本发明专利技术涉及一种用于客运车辆、特别是轨道车辆的座椅装置（１），该座椅装置包含至少两个乘客座椅（２ａ，２ｂ，２ｃ），所述乘客座椅水平地并排布置并且分别具有一个坐立面（３）、一个靠背（４）和两个扶手（５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ）。为了提高放置座椅的能力，根据本发明专利技术规定，基础面（Ｇ）具有梯形形状，该基础面由沿着其中至少一个乘客座椅（２ａ，２ｂ，２ｃ）的垂直投影面（Ｐ）的外部的界定线（ｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４）延伸的直线（ｇ１，ｇ２，ｇ３，ｇ４）围成。本发明专利技术还涉及一种相应的轨道车辆。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于客运车辆、特别是轨道车辆的座椅装置，该座椅装置包含至 少两个乘客座椅，所述乘客座椅水平地并排布置并且分别具有一个坐立面、一个靠背和两 个扶手。此外，本专利技术还涉及一种相应的轨道车辆，其包含车厢和多个座椅装置，所述座椅 装置具有至少两个乘客座椅，所述乘客座椅水平地并排布置并且分别具有一个坐立面、一 个靠背和两个扶手。
技术介绍
具有两个并排布置的乘客座椅接下来也称为双重座椅并且相应的具有三个乘客 座椅的座椅布置也称为三重座椅。具有这样的双重座椅或三重座椅的座椅装置根据现有技术不仅设置成列的座椅 布置，其中多个座椅装置在相同的定向上以一列或两列沿着车厢设置，也设置面对面布置， 其中两个座椅装置分别以坐立面相向指向地组合成具有四个或六个座椅和必要时具有位 于它们之间的桌子的座椅组。在此每个乘客座椅具有两个单独的扶手，这通常在一等车厢 的座椅中布置，或者两个相邻的乘客座椅共同地具有一个扶手，即中间扶手是分享的，这通 常在二等车厢中出现。此外已知，单座椅、双重座椅或三重座椅并排地垂直于或平行于车厢侧壁设置。在 轨道车辆的二等车厢中通常沿着车厢的每侧设置一一个双重座椅列0+2座椅布置)，而在 一等车厢中由于较宽的座椅和对于车厢宽度的限制，沿着车厢一侧设置一列双重座椅和沿 着车厢的另外一侧仅仅设置一列单座椅座椅布置)。至今的现有技术在通常的通过法 律规定的限制情况(具有最小长度为2 !!和由此强制形成的车厢宽度)下由于在车厢内部 小的宽度通常在一等车厢中不允许2+2座椅布置。原则上这适用所有的限定条件和车厢长 度，当导致的车厢宽度在内腔中不允许2+2座椅布置时，这与涉及那个等级的车厢无关。各 单个座椅的直接并排的且其组合成双重座椅或多重座椅的布置而后导致乘客座椅的这样 的宽度，使得乘客座椅在维持规定的过道宽度的情况下不再能够在车厢中沿着横向方向设 置。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于相应进一步改进开头所述类型的座椅装置，使得在同时遵 守法律规定的情况下更好地利用车厢宽度。上述引入的任务根据本专利技术的第一教导在开头所述类型的座椅装置中如此实现， 即基础面具有梯形形状，所述基础面由沿着其中至少一个乘客座椅的垂直投影面的外部的 界定线延伸的直线围成。通过乘客座椅如此构成，使得其投影面适配成一个梯形的基础面，使得投影面与 传统的具有基本上矩形形状的乘客座椅相比是减小的。由此乘客座椅与传统的乘客座椅相 比在车厢内部占据更小的空间。如果将多个这样的梯形的乘客座椅并排设置成一个双重座椅或多重座椅，那么由座椅装置占据的空间在横向方向上(即在平行于靠背的方向上)相 对于使用传统座椅的情况显著减小。优选在此座椅如此构成，使得梯形的底边，即两个平行 的侧边中的较长的侧边，构成坐立面的前边缘并且这两个平行的侧边中的较窄的侧边向后 指向，即指向靠背，这然而在相对于传统的乘客座椅的减小的坐立面的情况下仍然保证舒 适的坐立位置。根据本专利技术的座椅装置的一个构造，梯形是一个非等腰的梯形。在此也可以考虑， 座椅装置的至少其中一个扶手、优选两个外部的扶手的垂直投影面具有楔形、特别是等腰 梯形的形状。通过扶手的楔形状或梯形形状能够在双重座椅和多重座椅的情况下节省如此 多的空间，使得在应用根据本专利技术的座椅配置给车厢配备座椅时业已与现有技术相比在横 向方向上获得明显狭窄的座椅列。在此坐立面的垂直投影面此外可以具有矩形、特别是正 方形的形状。在使用具有楔形状的扶手时能够规定，梯形或楔形的底边(在梯形时是两个平行 的侧边中的较长的侧边；在楔形的情况下同样是相应较长的侧边)由投影面的两个较短的 侧边的其中一个构成并且两个较长的侧边相向延伸。