外车顶用防水结构制造技术

根据本发明专利技术的外车顶用防水结构配备有：固定在上部框架上以形成驾驶室侧构件的密封板、插在驾驶室侧构件及外车顶之间的第一弹性密封构件、和安装在外车顶上的第二弹性密封构件。通过利用外车顶及驾驶室侧构件夹持第一弹性密封构件，形成将驾驶室的内部相对于外部密封起来的第一密封部，通过将第二弹性密封构件的密封部位压接在所述密封板的外方延伸区域，在第一密封部的外方侧形成将驾驶室的内部相对于外部密封起来的第二密封部。根据本发明专利技术，可以同时提高防水性和美观性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将驾驶室的前侧上部框架、左右一对横侧上部框架及后侧上部框架中的对应的上部框架与外车顶之间密封起来的外车顶用防水结构。
技术介绍
作为用于将驾驶室的上部框架与外车顶之间密封起来的外车顶用的防水结构，提出了这样的方案，即，在固定到所述上部框架上的托架的上表面设置橡胶垫圈，以内周侧载置在所述上部框架的上表面且外周侧载置在所述橡胶垫圈的上表面的方式设置可弹性变形的防水板，一边将所述防水板的内周侧弹性地推压在所述上部框架的上表面上，一边将所述外车顶经由安装工件固定到所述托架上(参照下述专利文献1)。在所述现有技术的外车顶用防水结构中，将所述驾驶室的内外连通的所述外车顶与所述防水板之间、以及所述防水板与所述上部框架之间，分别通过面接触被密封。但是，由于将所述驾驶室的内外连通的所述外车顶与所述防水板之间、以及所述防水板与所述上部框架之间，分别是单一的防水结构，所以，从防水的观点来看，还有改进的余地。另外，在所述现有技术的外车顶用防水结构中，所述外车顶的自由端部(边缘)露出，在外观上也存在问题。现有技术文献专利文献专利文献1 日本专利特开平07-156827号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于这种现有技术做出的，其目的是提供一种外车顶用防水结构，在用于将驾驶室的前侧上部框架、左右一对横侧上部框架以及后侧上部框架中的对应的上部框架与外车顶之间密封起来的外车顶用防水结构中，可以同时提高防水性及美观性。为了达到上述目的，本专利技术提供一种外车顶用防水结构，为了使驾驶室的内部相对于外部防水，将所述外车顶用防水结构应用于所述驾驶室的前侧上部框架、左右一对横侧上部框架以及后侧上部框架中的对应的上部框架与外车顶之间，在所述外车顶用防水结构中，包括密封板，所述密封板直接或者间接地固定到所述上部框架上，形成驾驶室侧构件，并且，所述密封板具有位于所述上部框架的外方的外方延伸区域；第一弹性密封构件， 所述第一弹性密封构件插在所述驾驶室侧构件及所述外车顶之间；和第二弹性密封构件， 所述第二弹性密封构件安装于所述外车顶上，所述外车顶具有覆盖所述驾驶室的内部空间的上方的本体区域；限定出所述本体区域的外周缘的外周区域；和位于所述外周区域的外方的外方区域，所述第二弹性密封构件具有安装于所述外方区域的自由端部的安装部； 和以压接到所述密封板的所述外方延伸区域上的方式从所述安装部延伸的密封部位，通过所述第一弹性密封构件被所述外周区域及所述驾驶室侧构件夹持，形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封的第一密封部，通过所述第二弹性构件的所述密封部位被压接到所述外方延伸区域上，在所述第一密封部的外方侧形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封的第二密封部。根据本专利技术的外车顶用防水结构，由于利用插在外车顶及驾驶室侧构件之间的第一弹性密封构件形成将驾驶室的内部相对于外部密封的第一密封部，进而，通过安装于所述外车顶的外方区域的自由端部处的第二弹性密封构件的密封部位被固定在上部框架上， 并被压接到形成所述驾驶室侧构件的密封板的外方延伸区域上，在所述第一密封部的外方侧形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封的第二密封部，所以，可以同时提高防水性及美观性。优选地，所述外方区域的自由端部延伸到所述外方延伸区域的外端部的外方，并且，以朝下的状态终止，所述第二弹性密封构件的所述密封部位在所述安装部位被安装到所述外方区域的自由端部的状态下从所述安装部位向内方延伸，所述外车顶在被固定到所述驾驶室侧构件上的状态下被压接到所述外方延伸区域的上表面上。优选地，所述第一弹性密封构件配置在所述上部框架上。优选地，所述外车顶的所述外方区域在载置于竖立设置在所述驾驶室侧构件的上表面上的凸台上的状态下，经有紧固构件被可拆装地固定到所述驾驶室侧构件上，所述凸台的长度比处于自然长度状态下的所述第一弹性密封构件的上下方向的厚度短。在一种形式中，所述上部框架作为所述横侧上部框架中的一方。