本发明专利技术公开一种浮式防船撞浮体限位方法及装置，包括浮体和阻挡限位装置，所述浮体套装在辅助墩上，且可以上下垂直移动，在浮体的上面或下面设有限制浮体垂直上浮的阻挡限位装置；在浮体上安装有单向限位阀，浮体内部开设有空腔，单向限位阀连接到浮体内部空腔，在阻挡限位装置作用下，浮体垂向高度受限，浮体处在阻挡限位装置所允许的最高垂向高度，水位继续上升，浮体表面所受水压增加，当水压增加到单向限压阀的设定压力时，单向限压阀打开，水进入浮体内部空腔，浮体所受的垂向合力减小，并最终在限位处达到力的平衡，克服了浮式防船撞装置在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种桥梁防护装置，具体来说是涉及一种浮式防船撞浮体限位方法及直O
技术介绍
目前，随着水路和陆路交通中桥梁大量兴建，船桥碰撞事故的可能性也越来越大， 一旦发生船桥碰撞，很可能造成桥梁垮塌、船毁人亡、环境污染等系列严重后果。为了防止或降低船撞桥墩破坏，浮式防船撞装置应用越来越广泛。浮式防船撞装置在极端水位条件下，浮式防船撞装置的浮体在浮力作用下对桥梁产生一个向上的顶升力，此外还有水阻作用力，另外，上浮到极端水位的防撞船装置此时对于桥墩而言由于力臂大大增加，桥墩所受弯矩也大大增加，对于带辅助墩的双重保护桥墩防船撞装置，装置有可能脱离辅助墩，漂移至被防护的主体桥墩，这些都会使得桥梁本身的受力工况更加恶化，有可能导致桥梁的破坏，这与浮式防船撞装置的设计初衷是相背离的；可见目前浮式防船撞装置尚无法克服如上所述的在极端水位或高水位中所存在的对桥梁的不利影响和安全隐患，亟需进一步加以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服现有浮式防船撞装置存在的如上所述的在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷，提供一种克服上述缺陷的浮式防船撞浮体限位方法及装置。本专利技术所采取的技术方案是一种浮式防船撞浮体限位方法，在浮体的上方或下方设置阻挡限位装置，当浮体上浮到需要限定的垂直位置时，将通过设在浮体上方或下方的阻挡限位装置限制浮体进一步上浮，阻挡限位装置限制浮体的垂向上浮高度；同时在浮体上安装有单向限位阀，浮体内部开设有空腔，单向限位阀连接到浮体内部空腔，在阻挡限位装置作用下，浮体垂向高度受限，浮体处在阻挡限位装置所允许的最高垂向高度，水位继续上升，浮体表面所受水压增加，当水压增加到单向限压阀的设定压力时，单向限压阀打开，水进入浮体内部空腔，浮体所受的垂向合力减小，并最终在限位处达到力的平衡，克服了浮式防船撞装置在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷。作为本专利技术的进一步改进，所述的阻挡限位装置为缆绳，缆绳一端固定在河床上， 另一端固定在浮体上。作为本专利技术的进一步改进，所述阻挡限位装置包括防撞辅助墩和缆绳，防撞辅助墩穿过浮体设置在河床上，缆绳一端固定在防撞辅助墩上，另一端固定在浮体上。作为本专利技术的进一步改进，所述阻挡限位装置包括防撞辅助墩和钢结构阻挡盖， 防撞辅助墩穿过浮体设置在河床上，防撞辅助墩的上头安装着钢结构阻挡盖。作为本专利技术的进一步改进，所述单向限位阀的数量可以为一个或多个。一种实现浮式防船撞浮体限位方法的浮体限位装置，包括浮体和阻挡限位装置，所述浮体套装在辅助墩上，且可以上下垂直移动，在浮体的上面或下面设有限制浮体垂直上浮的阻挡限位装置；且在浮体上安装有单向限位阀，浮体内部开设有空腔，单向限位阀连接到浮体内部空腔。作为本专利技术的进一步改进，所述的阻挡限位装置为缆绳，缆绳一端固定在河床上， 另一端固定在浮体上。作为本专利技术的进一步改进，所述阻挡限位装置包括防撞辅助墩和缆绳，防撞辅助墩穿过浮体设置在河床上，缆绳一端固定在防撞辅助墩上，另一端固定在浮体上。作为本专利技术的进一步改进，所述阻挡限位装置包括防撞辅助墩和钢结构阻挡盖， 防撞辅助墩穿过浮体设置在河床上，防撞辅助墩的上头安装着钢结构阻挡盖。作为本专利技术的进一步改进，所述单向限位阀的数量可以为一个或多个。