船用推力轴承共振转换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用推力轴承共振转换器，包括推力轴承和与推力轴承连接的共振转换器，推力轴承在其前端盖内沿周向均匀布置有多个柱塞腔，各柱塞腔内容置有柱塞，柱塞一端与推力轴承的前推力块接触，另一端与对应的柱塞腔形成间隙，各柱塞腔间隙相互连通并充满有液压油，共振转换器由相互连接的液压管和油缸组成，平衡油缸通过接口连接到液压管，与共振转换器的油缸连通，推进轴系的纵向载荷通过前推力块传递到与其接触的各柱塞上，推动柱塞运动将载荷作用在平衡油缸内以及共振转换器内的液压油上，实现减振。本实用新型专利技术解决了共振转换器与船用推力轴承之间的装配问题，在实际运用中具有安装灵活、控制方便、安全性高、体积小的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶推进轴系纵向振动的被动式减振装置，具体涉及一种船用推力轴承共振转换器，用于减小船舶推进轴系纵向振动，以降低对船舶轴系以及船体结构的影响。
技术介绍
船舶推进轴系主要由螺旋桨、艉轴、中间轴、滑动轴承、推力轴、推力轴承、弹性联轴节、变速装置、柴油机以及轴系辅助等装置组成。船舶艉部不均勻伴流场是产生桨叶处纵向交变脉动激励力的直接原因。螺旋桨交变纵向力通常以两种形式作用于船体，引起船体振动及其水下辐射噪声，一种是通过艉部流体直接传递至船体表面；另一种是以轴承力的方式通过船舶轴系、推力轴承及其基座传递至船体。轴承力是引起船体振动的主要激励力， 是推进轴系纵向振动主要的被消减控制对象。为合理的避免因轴系纵向振动导致的动力设备疲劳、磨损、船体艉部振动以及上层建筑的振动，针对轴系纵向减振采取了一系列措施。以减小推进轴系纵向振动为目的的多种形式的减振装置被广泛关注并取得了相应的科研成果，如哈尔滨工程大学研究在推力轴承处安装动力吸振器降低推进轴系纵向振动引起的水下结构辐射噪声；国防科技大学从理论上分别开展基于动力吸振器和声子晶体推进轴系纵向减振研究；上海交通大学开发出电磁式推进轴系纵向振本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耀，李天匀，李良伟，张赣波，陆坡，朱翔，袁华，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：实用新型
国别省市：