本实用新型专利技术所述的塞拉门安装车，采用带有升降功能的专用便利型安装车，能够解决在无天车或天车钩无法到达区域内实施塞拉门的快速、准确的装配，进而达到提高外门安装效率的目的。塞拉门安装车主要包括有一框架，在框架上设置有一通过传动系统控制升降高度的升降台，在框架底部设置有数个车轮。升降台用以承载塞拉门，并且通过框架底部的车轮方便、省力地运输，塞拉门能够可靠地固定在升降台上，并且利于控制塞拉门在装配时与车体侧墙处于平行状态。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
塞拉门安装车
本技术涉及一种用于轨道车辆塞拉门安装的专用运输与升降装置，属于机械制造领域。
技术介绍
现有轨道车辆的行驶时速已达到300公里及以上，为保证车内相对的静音与封闭环境，通常在车门处安装有塞拉门。在安装轨道车辆的外车门时，尤其是动车组的塞拉门，由于重量较大，用人工运输与升降将耗费大量的人力和体力，而且有很大的安全隐患。现有通常会采用天车配以把持门体的工装以达到省力的目的，但对于过份依赖天车的组装车间来说，经常需要排队等待天车运输与升降塞拉门，给生产造成很大的不便。另外，使用天车运输与升降塞拉门也难以保证门体与车体不发生干涉、也不能保证门体与车体侧墙保持平行，因此控制精度较低、仍显效率低下。有鉴于此，特提出本专利申请。
技术实现思路
本技术所述的塞拉门安装车，在于解决上述问题而采用带有升降功能的专用便利型安装车，能够解决在无天车或天车钩无法到达区域内实施塞拉门的快速、准确的装配，进而达到提高门扇安装效率的目的。为实现上述设计目的，所述的塞拉门安装车主要包括有一框架，在框架上设置有一通过传动系统控制升降高度的升降台，在框架底部设置有数个车轮。如上述基本方案，升降台用以承载和升降塞拉门，并且通过框架底部的车轮方便、 省力地运输，塞拉门能够可靠地固定在升降台上，并且利于控制塞拉门在装配时与车体侧墙处于平行状态。为进一步实现并提高塞拉门平稳地升降，所述的传动系统具有行星齿轮与传动带的结构，传动带连接于摇柄，通过手动摇柄可实现升降台的上升与下降。传动系统采用行星齿轮结构，具有自锁功能，即升降台可停在行程范围内的任意垂向位置，当手离开摇柄后并无突然下落的风险；在塞拉门升到安装位置的过程中，保证安装车整体与车体不发生干涉并保持合理的距离。为保证安装车在横向与纵向上同时保持足够的操控性，进一步的细化方案是，至少有2个车轮为万向轮，并带有脚踏式的刹车板，这样可保证安装车在直行和转弯时都很方便。为防止塞拉门升降过程中发生滑脱问题，可在升降台上设置有数个拉紧带，以确保塞拉门固定牢固、且处于与车体侧墙平行的状态。为有效地固定塞拉门与提高装配过程中与车体侧墙的平行，可在升降台上设置有数个用于支承与固定的支承柱，在支承柱端部设置有橡胶堆。数个支承柱在一个曲面内，可设置在塞拉门上半部分的平面区域。支承点有着较厚的橡胶堆而可以避免划伤门扇表面。 通过保证支承点的位置，使得塞拉门与车体侧墙处于平行状态，以便于门扇安装。更为优选与改善的措施是，在升降台的底部端头处设置有止挡，以防止塞拉门的滑落，这对于安全非常重要。综上内容，所述的塞拉门安装车具有以下优点1、安装车带有专用途的升降功能，能够解决在无天车或天车钩无法到达区域内实施塞拉门的快速、准确的装配；2、塞拉门装配过程中，易于控制升降高度、及提高车体安装时的操作效率。附图说明现结合以下附图对本技术做进一步地说明。图1是所述塞拉门安装车的结构示意图；图2是与图1相比升起后的示意图；如图1和图2所示，框架1，升降台2，塞拉门3，传动系统4，摇柄5，车轮6，拉紧带 7，刹车板8，支承柱9，橡胶堆10，止挡11。具体实施方式实施例1，如图1和图2所示，所述的塞拉门安装车主要包括有一钢制的框架1，在框架1上设置有一通过传动系统4控制升降高度的升降台2，在升降台2上设置有数个拉紧带7 ；在升降台2上设置还有4个处于同一平面的、用于支承与固定的支承柱 9，在支承柱9端部设置有橡胶堆10 ；在升降台2的底部端头处设置有止挡11。在框架1底部设置有4个车轮6，其中2个车轮6为万向轮，并带有脚踏式的刹车板8。传动系统4具有行星齿轮与传动带的结构，传动带连接于摇柄5，摇柄5用以控制塞拉门3的升降操作。当IOOKg左右的塞拉门固定于升降台2上时，一个人很轻松地通过操作摇柄5实现升降控制。上述安装车的使用方法是，先将塞拉门3固定在升降台2上，将安装车推至车门口相应的位置，通过摇柄5将塞拉门3升至合适的高度，以方便与车门口的连接。权利要求1.一种塞拉门安装车，其特征在于包括有一框架(1)，在框架(1)上设置有一通过传动系统(4)控制升降高度的升降台0)，在框架(1)底部设置有数个车轮(6)。2.根据权利要求1所述的塞拉门安装车，其特征在于所述的传动系统(4)具有行星齿轮与传动带的结构，传动带连接于摇柄(5)。3.根据权利要求2所述的塞拉门安装车，其特征在于至少有2个车轮(6)为万向轮， 并带有脚踏式的刹车板(8)。4.根据权利要求1、2或3所述的塞拉门安装车，其特征在于在升降台(2)上设置有数个拉紧带(7)。5.根据权利要求1、2或3所述的塞拉门安装车，其特征在于在升降台(2)上设置有数个用于支承与固定的支承柱(9)，在支承柱(9)端部设置有橡胶堆(10)。6.根据权利要求1、2或3所述的塞拉门安装车，其特征在于在升降台O)的底部端头处设置有止挡(11)。专利摘要本技术所述的塞拉门安装车，采用带有升降功能的专用便利型安装车，能够解决在无天车或天车钩无法到达区域内实施塞拉门的快速、准确的装配，进而达到提高外门安装效率的目的。塞拉门安装车主要包括有一框架，在框架上设置有一通过传动系统控制升降高度的升降台，在框架底部设置有数个车轮。升降台用以承载塞拉门，并且通过框架底部的车轮方便、省力地运输，塞拉门能够可靠地固定在升降台上，并且利于控制塞拉门在装配时与车体侧墙处于平行状态。文档编号B66F9/06GK202297021SQ20112042484公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月30日 优先权日2011年10月30日专利技术者宋泽山, 王芳荣, 皮君宝, 韩永新 申请人:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩永新，宋泽山，皮君宝，王芳荣，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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