一种牵引变压器二次绕组过电流故障控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种牵引变压器二次绕组过电流故障控制系统，牵引变压器的每个牵引变压器二次绕组均设置电流互感器，电流互感器、网侧变流器模块LCM、网侧变流器控制单元DCU/L及牵引系统控制单元PCU依次电连接，形成对于牵引变压器每个牵引变压器二次绕组电流的采样通路；网侧变流器模块LCM的输入端串联电流互感器模块，网侧变流器模块LCM并联电压互感器模块；其中每个牵引变压器二次绕组的输出端串联电流互感器模块，牵引变压器二次绕组过电流时，优先在牵引变流器内部判定为可自复位的受电弓短时离线故障(受电弓弹跳)，仅封锁检测到过电流故障对应的牵引变流器IGBT的输出脉冲。出脉冲。出脉冲。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引变压器二次绕组过电流故障控制系统


[0001]本技术涉及轨道车辆牵引变压器二次绕组过电流故障诊断保护领域，具体为一种牵引变压器二次绕组过电流故障控制系统。

技术介绍

[0002]目前伴随国内高速列车的快速发展，动车组各项研究技术得到快速应用，电气设备更为复杂，为满足长期可靠运行的要求，进一步提高了对其相应的供电设备性能、可靠性要求。
[0003]作为轨道车辆动力与制动力驱动控制的牵引系统，关系到车辆运行性能和安全，因此对于在牵引绕组短路、牵引绕组接地、受电弓短时离线等导致的牵引变压器二次绕组过电流的情况下能够及时地诊断故障并保护系统设备同时降低对列车运行的影响的技术要求较高。
[0004]现有技术通常是在牵引变流器网侧变流器模块LCM的输入侧(即牵引变压器二次绕组的输出侧)设有电流互感器，由列车牵引系统采集电流互感器检测的电流值。当牵引系统检测到此电流值超过牵引软件设定的保护阈值(通常为变流器模块IGBT器件所允许的最大电流值)时，诊断为牵引变压器二次绕组过电流故障，并采取断开列车主断路器LCB保护措施，完成牵引变压器二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引变压器二次绕组过电流故障控制系统，其特征在于，牵引变压器的每个牵引变压器二次绕组均设置电流互感器，电流互感器、网侧变流器模块LCM、网侧变流器控制单元DCU/L及牵引系统控制单元PCU依次电连接，形成对于牵引变压器每条牵引变压器二次绕组的采样通路；网侧变流器模块LCM采用两重四象限脉冲整流电路，包括门极驱动单元GDU与功率器件IGBT，所述功率器件IGBT反并联续流二极管，IGBT由门极驱动单元GDU驱动接通或关断完成整流；所述网侧变流器模块LCM的输出端与网侧变流器控制单元DCU/L电连接，形成控制回路；其中所述网侧变流器模块LCM的输入端串联电流互感器模块，所述网侧变流器模块LCM并联电压互感器模块；其中每个牵引变压器二次绕组的输出端串联电流互感器模块。2.如权利要求1所述的一种牵引变压器二次绕组过电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，宿伟，王开团，赵建葵，于泓，周海廷，吕吉玉，田晓娟，姜靓，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：