用于车辆座椅的锁定设备制造技术

在用于车辆座椅、特别地用于机动车辆座椅的锁定设备中，包括锁定机构(23)，锁定机构(23)用于将锁定机构(23)的可移动抓爪(31)与反作用元件(B)以机械方式锁定，并且包括用于利用驱动器促动抓爪(31)的促动器器械(24，50)，并且包括在其中布置并且容纳锁定机构(23)的外壳(20)，针对由于非锁定后座靠背而发生的车辆乘客损伤的、改进的安全性得以实现。为此目的，提出了用于形成锁定机构(23)的锁定的马达驱动装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆座椅、特别地用于机动车辆座椅的锁定设备，包括锁定机构，所述锁定机构将该锁定机构的可移动抓爪与反作用元件(counter element)以机械方式锁定，并且包括用于利用驱动器促动抓爪的促动器器械，并且包括在其中布置并容纳锁定机构的外壳。
技术介绍
特别地用于后座系统的锁定和解锁构件经常具有能够被以人工方式操作的锁定和解锁机构，由此后座系统的后座靠背与车辆结构的锁定能够得以产生和释放。为了增加舒适度，正在越来越多地为这种后座系统提供电驱动促动器，由此还能够以马达驱动方式触发锁定机构的解锁。这里通常地，已经存在的、纯粹机械锁定构件另外地设置有电促动装置。利用还在适配器板上紧固的传动元件诸如转角、杠杆、连杆、齿轮等，在促动器和锁定机构之间形成联接以将促动器的驱动运动传递到锁定机构。第二或者第三排座椅的后座靠背通常能够翻转，从而使得更大的装载空间是可能的。为此，后座靠背能够被从车辆结构解锁并且朝前翻转。复位通常以由乘客以人工方式拉直靠背并且通过施加特定的作用力而执行靠背在车辆结构中的锁定的方式进行。所要求施加的作用力是有必要的从而克服在锁定设备内的抓爪的缓冲压力和调节作用力。完成的、 靠背与车辆结构的锁定当前地由指示器显示。该指示器以机械方式与锁定设备联接从而它作为负责锁定的锁定设备的机械元件的位置的函数向乘客示意锁定设备的状态。然而，在这种后座靠背中，在不同的情况下，尽管如此例如由于使用者的疏忽而仍然没有进行正确的锁定是可能的。在此情形中，后座系统尽管如此未被锁定，但是仍然能够在其中落座。在事故(前部冲击)的情形中，然后能够发生当乘客室从行李室分离时后座靠背不能够满足 “针对负载保护”的要求。由此，在乘客室中的乘客在特定情况中处于相当大的风险下；然后能够导致乘客受到严重损伤。
技术实现思路
本专利技术因此基于产生具有在引言中所述类型的锁定设备的问题，由此使得能够针对由于非锁定的后座靠背而发生的车辆乘客损伤改进安全性。利用用于形成锁定机构的锁定的马达驱动装置而根据本专利技术在具有在引言中所述类型的锁定设备中解决了这个问题。带有马达驱动器的锁定设备事实上是已经存在的。 然而，这些锁定设备专门地用于抓爪从它的反作用元件、通常地螺栓解锁。在本专利技术的框架内，现在已经发现马达产生的抓爪锁定运动能够对于更高的安全性作出贡献，从而达到事实上完成了预期锁定的效果。如果该锁定设备具有用于抓爪的马达驱动解锁的马达驱动促动器械，则基本上该锁定能够利用还为了解锁而产生马达驱动的驱动运动所使用的促动器器械相同的促动器器械进行。然而，在本专利技术的一个优选实施例中，为了产生用于锁定器械的锁定的驱动运动，能够提供特别地仅仅与锁定功能相关联的、独立的促动器械。该促动器器械能够被集成到锁定设备及其外壳中。另外，在电可调节靠背的情形中，靠背器械的驱动器能够被用作用于锁定器械的促动器器械。如果存在电靠背倾斜调节装置，则这能够承担用于锁定的驱动产生的功能。这例如能够如此进行，即，靠背调节它的倾斜直至靠背到(车辆)结构中的锁定已经发生。在此情形中，该锁定纯粹地以机械方式发生，抓爪自身并不具有它自身的、即独立的与它相关联的驱动器。这里利用靠背调节驱动器产生用于克服缓冲压力和锁定作用力的作用力。在该实施例中，能够实现驱动锁定的功能性，而不必承担另外的驱动器的花费。在本专利技术的一个优选实施例中，能够设置传感器器械，由此座椅系统的靠背的可锁定位置能够得以检测。