本装置的浮体在阻挡限位装置作用下，浮体垂向高度受限，浮体处在阻挡限位装置所允许的最高垂向高度，水位继续上升，浮体表面所受水压增加，当水压增加到单向限压阀的设定压力时，单向限压阀打开，水进入浮体内部空腔，浮体所受的垂向合力减小，并最终在限位处达到力的平衡，克服了浮式防船撞装置在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷。附图说明图1为实施例1浮式防船撞装置安装主视示意图； 图2为图1的左视图3为实施例2浮式防船撞装置安装主视示意图； 图4为图2的左视图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述，但本专利技术的保护范围并不局限于实施例所描述的范围。一种浮式防船撞浮体限位方法，在浮体的上方或下方设置阻挡限位装置，当浮体上浮到需要限定的垂直位置时，将通过设在浮体上方或下方的阻挡限位装置限制浮体进一步上浮，阻挡限位装置限制浮体的垂向上浮高度；同时在浮体内部开设有空腔，单向限位阀连接到浮体内部空腔，在阻挡限位装置作用下，浮体垂向高度受限，浮体处在阻挡限位装置所允许的最高垂向高度，水位继续上升，浮体表面所受水压增加，当水压增加到单向限压阀的设定压力时，单向限压阀打开，水进入浮体内部空腔，浮体所受的垂向合力减小，并最终在限位处达到力的平衡，克服了浮式防船撞装置在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷。作为本实施方式的进一步具体实施方式，所述的阻挡限位装置为缆绳，缆绳一端固定在河床上，另一端固定在浮体上。作为本实施方式的另一种具体实施方式，所述阻挡限位装置包括防撞辅助墩和缆绳，防撞辅助墩穿过浮体设置在河床上，缆绳一端固定在防撞辅助墩上，另一端固定在浮体上。作为本实施方式的另一种具体实施方式，所述阻挡限位装置包括防撞辅助墩和钢结构阻挡盖，防撞辅助墩穿过浮体设置在河床上，防撞辅助墩的上头安装着钢结构阻挡盖。作为本实施方式的进一步具体实施方式，所述单向限位阀的数量可以为多个；如果为多个时，按照浮体水平截面等分布置。实施例1如附图1和附图2所示，一种实现浮式防船撞浮体限位方法的浮体限位装置，设置在桥体1旁边，包括浮体3和阻挡限位装置，本实施例中的阻挡限位装置包括防撞辅助墩5和钢结构阻挡盖2，防撞辅助墩5穿过浮体3设置固定在河床上；所述浮体3套装在辅助墩5上， 且可以沿辅助墩5上下垂直移动；在浮体的上面设有限制浮体垂直上浮的阻挡限位装置； 所述的阻挡限位装置为在防撞辅助墩5的上头部安装的钢结构阻挡盖2，本实施例设置4个防撞辅助墩5，距离较近的两对防撞辅助墩上方各设置一个钢结构阻挡盖2 ；所述浮体3安装在阻挡限位装置上，其中浮体3上安装有单向限位阀4，浮体3内部开设有空腔，单向限位阀4连接到浮体内部空腔。实施例2本实施例2与实施例1的区别在于采用的阻挡限位装置不同，本实施例2如附图 3和图4所示，在浮体3的下面设有限制浮体垂直上浮的阻挡限位装置；所述的阻挡限位装置包括防撞辅助墩5和缆绳6，防撞辅助墩5穿过浮体设置在河床上，缆绳6 —端固定在防撞辅助墩5上，另一端固定在浮体3上，所述单向限位阀4为左右两端各一个。作为本实施例的进一步改进实施例，所述的阻挡限位装置为缆绳5，没有防撞辅助墩，缆绳5 —端固定在河床上，另一端固定在浮体上。以上实施例中浮体在阻挡限位装置作用下，浮体垂向高度受限，浮体处在阻挡限位装置所允许的最高垂向高度，水位继续上升，浮体表面所受水压增加，当水压增加到单向限压阀的设定压力时，单向限压阀打开，水进入浮体内部空腔，浮体所受的垂向合力减小， 并最终在限位处达到力的平衡，克服了浮式防船撞装置在极端水位或高水位中对桥梁的不利影响和安全隐患的缺陷。权利要求1.一种浮式防船撞浮体限位方法，其特征在于，在浮体的上方或下方设置阻挡限位装置，当浮体上浮到需要限定的垂直位置时，将通过设在浮体上方或下方的阻挡限位装置限制浮体进一步上浮，阻挡限位装置限制浮体的垂向上浮高度；同时在浮体上安装有单向限位阀，浮体内部开设有空腔，单向限位阀连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢瑞林，郭红锋，胡宇新，宁响亮，蒋瑞秋，杨春平，芮凯，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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