一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件，是一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器，具有行星架及半轴，行星架上装有轴，轴上装有行星齿轮，行星齿轮一侧位于轴上还装有卡片，半轴上装有太阳轮，太阳轮与行星齿轮相互啮合，其特征是：所述行星齿轮与轴之间安装有两个并排布置的圆柱滚子轴承，两圆柱滚子轴承间隔一定距离布置；本实用新型专利技术解决了传统矿用汽车轮边减速器由于轴承超负荷承载而导致故障频繁等问题，增大了轴承的承载能力，简化了相应配件制造工艺，使车辆故障减少，并降低了配件和油料的消耗，特别适用于特雷克斯33-07（NHLTR50）矿用汽车轮边减速器。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，尤其是一种特雷克斯矿用汽车轮边减速O
技术介绍
目前，特雷克斯矿用汽车轮边减速器参见图1，它具有行星架及半轴，行星架上装有轴，轴上装有行星齿轮，行星齿轮与轴之间安装有两个并排布置的滚针轴承，行星齿轮的内孔为滚针轴承的外碗，轴为内碗，行星齿轮一侧位于轴上还装有卡片，半轴上装有太阳轮，太阳轮与行星齿轮相互啮合，动力由半轴传给太阳轮。众所周知，滚针轴承极限转速比低，轴承承载能力差，另外，轴承的外碗对应齿轮内孔，而齿轮内孔硬度有限， 在重载荷条件下容易磨损，由于国内矿用汽车经常超载，路况较差，使得轴承经常超负荷工作，因此车辆故障多，出车率低，成本居高不下。曰
技术实现思路
本技术的目的就是要解决传统矿用汽车轮边减速器由于轴承超负荷承载而导致的配件频繁更换和相应配件制造工艺复杂等问题，提供一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器。本技术的具体方案是针对传统特雷克斯矿用汽车轮边减速器进行改进，它具有行星架及半轴，行星架上装有轴，轴上装有行星齿轮，行星齿轮一侧位于轴上还装有卡片，半轴上装有太阳轮，太阳轮与行星齿轮相互啮合，其特征是所述行星齿轮与轴之间安装有两个并排布置的圆柱滚子轴承，两圆柱滚子轴承间隔一定距离布置。本技术中所述两个圆柱滚子轴承的外端面分别与行星齿轮的左右两端面平齐。本技术中所述行星齿轮的轴承孔中开有两个并排布置且间隔一定距离的卡槽，卡槽内均装有挡住两圆柱滚子轴承内端面的卡簧。本技术中所述行星齿轮的轴承孔中装有挡住两圆柱滚子轴承内端面的隔圈。本技术中所述行星齿轮的轴承孔中开有挡住两圆柱滚子轴承内端面的止口。本技术将滚针轴承改进为圆柱滚子轴承，大大增加了轴承的承载能力，同时对齿轮和轴的制造要求大大降低，简化了齿轮和轴的制造工艺，延长了矿用汽车轮边减速器的使用寿命，使车辆故障减少、出车率增加，从而降低了配件和油料的消耗，并改善工人的劳动强度，广泛用于特雷克斯33-07 (NHLTR50)矿用汽车轮边减速器。㈣附图说明图1是传统矿用汽车轮边减速器的半剖视图；图2是本技术结构之一的半剖视图；图3是本技术结构之二的半剖视图；图4是本技术结构之三的半剖视图。图中1-行星架，2-轴，3-滚针轴承，4-行星齿轮，5-半轴，6-太阳轮，7-螺栓， 8-卡片，9-卡槽，10-卡簧，11-圆柱滚子轴承，12-隔圈，13-止口。㈤具体实施方式例1 参见图2，本技术结构之一，它具有行星架1及半轴5，行星架1上装有轴2，轴2上装有行星齿轮4，行星齿轮4 一侧位于轴2上还装有卡片8，半轴5上装有太阳轮6，太阳轮6与行星齿轮4相互啮合，特别是所述行星齿轮4与轴2之间安装有两个并排布置的圆柱滚子轴承11，两圆柱滚子轴承U间隔一定距离布置，两个圆柱滚子轴承U的外端面分别与行星齿轮4的左右两端面平齐，且行星齿轮4的轴承孔中开有两个并排布置且间隔一定距离的卡槽9，卡槽9内均装有挡住两圆柱滚子轴承11内端面的卡簧10。例2 参见图3，本技术结构之二，它具有行星架1及半轴5，行星架1上装有轴2，轴2上装有行星齿轮4，行星齿轮4 一侧位于轴2上还装有卡片8，半轴5上装有太阳轮6，太阳轮6与行星齿轮4相互啮合，特别是所述行星齿轮4与轴2之间安装有两个并排布置的圆柱滚子轴承11，两圆柱滚子轴承U间隔一定距离布置，两个圆柱滚子轴承U的外端面分别与行星齿轮4的左右两端面平齐，且行星齿轮4的轴承孔中装有挡住两圆柱滚子轴承11内端面的隔圈12。例3 参见图4，本技术结构之三，它具有行星架1及半轴5，行星架1上装有轴2，轴2上装有行星齿轮4，行星齿轮4 一侧位于轴2上还装有卡片8，半轴5上装有太阳轮6，太阳轮6与行星齿轮4相互啮合，特别是所述行星齿轮4与轴2之间安装有两个并排布置的圆柱滚子轴承11，两圆柱滚子轴承U间隔一定距离布置，两个圆柱滚子轴承U的外端面分别与行星齿轮4的左右两端面平齐，且行星齿轮4的轴承孔中开有挡住两圆柱滚子轴承11内端面的止口 13。权利要求1.一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器，具有行星架及半轴，行星架上装有轴，轴上装有行星齿轮，行星齿轮一侧位于轴上还装有卡片，半轴上装有太阳轮，太阳轮与行星齿轮相互啮合，其特征是所述行星齿轮与轴之间安装有两个并排布置的圆柱滚子轴承，两圆柱滚子轴承间隔一定距离布置。2.根据权利要求1所述的一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器，其特征是所述两个圆柱滚子轴承的外端面分别与行星齿轮的左右两端面平齐。3.根据权利要求1所述的一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器，其特征是所述行星齿轮的轴承孔中开有两个并排布置且间隔一定距离的卡槽，卡槽内均装有挡住两圆柱滚子轴承内端面的卡簧。4.根据权利要求1所述的一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器，其特征是所述行星齿轮的轴承孔中装有挡住两圆柱滚子轴承内端面的隔圈。5.根据权利要求1所述的一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器，其特征是所述行星齿轮的轴承孔中开有挡住两圆柱滚子轴承内端面的止口。专利摘要本技术涉及汽车配件，是一种特雷克斯矿用汽车轮边减速器，具有行星架及半轴，行星架上装有轴，轴上装有行星齿轮，行星齿轮一侧位于轴上还装有卡片，半轴上装有太阳轮，太阳轮与行星齿轮相互啮合，其特征是所述行星齿轮与轴之间安装有两个并排布置的圆柱滚子轴承，两圆柱滚子轴承间隔一定距离布置；本技术解决了传统矿用汽车轮边减速器由于轴承超负荷承载而导致故障频繁等问题，增大了轴承的承载能力，简化了相应配件制造工艺，使车辆故障减少，并降低了配件和油料的消耗，特别适用于特雷克斯33-07(NHLTR50)矿用汽车轮边减速器。文档编号F16H1/28GK202301770SQ201120412539公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日专利技术者万家斌, 孙松虎, 徐建, 钟云汉 申请人:黄石市日新机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟云汉，孙松虎，万家斌，徐建，
申请(专利权)人：黄石市日新机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：