换句话说，扶手在其延伸方向上逐渐 缩小。在此其中一个乘客座椅的其中一个扶手的梯形或楔形的底边指向靠背并且其中另外 一个乘客座椅的其中一个扶手的梯形或楔形的底边背离靠背。换句话说，其中一个扶手在 纵向方向上朝向乘客座椅的靠背延伸，其中另外的扶手(例如相邻的座椅的扶手)朝向另 外一侧(即背离靠背地)逐渐缩小。通过这种方式，获得特别大的空间节省。根据本专利技术的座椅装置的另外一个构造，构成相应的乘客座椅的基础面的梯形是 等腰梯形。在此也可以考虑的是，其中至少一个坐立面、优选全部的坐立面的垂直投影面具 有梯形的形状、特别是等腰梯形的形状。通过坐立面的梯形形状同样在横向方向上获得显 著的空间节省。在此扶手无需必然同样具有梯形形状。反而可以考虑的是，其中至少一个 扶手、特别是两个外部的扶手、优选全部的扶手具有矩形形状。在并排设置多个乘客座椅时，例如在双重座椅或三重座椅时，当至少两个相邻的 乘客座椅彼此水平错位、即具有纵向错位时，这在具有梯形投影面的坐立面的情况下是有 利的，由此在横向方向上获得特别大的空间节省。在此在纵向错位的情况下相邻的座椅可 以在相同的方向上定向或在彼此相反的方向上定向。相反的定向(其中各靠背指向相反的 方向)进一步提高了空间节省，特别是在三重座椅的情况下当中间的座椅相对于该座椅装 置的两个外部的座椅反向定向时。对于这种情况，即相邻的座椅在相同的方向上定向时，特别舒适的臂支承如此形 成，即其中至少一个扶手、特别是中间的一个或多个扶手的垂直投影面具有多边形、特别是 六边形的形状。多边形或六边形能够例如如此构成，即两个分别具有的矩形基础面的单个 扶手稍微彼此相对转动，从而组合成一个共同的扶手。根据本专利技术的座椅装置的另外一个构造，多个乘客座椅组合成一个装配单元。优 选两个乘客座椅组合成一个固定装配的双重座椅，或三个乘客座椅组合成一个固定装配的 三重座椅。各单个构成这样的座椅布置的构件组能够在一个工厂中预装配并且而后通过简 单的方式在轨道车辆的车厢中沿着车厢的一侧或两侧成列固定。如上所述，相邻的乘客座椅能够分享一个扶手。换句话说，一个座椅的扶手同时也 是相邻的座椅的扶手。然而也可以考虑的是，在相邻的乘客座椅之间设置两个扶手，这两个扶手在纵向方向上彼此对齐地布置。纵向方向在此指的是投影面的较长的侧边的延伸方 向。根据本专利技术的座椅装置的另外一个构造，其中至少一个乘客座椅相对于至少一个 另外的乘客座椅水平转动180°。如上所述，这优选在三个乘客座椅的组合时是中间的座 椅。“水平转动”指的是围绕相应的乘客座椅的垂直轴线转动，由此座椅装置的两个座椅的 靠背朝向相反的方向。原则上然而也可以考虑的是，两个相邻的乘客座椅彼此转动一个相 对较小的角度地布置，优选转动直至45度、优选直至25度。通过这种方式，同样获得节省 空间的座椅布置。也可以考虑纵向错位和转动的组合。上述任务根据本专利技术的第二教导在开头所述类型的轨道车辆中如此实现，即多个 座椅装置如前所述地构成。通过这种方式在给车厢配备座椅时相对于现有技术能够显著提 高放置座椅的能力。特别是通过借助于本专利技术的座椅布置可获得的空间节省，能够从2+1 座椅布置变换到2+2座椅布置(例如在一等车厢中)，或者从2+2座椅布置变换到2+3座椅 布置(例如在二等车厢中)，同时不会违反法律规定。对于旅游而言获得更多私密性方面的 优点以及明显更多的座位腿部活动范围。现在存在多种构成和改善本专利技术的座椅装置和根据本专利技术的轨道车辆的可能性。 为此一方面参考权利要求1的从属权利要求和另外一方面参本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．用于客运车辆、特别是轨道车辆的座椅装置（１），该座椅装置包含至少两个乘客座椅（２ａ，２ｂ，２ｃ），所述乘客座椅水平地并排布置并且分别具有一个坐立面（３）、一个靠背（４）和两个扶手（５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ），其特征在于，基础面（Ｇ）具有梯形形状，该基础面由沿着其中至少一个乘客座椅（２ａ，２ｂ，２ｃ）的垂直投影面（Ｐ）的外部的界定线（ｐ１，ｐ２，ｐ３，ｐ４）延伸的直线（ｇ１，ｇ２，ｇ３，ｇ４）围成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·基希霍夫，
申请(专利权)人：勃姆巴迪尔运输有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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