一种机动车节能减排尾气净化器制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车节能减排尾气净化器。本发明专利技术属于机动车节能技术领域。一种机动车节能减排尾气净化器，其特点是：净化器由连接体和理化磁石组成，连接体装有ＡＢ两对理化磁石，Ａ对理化磁石的组成包含有钕、铁、硼、钯和铑，Ｂ对理化磁石的组成包含有钕、铁、硼和硅，ＡＢ两对理化磁石交叉相对装配在一起。本发明专利技术具有结构简单、性能可靠、拆装方便、节油效果明显、不受地区限制等优点，同时增加了发动机的动力输出，延长了发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机动车节能
,特别是涉及一种机动车节能减排尾气 净化器。
技术介绍
目前，现有的机动车节能减排尾气净化器， 一般是采用燃油乳 化、或尾气直接采用高效尾气处理催化剂进行处理。该净化器装置 结构复杂、制造成本高、性能不稳定，对油质、车质及发动机要求 高，尾气处理净化效果不理想。同时，净化器在处理尾气的同时， 不能达到节油降耗的目的。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术存在的问题，提供了一种机动车节能减 排尾气净化器。本专利技术目的是提供一种具有结构简单、性能可靠、拆装方便、 节油效果明显等特点的机动车节能减排尾气净化器。本专利技术机动车节能减排尾气净化器采用如下技术方案-一种机动车节能减排尾气净化器，其特点是净化器由连接体 和理化磁石组成，连接体装有AB两对理化磁石，A对理化磁石的 组成包含有钕、铁、硼、钯和铑，B对理化磁石的组成包含有钕、 铁、硼和硅，AB两对理化磁石交叉相对装配在一起。本专利技术机动车节能减排尾气净化器还可以采用如下技术措施 所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是A对理化磁石 组分质量相对比例为钕铁硼钯铑=30-50: 3-7: 3-7: 15-25: 20-40。钕、铁、硼、钯、铑是以矿石的加入原料的，然后进行粉碎、焙烧制成的理化磁石。所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是B对理化磁石 组分质量相对比例为钕铁硼硅=30-50: 3-7: 3-7: 35-55。 钕、铁、硼是以矿石方式加入原料的，硅是以石英石和硅方式加入 原料的，然后进行粉碎、焙烧制成的理化磁石。所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是A对理化磁石 的组成有镨和碳；镨和碳的加入量与铁质量比例为镨碳铁= 2-10: 2—10: 3-7。所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是B对理化磁石 的组成有镍和铬；镍和铬的加入量与铁质量比例为镍铬铁= 2-10: 2—10: 3-7。所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是连接体为盒式 连接架，中间有油管路预留孔。所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是盒式连接架为 两部分组装结构，中间油管路预留孔为圆形或椭圆形孔。所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是盒式连接架为 带有四个环形或矩形凹槽的塑料盒，两部分接触处相对设有凸凹卡所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是净化器有理化 磁片，磁片上有珊瑚石、石灰石、活性碳和远红外磁石混合焙烧的 磁粉。所述的机动车节能减排尾气净化器，其特点是磁片为2- 3mmX8-12mm矩形金属薄板，板上由胶粘合焙烧的磁粉，磁粉 由珊瑚石、石灰石、活性碳和远红外磁石按5-15: 5-15: 70-90:3- 10的质量比例混合焙烧而成。本专利技术具有的优点和积极效果机动车节能减排尾气净化器，采用本专利技术全新的技术方案，具 有以下特点1. 本产品能在高温或低下正常使用，不受地区限制。2. 本产品在发动机工作时，净化器在一定的范围内产生了强 大的理化反应及化学反应，因而使各类型机动车辆的发动机产生了 不同程度强而有效的节能减排明显效果，因此，达到了节省燃油、 降低排放标准目的，同时增加了发动机的动力输出，延长了发动机 的使用寿命。3. 本专利技术具有结构简单、性能可靠、拆装方便、节油效果明 显等特点。