端连接器的A、B、C项三块铜排钣金件与三个标准件螺母连接方式也为铆接装配。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器的大电流连接器，其特征在于，所述输入端连接器和输出端连接器的电极位置处均设置有固定电极的加强筋。4.根据权利要求3所述的新能源汽车电机控制器的大电流连接器，其特征在于，所述的输出端连接器的电极加强筋上留有容纳两块电流传感器和两只插件的空间，电流传感器的检测口套入A极和C极的铜排钣金件嵌件上，装入输出端连接器的内部，从电流传感器的螺丝孔安装，固定在输出端连接器的内部。5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器的大电流连接器，其特征在于，所述的输入端连接器和输出端连接器的注塑密封均为注塑一体密封。6.根据权利要求1、2、3或4所述的新能源汽车电机控制器的大电流连接器，其特征在于，所述的输入端连接器和输出端连接器的安装面上均设置有一矩形环槽，环槽内放置有防水密封圈。专利摘要本技术涉及一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括输入端连接器和输出端连接器，输入端连接器的正负极为两块铜排钣金件，两块铜排钣金件分别与两个标准件螺母连接，输出端连接器有A、B、C项输出，三个电极分别为三块铜排钣金件，三块铜排钣金件分别与三个标准件螺母连接，所述的输入端连接器的正负极两块铜排钣金件通过注塑密封在绝缘塑料里，所述的输出端连接器的A本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括输入端连接器和输出端连接器，输入端连接器的正负极为两块铜排钣金件，两块铜排钣金件分别与两个标准件螺母连接，输出端连接器有A、B、C项输出，三个电极分别为三块铜排钣金件，三块铜排钣金件分别与三个标准件螺母连接，其特征在于，所述的输入端连接器的正负极两块铜排钣金件通过注塑密封在绝缘塑料里，所述的输出端连接器的A、B、C项三块铜排钣金件也通过注塑密封在绝缘塑料里。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振军，姚峰，王俊，胡菲菲，徐仁凌，
申请(专利权)人：芜湖宏宇汽车电子有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：