本实用新型专利技术是铁路提速道岔上使用的一种道岔表示缺口可微调装置，其特征是：它由接头铁1、轴套螺栓2、弹簧3、滚珠4、锁紧螺栓5、挡环6所构成，接头铁圆孔一端的凹形圆孔边缘对称分布的两个盲孔内分别置入弹簧，弹簧外端靠盲孔端口置放入滚珠，轴套螺栓的筒体穿入接头铁的圆孔内，轴套螺栓的法兰卡入接头铁圆孔的圆凹形面内，轴套螺栓的法兰周边均布设置的埋头孔分别与接头铁上的两个滚珠相互紧紧卡住，挡环旋装在轴套螺栓筒体端部的螺纹上，将接头铁适度夹紧固定。轴套螺栓法兰周边的埋头孔选择在12个-24个，接头铁侧面的螺纹孔旋紧锁紧螺栓将轴套螺栓筒体顶紧。这种提速道岔表示缺口可微调装置能方便快捷的达到调整目的，安装简便、易于操作，可省去繁琐的调整程序，使用更加安全可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
提速道岔表示缺口可微调装置特别适宜于铁路提速道岔上转辙机表示杆调整表示缺口使用。技术背景目前，在铁路提速道岔转辙机表示杆上，调整道岔表示缺口是通过调整连接道岔表示杆接头铁圆孔两端的有扣和无扣轴套螺栓进行的，调整时要分别松动接头铁两端的紧固螺母，再分别转动轴套以移动表示杆使其达到标准，然后再分别用紧固螺母将轴套备紧， 工序复杂且不易调整到位，给现场维修工作带来诸多不便。
技术实现思路
本技术是为解决提速道岔表示缺口在日常维修工作中存在的调整难度大、工序复杂等问题而设计的一种提速道岔表示缺口可微调装置，以简化道岔表示缺口的调整工作程序，减少工作人员的工作强度。本技术的技术方案是，将目前正在使用的接头铁圆孔上的有扣轴套、无扣轴套、紧固螺母等零散的连接结构，设计为一体的可转动的轴套螺栓结构，并且在接头铁圆孔边缘设置弹簧、滚珠，靠弹簧顶住滚珠对轴套螺栓上的法兰进行分度定位、固定，再用接头铁侧面的锁紧螺栓将轴套螺栓再次锁紧固定的一种调整方便快捷的提速道岔表示缺口可微调装置。其特征是它由接头铁、轴套螺栓、弹簧、滚珠、锁紧螺栓、挡环所构成，在接头铁圆孔一端的凹形圆孔边缘对称分布的两个盲孔内分别置入弹簧，弹簧外端靠盲孔端口置入滚珠，轴套螺栓的筒体穿入接头铁的圆孔内，轴套螺栓的法兰卡入接头铁圆孔的圆凹形面内，轴套螺栓的法兰周边均布设置的埋头孔分别与接头铁上的两个滚珠相互紧紧卡住，挡环旋装在轴套螺栓筒体端部的螺纹上，将接头铁适度锁紧固定，在接头铁侧面中部设有一螺纹孔与接头铁圆孔垂直贯通，用来注油和旋入锁紧螺栓使用。使用时，将提速道岔表示缺口可微调装置分别旋装在提速道岔转辙机主、副表示杆的螺纹杆上与尖轨连接，通过旋转调整接头铁轴套螺栓带动表示杆移动以调整表示缺口，接头铁上的滚珠约三分之一的圆截面卡入轴套螺栓法兰上的埋头孔内，将法兰紧紧顶住，不施加外力轴套螺栓不能随意在接头铁圆孔内转动，将锁紧螺栓旋入接头铁侧面的螺纹孔内紧紧顶住轴套螺栓筒体中部的环形槽，防止轴套螺栓松动，确保使用更加可靠。本技术具有的优点和积极效果是由于提速道岔表示缺口可微调装置，是由接头铁、轴套螺栓、弹簧、滚珠、锁紧螺栓、挡环所组成，相对来说将零散的连接结构经过设计成为一体的轴套螺栓结构，使用较方便，省去繁琐的调整程序，安装简便、易于操作，使用更加安全可靠。附图说明图1为本技术的构造剖面示意3图2为接头铁主视示意图；图3为接头铁右视示意图；图4为轴套螺栓主视示意图；图5为轴套螺栓右视图示意具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并结合附图详细说明如下请参阅如图1-5所示，新型的提速道岔表示缺口可微调装置由接头铁1、轴套螺栓 2、弹簧3、滚珠4、锁紧螺栓5、挡环6所组成。