附图说明图l是本专利技术方形理化磁石结构示意图； 图2是图1的左视结构示意图； 图3本专利技术圆环形理化磁石结构示意图； 图4是本专利技术粘贴磁片结构示意图。图中，l-塑料盒，2-椭圆形油路管预留孔，3-A对理化磁石，4-B对 理化磁石，5-凸凹卡槽，6-圆形油路管预留孔，7-环形理化磁石，8-圆形塑 料盒，9-金属薄板，10-磁粉。具体实施例方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹列举以下实例，并配合附图详细说明如下参照附图1、图2、图3和图4。 实施例1一种机动车节能减排尾气净化器，由连接体和理化磁石组成， 连接体装有AB两对理化磁石，A对理化磁石3组分质量相对比例5为钕铁硼钯铑=40: 5: 5: 20: 30。钕、铁、硼、钯、铑 是以矿石方式加入原料的，然后进行粉碎、焙烧制成的理化磁石。 B对理化磁石4组分质量相对比例为钕铁硼硅=40: 5: 5: 50。钕、铁、硼是以矿石方式加入原料的，硅是以石英石和硅方式 加入原料的，然后进行粉碎、焙烧制成的理化磁石。AB两对理化 磁石交叉相对装配在塑料盒1内，塑料盒1内有四个环形或方形凹槽，方形凹槽内交叉放置A对理化磁石3和B对理化磁石4，环形 凹槽内交叉放置两对环形理化磁石7。环形凹槽内交叉放置两对理 化磁石7需要圆形塑料盒8。中间有油管路预留孔6，有椭圆形油 路管预留孔2或圆形油路管预留孔6。塑料盒为两半结构，两部分 接触处相对设有凸凹卡槽5，便于吸合在一起定位。 实施例2机动车节能减排尾气净化器，由连接体和理化磁石组成，A对理化磁石3的组成有镨和碳；镨和碳的加入量与铁质量比例为镨碳 铁=1: 1: 1; B对理化磁石4的组成有镍和铬；镍和铬的加入量 与铁质量比例为镍铬铁=1: 1: 1。其他同实施例l。 实施例3一种机动车节能减排尾气净化器，同实施例1和2。除连接体 和理化磁石外，净化器还有理化磁片，磁片上有珊瑚石、石灰石、 活性碳和远红外磁石混合焙烧的磁粉。磁片为2-3mmX8-12mm矩 形金属薄板9，板上由胶粘合焙烧的磁粉10，磁粉10由海南珊瑚 矿石、内蒙古通辽石灰石、唐山催化活性碳和远红外磁石按10: 10: 80: 7的质量比例混合在120(TC条件下焙烧，粉碎制成。本实施例的工作过程根据发动机的构造和工作原理，组合式机动车节能减排净化器， 一组 金属薄板粘贴在发动机配气机构进气管前端的空气滤清器进气口的上方。另一组安装在发动机进油管上。两者组合成一个组，同时参加发动机燃烧 工作。当发动机(汽油、柴油)工作时，由于发动机的构造和工作原理，配气机 构将流动的空气吸入发动机的进气管道，流动的空气被迫流入空气滤清器 的时候，此时安装在空气滤清器上的节能减排净化装置，在此矿石生物合 成的反应下发射出负离子生物合成磁力线。此时，它使进入到空气滤清器 内的流动气体迅速降解了气体中的残留物(硫化物质)，同时减少了有氧气体 的损失，保证了气体的稳定性，提高了气体(空气)的质量，最后均匀地把空 气分向导流到发动机内，把过稀或过浓的混合气有机的对比调正，形成没 有杂质的高燃混合气参与发动机的燃烧。同时净化器磁石安装在油管路上， 组合式节能减排净化装置在油管路燃油流动时，由于该装置使用的稀有金 属，此时它产生了强大的理石反应，几种稀有金属在陶制合成后又经过多 级的平壁加工，它这时已经改变了燃油分子的结构，在互感的理化切割中， 又使燃油分子产生强大的两极回应。同时把油分子迅速拉长，把一部分不 易燃烧的油分子理化切割变异重新把燃油分子进行配对合成再次进行有机 的排列，形成了完全燃烧的高燃油分子，使它达到了百分之百的燃烧。这时与进入发动机的高燃有氧气体混合在一起， 一方是有氧的高燃气 体， 一方是完全燃烧的高燃油分子，经过再次有机的配比形成了百分之百 的高燃混合气体，按照发动机的工作顺序进入发动机燃烧室，保证了百分 之百地完全燃烧，因而使发动机达到了节能减排的效果，同时增加了发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车节能减排尾气净化器，其特征是：净化器由连接体和理化磁石组成，连接体装有ＡＢ两对理化磁石，Ａ对理化磁石的组成包含有钕、铁、硼、钯和铑，Ｂ对理化磁石的组成包含有钕、铁、硼和硅，ＡＢ两对理化磁石交叉相对装配在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟成，任石成，张丽荣，
申请(专利权)人：孙伟成，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]