作为靠背的位置辨识的功能，由促动器器械产生的、马达驱动的驱动运动的促动能够发生。为此目的，能够使用传感器器械的相应的信号，该传感器器械在辨识到具体靠背位置和/或在抓爪及其反作用螺栓之间的具体相对位置时产生被馈送到控制器的相应的信号，控制器由此触发促动器单元，从而由此执行锁定设备的抓爪与反作用元件的锁定。还在其中靠背倾斜的驱动器被用于锁定的变型中，以与带有独立促动器器械的变型类似的方式，能够设置传感器器械并且在锁定设备的传感器器械和靠背倾斜调节器之间的信息交换是有利的。在根据本专利技术的这个优选实施例中，锁定设备的传感器系统及其电子评价单元至少部分地承担靠背驱动器的控制器的功能并且与靠背驱动器执行数据交换是可能的。通过数据交换，靠背的驱动器能够保持打开直至靠背已经达到锁定位置和/或靠背的锁定已经利用锁定设备发生。为了进一步增加用于产生锁定的安全性，在本专利技术进一步优选的实施例中，该传感器器械还能够包括由此在锁定期间锁定设备的构件的(相对)位置被传感器检测并且得到监视的装置。当构件达到它们各自的最终位置时，这能够由传感器器械的相应的信号向控制器或者向另一评价器械信示。控制器解释这些信号并且能够在受监视构件到达终点位置时关闭促动器器械，受监视构件到达终点位置对应于在抓爪及其反作用元件之间完成锁定。另外，能够特别地设置用于已完成锁定的可视化显示的装置。在本专利技术进一步优选的配置中，能够对于由传感器器械确定的、锁定设备的锁定状态设置可见显示器。由此，锁定状态的视觉监视是可能的，由此能够进一步增加安全性。 可见显示器能够被布置于锁定设备自身上或者其附近。类似地，以警告信号的形式在车辆的仪表面板上以视觉方式和/或以听觉方式示意锁定状态，特别地，尚未完成的锁定是可能的。为此，传感器器械的信号的处理能够通过控制器进行。如果促动器器械利用它的马达驱动运动直接作用于抓爪自身上，从而将后者转移到锁定位置中，则这是有利的。另外，方便的是应该存在至少一个固定元件，由此能够针对意外打开在它的锁定位置中固定抓爪。这使得构造一种在操作中特别地可靠的锁定机构成为可能。另外，这种结构方案还便于在于碰撞的情形中作用于锁定机构上的力线束外侧布置促动器器械。促动器器械自身因此并不必要地必须被设计用于碰撞作用力。在本专利技术的进一步优选的实施例中，该促动器器械能够设置有齿轮，特别地设置有主轴齿轮，由此能够产生促动器器械的、马达驱动的驱动运动的减小。主轴齿轮是几个可能性之一，从而将马达的旋转驱动运动转换成至少基本平移的运动。利用这种优选的直线运动，促动器器械能够作用于锁定机构上从而实现锁定机构的抓爪与反作用元件的锁定枢5转运动。这里优选地，促动器器械的止挡件能够作用于在距抓爪的旋转轴线一定距离处布置的抓爪的载体上，从而由此实现抓爪的枢转运动。为了实现进而更大的减小并且因此进一步增加扭矩，另外地能够设置第二齿轮， 特别地在主轴齿轮上游的行星齿轮。有利地，在输出侧上，能够例如以相同的齿轮的形式相同地构造促动器器械的行星齿轮和电动马达。由此以特别简单的方式形成锁定设备的系统是可能的，其中例如能够根据所要求的扭矩设置不同的齿轮或者分别地不同数目的齿轮。 进而，还能够由此以简单的方式将不同的电动马达集成到模块化系统中。为了实现锁定，促动器器械有利地执行提升运动。为了在完成锁定之后将执行促动器器械的提升运动的一个或者多个元件再次返回到其中它们在锁定之前已经占据的位置中，该锁定设备能够设置有复位元件。该复位元件在这里能够被构造成能量存储器，特别地能够利用在锁定期间的驱动运动而被充注能量的能量存储器。所存储的能量然后能够被释放并且随后地使用以复位促动器器械。在本专利技术的有利的实施例中，该复位元件能够是弹簧元件。有利地，该复位元件将所存储的能量送入促动器器械中以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺贝特·赫格，安德烈亚斯·迪尔，彼得·米勒，
申请(专利权)人：凯珀两合公司，
类型：发明
国别省市：