所述的接头铁1 一端为螺纹杆体，另一端为方形体，方形体上设置一贯通的圆孔 1-1，圆孔1-1的中部设有环形导油槽，两端孔口呈凹形梯阶状，一端凹形圆孔底部边缘对称设有两个盲孔1-2，在接头铁1侧面中部设有一螺纹孔1-3与圆孔1-1垂直贯通。所述的轴套螺栓2 —端为六方体2-1，另一端呈筒体2-2，六方体2_1与筒体2_2 内径贯通并设有螺纹，六方体2-1与筒体2-2之间设有法兰2-3，法兰2-3靠筒体2_2面周边均布设置的埋头孔2-4选择在12个个，筒体2-2外径中部设有环形槽2-5，端部外边设有螺纹2-6。安装使用时，接头铁1圆孔1-1 一端的凹形圆孔边缘的两个盲孔1-2内分别置入弹簧3，在弹簧3外端靠肓孔1-2的端口内置入滚珠4，轴套螺栓2的筒体2-2穿入接头铁 1圆孔1-1内，轴套螺栓2的法兰2-3卡入接头铁1圆孔1-1的圆凹形面内，接头铁1圆孔 1-1 一端的凹形圆孔边缘的两个盲孔1-2内的两个滚珠4分别卡入轴套螺栓2法兰2-3上的埋头孔2-1内，挡环6旋装在轴套螺栓2筒体2-2端部的螺纹2-6上将接头铁1适度锁紧固定，锁紧螺栓5旋入接头铁1侧面中部的螺纹孔1-3内，顶住轴套螺栓1筒体2-2中部的环形槽。权利要求1.一种提速道岔表示缺口可微调装置，它由接头铁、轴套螺栓、弹簧、滚珠、锁紧螺栓、 挡环所构成；其特征是，接头铁圆孔一端的凹形圆孔边缘对称分布的两个盲孔内分别置入弹簧，弹簧外端靠盲孔端口置入滚珠，轴套螺栓的筒体穿入接头铁的圆孔内，轴套螺栓的法兰卡入接头铁圆孔的圆凹形面内，法兰周边均布设置的埋头孔分别与接头铁上的两个滚珠相互紧紧卡住，挡环旋装在轴套螺栓筒体端部的螺纹上，将接头铁适度锁紧固定，锁紧螺栓旋入接头铁侧面的螺纹孔内紧紧顶住轴套螺栓筒体中部的环形槽。2.根据权利要求1所述的一种提速道岔表示缺口可微调装置，其特征是接头铁一端为螺纹杆体，另一端为方形体，方形体上设置一贯通的圆孔，圆孔的中部设有环形导油槽，两端孔口呈凹形梯阶状，一端凹形圆孔底部边缘对称设有两个盲孔，在接头铁侧面中部设有一螺纹孔与圆孔垂直贯通。3.根据权利要求1所述的一种提速道岔表示缺口可微调装置，其特征是轴套螺栓一端为六方体，另一端呈筒体，六方体与筒体内径贯通并设有螺纹，六方体与筒体之间设有法兰，法兰靠筒体面周边均布设置的埋头孔选择在12个个，筒体外径中部设有环形槽，端部外圆设有螺纹。专利摘要本技术是铁路提速道岔上使用的一种道岔表示缺口可微调装置，其特征是它由接头铁1、轴套螺栓2、弹簧3、滚珠4、锁紧螺栓5、挡环6所构成，接头铁圆孔一端的凹形圆孔边缘对称分布的两个盲孔内分别置入弹簧，弹簧外端靠盲孔端口置放入滚珠，轴套螺栓的筒体穿入接头铁的圆孔内，轴套螺栓的法兰卡入接头铁圆孔的圆凹形面内，轴套螺栓的法兰周边均布设置的埋头孔分别与接头铁上的两个滚珠相互紧紧卡住，挡环旋装在轴套螺栓筒体端部的螺纹上，将接头铁适度夹紧固定。轴套螺栓法兰周边的埋头孔选择在12个-24个，接头铁侧面的螺纹孔旋紧锁紧螺栓将轴套螺栓筒体顶紧。这种提速道岔表示缺口可微调装置能方便快捷的达到调整目的，安装简便、易于操作，可省去繁琐的调整程序，使用更加安全可靠。文档编号B61L5/00GK202193092SQ20112027470公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日专利技术者张振坤 申请人:张振坤, 胡长军本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张振坤，
申请(专利权)人：张振坤，胡长军，
类型：实用新型
国别省市：
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