本实用新型专利技术提供一种单缸式整组道岔拨道装置，所要解决的问题是：使用手动式齿条起道机需要的人力较多，强度大，存在安全隐患。本实用新型专利技术的要点是：夹轨钳和油缸固定套是分体的，油缸固定套有组装轴，组装轴与钢轨平行，在夹轨钳相邻油缸一侧的上部有一对与上组装轴配合的U形槽，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内；在夹轨钳和轨底托架之间有拨道垫块，在夹轨钳相邻油缸一侧的下部还设置一个挂轴，在拨道垫块的上部有一对与下组装轴配合的U形槽，轨底托架和轨底钩构成铰链，轨底钩的外端有上向的、能勾到钢轨底外侧边缘的钩。本实用新型专利技术的积极效果是：牵引由液压驱动，大大降低了操作人员的体力支出，提高了作业效率；单缸道岔起道机兼用拨道油缸，结构简单。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种单缸式整组道岔拨道装置，所要解决的问题是：使用手动式齿条起道机需要的人力较多，强度大，存在安全隐患。本技术的要点是：夹轨钳和油缸固定套是分体的，油缸固定套有组装轴，组装轴与钢轨平行，在夹轨钳相邻油缸一侧的上部有一对与上组装轴配合的U形槽，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内；在夹轨钳和轨底托架之间有拨道垫块，在夹轨钳相邻油缸一侧的下部还设置一个挂轴，在拨道垫块的上部有一对与下组装轴配合的U形槽，轨底托架和轨底钩构成较链，轨底钩的外端有上向的、能勾到钢轨底外侧边缘的钩。本技术的积极效果是：牵引由液压驱动，大大降低了操作人员的体力支出，提高了作业效率；单缸道岔起道机兼用拨道油缸，结构简单。【专利说明】单缸式整组道岔拨道装置
本技术涉及在铁路更换整组道岔的设备，具体是在新的整组道岔移至指定的地点并落在道砟上后，为与铁路既有线纲轨对齐而对新道岔组进行再横移拨正的一种装置。
技术介绍
在新的整组道岔移至指定的地点并落在道砟上后，为与铁路既有线纲轨对齐，需要对新道岔组进行横移拨正。目前这种拨道设备是一种手动式齿条起道机。使用手动式齿条起道机需要的人力较多，强度大，存在安全隐患，且效率低下。 单缸道岔起道机组是一种用于整组道岔铺换的起、落机具，它是由若干个单缸道岔起道机组成。每个单缸道岔起道机由油缸、固定在缸体上的轨底托架和夹轨钳组成，轨底托架和夹轨钳通过各自的固定套固定在油缸上，且位于油缸的同侧。起道时，每个单缸起道机居于钢轨外侧，将钢轨放在轨底托架上、夹轨钳在上面夹住钢轨轨头，钢轨随缸体上行。由于每个单缸起道机居于钢轨外侧，且轨底托架上表面呈平面，它仅起到托起钢轨作用，当夹轨钳抓起钢轨上行时，在钢轨自身重量作用下，致使油缸向钢轨一侧倾斜，甚至倾覆；其次夹轨钳与其固定套为一体，将单缸道岔起道机及其夹轨钳安装在钢轨上十分不便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种单缸式整组道岔拨道装置，它是针对单缸道岔起道机做出的改进方案。 本技术的目的是这样实现的:它包括轨底托架、夹轨钳、拨道垫块及油缸固定套，其特征是:夹轨钳和油缸固定套是分体的，油缸固定套有组装轴，组装轴与钢轨平行，在夹轨钳相邻油缸一侧的上部有一对与组装轴配合的开口朝上倾斜的U形槽，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内； 在夹轨钳和轨底托架之间有拨道垫块，在夹轨钳相邻油缸一侧的下部还设置一个挂轴，挂轴与组装轴平行，在拨道垫块的上部有一对与下组装轴配合的开口朝向油缸的U形槽，当拨道垫块的U形槽挂在夹轨钳挂轴上时，拨道垫块的下表面放在轨底托架的上表面，拨道垫块的外侧面与钢轨的侧面相吻合；轨底托架和轨底钩构成铰链，轨底钩的外端有上向的、能勾到钢轨底外侧边缘的钩。拨道垫块的外侧面是指它与钢轨的相邻面。 使用方法为，先将夹轨钳扣在钢轨轨头上，拧紧紧固螺杆，使螺杆头顶在钢轨头上，将夹轨钳夹在轨头上；再将拨道垫块的一对U形槽挂在夹轨钳挂轴上，同时向上旋转轨底钩，使轨底钩勾到钢轨底的外边缘，这时夹轨钳和拨道垫块安装在钢轨上；油缸的上端向夹轨钳倾斜，使组装轴同时落入夹轨钳的一对U形槽里，完成夹轨钳和油缸固定套的组装，这时拨道垫块落在轨底托架上表面，拨道垫块的外侧面吻合在钢轨的侧面，使起道油缸倾斜放置。启动油缸，其活塞杆(单缸起道机支撑底座)伸向地面(路基的道砟);当单缸起道机支撑底座顶到道砟后，起道油缸缸体倾斜上升，并顶紧拨道垫块和钢轨侧面，在垂直力和水平力作用下，道岔轻微抬起并随之朝确定的方向横向移动，直到与线路既有路轨对齐；对齐后，油缸活塞杆收回，单缸起道机支撑底座离开路基的道砟。 与现有技术相比，本技术的积极效果是:牵引由液压驱动，大大降低了操作人员的体力支出，提高了作业效率，单缸道岔起道机兼用拨道油缸，结构简单。