本实用新型专利技术公开了一种制动轮缸的排气和排油总成，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；缸体上设有通向径向通孔的气嘴和油嘴，缸体上分别设有排气口和排油口，排气口螺合有放气螺钉，放气螺钉的端部具有放气帽，排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。本实用新型专利技术结构简单，在缸体上设置排气口和排油口，来排出缸体内腔内的残余气体或油，集排气和排油功能于一体，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动器领域，具体涉及一种制动轮缸的排气和排油总成。
技术介绍
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。以气体或油作为制动源的制动轮缸在长期使用过程中，其内腔内会积聚有残余的气体或油，影响内腔的压力，从而影响活塞的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制动轮缸的排气和排油总成，在缸体上设置排气口和排油口，来排出残余的气体或油，避免影响活塞的工作效率。本技术的技术方案如下一种制动轮缸的排气和排油总成，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；所述的缸体上设有通向径向通孔的气嘴和油嘴，缸体上分别设有排气口和排油口，所述的排气口螺合有放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽，所述的排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，所述钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。所述的制动轮缸的排气和排油总成，其特征在于位于所述径向通孔两端的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔。所述的制动轮缸的排气和排油总成，其特征在于所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。本技术的有益效果本技术结构简单，在缸体上设置排气口和排油口，来排出缸体内腔内的残余气体或油，集排气和排油功能于一体，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式参见图1，一种制动轮缸的排气和排油总成，包括有缸体1，缸体1内设有径向通孔14，径向通孔14内设有左、右活塞8、10，左、右活塞8、10与径向通孔14的孔壁滑动配合，左、右活塞8、10的内侧面之间连接有弹簧2 ；紅体1上设有通向径向通孔14的气嘴和油嘴，缸体1上分别设有排气口 11和排油口 3，排气口 11螺合有放气螺钉12，放气螺钉12的端部具有放气帽13，排油口 3内设有台阶孔6，台阶孔6内放置有钢球5，钢球5的底部与台阶孔6的台阶面之间设有弹簧4。位于径向通孔14两端的缸体1上分别安装有防尘罩7，防尘罩7的中部设有通孔；所述左、右活塞8、10的内侧面分别设有皮碗9。当需要排出径向通孔14内的残余气体时，拧开放气螺钉12，残余气体依次经排气口 11、放气螺钉12的小孔以及放气帽13排出。通过油嘴向径向通孔14内注入油，在油压的作用下，钢球5挤压弹簧4，从而堵住排油口 3的台阶孔6，当需要排出径向通孔14内的残余油时，即当油回流走后，弹簧4复原并顶起钢球5，径向通孔14内的残余油会从排油口 3的台阶孔6流走。权利要求1.一种制动轮缸的排气和排油总成，包括有缸体，其特征在于所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；所述的缸体上设有通向径向通孔的气嘴和油嘴，缸体上分别设有排气口和排油口，所述的排气口螺合有放气螺钉，所述放气螺钉的端部具有放气帽，所述的排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，所述钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。2.根据权利要求1所述的制动轮缸的排气和排油总成，其特征在于位于所述径向通孔两端的缸体上分别安装有防尘罩，所述防尘罩的中部设有通孔。3.根据权利要求1所述的制动轮缸的排气和排油总成，其特征在于所述左、右活塞的内侧面分别设有皮碗。专利摘要本技术公开了一种制动轮缸的排气和排油总成，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的内侧面之间连接有弹簧；缸体上设有通向径向通孔的气嘴和油嘴，缸体上分别设有排气口和排油口，排气口螺合有放气螺钉，放气螺钉的端部具有放气帽，排油口内设有台阶孔，台阶孔内放置有钢球，钢球的底部与台阶孔的台阶面之间设有弹簧。本技术结构简单，在缸体上设置排气口和排油口，来排出缸体内腔内的残余气体或油，集排气和排油功能于一体，不会引起缸体内腔压力的变化，从而避免影响活塞的工作效率。文档编号F16D65/14GK202301614SQ20112035841公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日专利技术者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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