在这种形式中，所述外周区域比所述本体区域及所述外方区域的邻接部位向下方凹入，以便所述外周区域的上表面形成沿着车辆前后方向的槽。所述槽向所述外车顶的后方侧开放。在所述一种形式中，优选地，在所述一方的横侧上部框架的内表面固定有安装撑条。所述安装撑条支承用于将与另一方的横侧上部框架之间连接起来的加强框架，并且，限制所述第一弹性密封构件向内方侧变形。附图说明图1是作为应用根据本专利技术的外车顶用防水结构的作业车辆的一个例子的拖拉机的透视图。图2是所述作业车辆中的外车顶附近的透视图。图3是所述作业车辆中的外车顶附近的分解透视图。图4是表示所述作业车辆中的驾驶室的框架结构的透视图。图5是应用根据本专利技术的外车顶用防水结构的一种实施方式的所述外车顶及横侧上部框架的纵剖透视图，是图2的V部处的纵剖透视图。图6是图2的VI部处的所述外车顶及所述横侧上部框架的纵剖透视图。图7是所述外车顶的透视图。图8是以沿着车辆宽度方向的切断面切断所述外车顶的剖视图。图9是以沿着车辆长度方向的切断面切断所述外车顶的剖视图。图10(a) (C)是所述外车顶用防水结构中的第二弹性密封构件的端面图。图11是安装到所述外车顶的前方侧的前罩的透视图。图12是所述外车顶的前侧部分的分解纵剖透视图。 图13是所述外车顶的后侧部分的分解纵剖透视图。 图14是所述外车顶的后侧部分的第一区域的纵剖透视图。 图15是所述外车顶的后侧部分的第二区域的纵剖透视图。 图16是所述外车顶的后侧部分的第三区域的纵剖透视图。 图17是与所述一种实施方式中的安装结构不同的外车顶的安装结构的分解透视图18是与所述一种实施方式中的安装结构不同的前罩的安装结构的分解透视具体实施例方式下面，参照附图说明根据本专利技术的外车顶用防水结构的优选的实施方式。在图1中示出作为应用根据本实施方式的外车顶用防水结构的作业车辆1的一种形式的拖拉机的透视图。另外，图2及图3分别示出所述作业车辆的外车顶附近的放大透视图及分解放大透视图。另外，在图1中，省略了前方照明的图示。在本说明书中，只要没有特别说明，“左”及“右”表示以从车辆后方朝向前方的状态作为基准的方向。如图1所示，所述作业车辆1包括车辆架10、分别配置在车辆前方侧及后方侧的左右一对前轮21及左右一对后轮22、支承在所述车辆框架10上的驾驶室30、覆盖所述驾驶室30的上部的外车顶100、在所述驾驶室30的前方侧被支承在所述车辆框架10上的发动机单元40、覆盖所述发动机单元40的发动机罩50、和从所述发动机单元40动作地输入旋转动力的变速箱壳体(图中未示出)。在图4中，表示所述驾驶室30的透视图。如图4所示，所述驾驶室30具有被支承在所述车辆框架10上的下部框架31、竖立设置在所述下部框架上的纵框架32、和连接到所述纵框架32的上端部的上部框架33。所述上部框架33具有前侧上部框架33F、左右一对横侧上部框架33S及后侧上部框架33R。根据本专利技术的外车顶用防水结构被应用于所述前侧上部框架33F、左右一对横侧上部框架33S及后侧上部框架33R中的上部框架与所述外车顶100之间。在本实施方式中，以在所述左右一对横侧上部框架33S与所述外车顶100之间应用所述外车顶用防水结构为例进行说明。在图5中，表示在图2的V部处的所述作业车辆1的纵剖部分透视图。另外，在图6中，表示在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种外车顶用防水结构，为了使驾驶室的内部相对于外部防水，将所述外车顶用防水结构应用于所述驾驶室的前侧上部框架、左右一对横侧框上部架以及后侧上部框架中的对应的上部框架与外车顶之间，其中，所述外车顶用防水结构配备有：密封板，所述密封板直接或者间接地固定在所述上部框架上，形成驾驶室侧构件，所述密封板具有位于所述上部框架的外方的外方延伸区域；第一弹性密封构件，所述第一弹性密封构件插在所述驾驶室侧构件及所述外车顶之间；第二弹性密封构件，所述第二弹性密封构件安装在所述外车顶上，所述外车顶具有覆盖所述驾驶室的内部空间的上方的本体区域、划分出所述本体区域的外周缘的外周区域、和位于所述外周区域的外方的外方区域，所述第二弹性密封构件具有安装在所述外方区域的自由端部的安装部位、和以压接到所述密封板的所述外方延伸区域上的方式从所述安装部延伸的密封部位，通过所述第一弹性密封构件被所述外周区域及所述驾驶室侧构件夹持，形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封起来的第一密封部，通过所述第二弹性密封构件的所述密封部位被压接到所述外方延伸区域上，在所述第一密封部的外方侧形成将所述驾驶室的内部相对于外部密封起来的第二密封部。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：川尻伸也，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：JP