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图进一步说明本技术。 图1是本技术非起道状态的示意图。 图2是图1起道状态的示意图。 图3是图1的A向视图。 【具体实施方式】 参见图1，它包括轨底托架7、夹轨钳4及油缸固定套2，夹轨钳和油缸固定套是分体的，油缸固定套有组装轴21，组装轴与钢轨5平行，在夹轨钳相邻油缸一侧的上部有一对与上组装轴配合的开口朝上的U形槽42，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆43，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内； 在夹轨钳和轨底托架之间有拨道垫块6，在夹轨钳相邻油缸一侧的下部还设置一个挂轴41，挂轴与组装轴平行，在拨道垫块的上部有一对与下组装轴配合的开口朝向油缸的U形槽61，当拨道垫块的U形槽挂在夹轨钳挂轴上时，拨道垫块6的下表面放在轨底托架的上表面，拨道垫块的外侧面与钢轨的侧面相吻合；参见图3，轨底钩8呈匚形，轨底托架和匚形轨底钩构成铰链的方式是在轨底托架7前端套在匚形轨底钩的轴81上，匚形轨底钩的外端有向上的、能勾到钢轨底外侧边缘的钩82。拨道垫块的外侧面是指它与钢轨侧面的相邻面。 参见图2，使用方法为，先将夹轨钳扣在钢轨轨头上，拧紧紧固螺杆，使螺杆头顶在钢轨头上，将夹轨钳夹在轨头上；再将拨道垫块的一对U形槽61挂在挂轴41上，拉动轨底钩向上转使轨底钩勾到钢轨底的外边缘，这时夹轨钳和拨道垫块安装在钢轨上；油缸的上端向夹轨钳倾斜，使组装轴同时落入夹轨钳的一对U形槽42里，完成夹轨钳和油缸固定套的组装，这时拨道垫块落在轨底托架上表面，夹轨钳和拨道垫块将钢轨包裹；启动油缸3，其活塞杆31伸向铁路基的道砟I ;当单缸起道机支撑底座顶到道砟后，油缸缸体倾斜上升，并顶紧拨道垫块和钢轨侧面，在垂直力和水平力作用下，道岔轻微抬起并随之朝确定的方向横向移动，直到与铁路既有线路路轨对齐；对齐后，油缸活塞杆收回，单缸起道机支撑底座离开路基的道砟。【权利要求】1.一种单缸式整组道岔拨道装置，它包括轨底托架、夹轨钳、拨道垫块及油缸固定套，其特征是:夹轨钳和油缸固定套是分体的，油缸固定套有组装轴，组装轴与钢轨平行，在夹轨钳相邻油缸一侧的上部有一对与上组装轴配合的开口朝上的U形槽，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内； 在夹轨钳和轨底托架之间有拨道垫块，在夹轨钳相邻油缸一侧的下部还设置一个挂轴，挂轴与组装轴平行，在拨道垫块的上部有一对与下组装轴配合的开口朝向油缸的U形槽，当拨道垫块的U形槽挂在夹轨钳挂轴上时，拨道垫块的下表面放在轨底托架的上表面，拨道垫块的外侧面与钢轨的侧面相吻合，轨底托架和轨底钩构成铰链，轨底钩的外端有上向的、能勾到钢轨底外侧边缘的钩。2.权利要求1所述的单缸式整组道岔拨道装置，其特征是:轨底钩呈匚形，轨底托架和匚形轨底钩构成铰链的方式是在轨底托架前端套在匚形轨底钩的轴上。【文档编号】E01B29/04GK204023326SQ201420491792【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日 【专利技术者】金立全, 高宏, 战民生, 张明春 申请人:沈阳业升铁路工务器材有限公司, 金立全本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种单缸式整组道岔拨道装置，它包括轨底托架、夹轨钳、拨道垫块及油缸固定套，其特征是：夹轨钳和油缸固定套是分体的，油缸固定套有组装轴，组装轴与钢轨平行，在夹轨钳相邻油缸一侧的上部有一对与上组装轴配合的开口朝上的U形槽，在夹轨钳上还设置一个紧固螺杆，紧固螺杆的紧固方向是进入钳内；在夹轨钳和轨底托架之间有拨道垫块，在夹轨钳相邻油缸一侧的下部还设置一个挂轴，挂轴与组装轴平行，在拨道垫块的上部有一对与下组装轴配合的开口朝向油缸的U形槽，当拨道垫块的U形槽挂在夹轨钳挂轴上时，拨道垫块的下表面放在轨底托架的上表面，拨道垫块的外侧面与钢轨的侧面相吻合，轨底托架和轨底钩构成铰链，轨底钩的外端有上向的、能勾到钢轨底外侧边缘的钩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金立全，高宏，战民生，张明春，
申请(专利权)人：沈阳业升铁路工务器材有限公司，金立全，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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