板（１）包括至少一形成象形图案（１２）的区域（１０），所述象形图案（１２）通过布置在装饰板（１）下面的光源（１４）被照亮，所述装饰板（１）包括形成装饰板（１）的外表面（８）的半透明的表皮（２）和支撑层（４），所述支撑层在光源（１４）与至少一形成象形图案（１２）的区域（１０）之间布置贴靠表皮（２）。支撑层（４）具有围绕形成象形图案（１２）的区域（１０）的至少一第一厚度（ｅ１）和与形成象形图案（１２）的区域（１０）相对的至少一第二厚度（ｅ２），第二厚度（ｅ２）小于第一厚度（ｅ１）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的装饰板，所述装饰板包括至少一形成象形图案 (pictogramme)的区域，所述象形图案通过布置在装饰板下面的光源被照亮，装饰板包括形 成装饰板的外表面的半透明的表皮和支撑层，所述支撑层在光源与至少所述形成象形图案 的区域之间布置贴靠表皮。本专利技术还涉及一种包括这种装饰板的机动车辆。
技术介绍
象形图案指的是用于通讯目的的任何图形图案或符号图案，其中包括字母数字符号。在上述类型的已知装饰板中，光源布置在支撑层下面。因此光线穿过支撑层，然后 穿过半透明的表皮，在半透明的表皮中按照由遮盖物限定的象形图案的形状漫射。例如文 件FR48M510描述了此类装饰板。但是，由于形成支撑层的聚合材料的结晶(cristallinitS)或电荷(charge)，光 线在支撑层中通过还导致光线在支撑层的内部的漫射。这会导致光线漫射到形成象形图案 的区域外部。因此象形图案的图像变得模糊，并且得到的美观效果不令人满意。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是通过提出上述类型的装饰板来克服该缺点，其中准确地形成 象形图案的照明，并且得到的图像清晰，并且相对于周围区域清楚地显现出来。为此，本专利技术涉及一种上述类型的装饰板，其中支撑层具有围绕形成象形图案的 区域的至少一第一厚度和与形成象形图案的区域相对的至少一第二厚度，第二厚度小于第一厚度。支撑层与象形图案区域相对的减小厚度可以缩短光线在支撑层中的路径，这就大 大限制了光线在该支撑层中的漫射。因此清晰地得到被照亮并且相对于周围区域清楚地显 现出来的象形图案。根据装饰板的其它特征-支撑层是刚性的；-第一厚度与第二厚度之间的过渡沿着基本连续的过渡斜率进行，使得在第一厚 度与第二厚度之间连续地减少小厚度；-过渡斜率小于或等于10%；-装饰板包括遮挡物，所述遮挡物包括至少一呈象形图案形状的开口，所述遮挡物 使得光线穿过所述开口通过，并阻止围绕开口的光线，所述遮挡物布置在光线在所述光源 与所述半透明的表皮之间通过的路径中；-遮挡物布置在半透明的表皮与支撑层之间，或布置在支撑层与光源之间；-遮挡物压印在半透明的表皮的内表面上，或者压印在支撑层的上表面上或下表面上；-遮挡物是独立元件；-支撑层由充填玻璃(chargSenverre)的聚合材料形成；-第一厚度基本在2.5mm和3mm之间，第二厚度基本在Imm和2mm之间；-支撑层包括用于固定箱体的固定部件，光源布置在所述箱体中。本专利技术还涉及一种包括如上所述装饰板的机动车辆，所述装饰板贴靠在所述机动 车辆的座舱的至少一部分上。附图说明通过阅读下面作为例子给出并参照附图进行的描述，本专利技术的其它方面和优点将 显现出来，附图中-图1是根据本专利技术的装饰板的一部分的示意性剖面图；-图2是表皮的示意性俯视图，示出了形成象形图案的区域被照亮时的该象形图 案的区域。具体实施例方式在描述中，“外”指的是从机动车辆的座舱可见，而“内”指的是从机动车辆的座舱 不可见。术语“上”和“下”相对于从座舱的壁并向座舱的内部的方向定义。参照图1，描述装饰板1，该装饰板包括半透明的表皮2和布置贴靠该表皮2的内 表面6的支撑层4。支撑层4是刚性的。刚性指的是支撑层4由在压力作用下基本不会压坏的材料制 成，与例如为柔软的材料的泡沫材料不同。在泡沫材料中，光线通过材料中空气泡的存在而 漫射，而对于支撑层4的刚性材料，光线的路径不受空气泡的存在干扰。例如支撑层由充填 玻璃的半透明的聚合材料制成，并且附着到半透明的表皮2上，例如所述支撑层直接复制 模制在表皮2上。该组合件(ensemble)可以以希望的方式形成，以适应机动车辆的装饰。 例如由表皮2形成的外表面8基本是平面的，或者具有突起的或凹陷的区域，例如以指示在 表皮2/支撑层4组合件下面存在机动车辆的功能控制按钮。至少装饰板1的区域10包括反向照亮(r6tr06clair6)的象形图案。反向照亮指 的是光源14布置在装饰板1下面，并且沿着光束F发光，光束F在区域10中的半透明的表 皮2中漫射。已知地，光源14布置在称为“灯箱”的箱体16中，箱体16包括被装饰板1覆盖的 上开口 18。例如光源14是电发光二极管。根据图1所示的实施方式，箱体16通过固定部 件20固定到支撑层4，所述固定部件20在支撑层4下面延伸。例如固定部件20包括爪齿 22，所述爪齿从支撑层4的内表面延伸并且包括用于接受设在箱体16上的固定突起M的 开口。根据另一实施方式，箱体16固定到一支座，所述支座在装饰板下面延伸。支撑层4在区域沈中具有第一厚度所述区域围绕形成象形图案10的区域延 伸。在与形成象形图案10的区域相对延伸的区域观中，支撑层4具有小于ei的第二厚度 %。根据一实施方式，第一厚度ei基本在2. 5mm和3mm之间，而第二厚度％基本在Imm和2mm之间，优选在1. 5mm和2mm之间，并且例如等于1. 7mm。减小厚度％的区域28可以减小光束F在支撑层4中经过的路程。这种距离的减 小可以减少光线在支撑层4的内部的漫射，并限制支撑层4的结晶和电荷对光线的路径的影响。因此，光线到达表皮2中，而不在支撑层中漫射，这样可以得到与表皮的其它部分 相比清晰确定的象形图案12，如在图2中所示。光线主要在表皮2中漫射。根据图1所示的实施方式，厚度ei的区域沈与厚度％的区域观之间的过渡沿 着基本连续的过渡斜率进行，使得在第一厚度和第二厚度之间连续地减小厚度。例如过渡 斜率小于或等于10%。这种斜率可以从外部遮挡区域沈与区域观之间的过渡，并保持表 皮的均勻外观，这改善了装饰板1的美观。该斜率还可以避免制造装饰板1时的缩孔现象。 过渡斜率和减小厚度的区域观直接在支撑层4的制造工具中制造。例如该工具是一模型。 因此，减小厚度的区域观的制造特别简单，并且装饰板1的生产成本很低。区域10可以被均勻照亮，或只是局部照亮，以便照亮特定形状的象形图案12，如 图2所示。例如该形状通过一遮挡物(未示出)制成，该遮挡物包括至少一呈象形图案12 形状的开口。该遮挡物使得光线穿过它的开口通过，并阻止围绕开口的光线。遮挡物布置 在光线在光源14与半透明的表皮2之间通过的路径中。遮挡物是一附加元件，或者直接压印在装饰板1的元件上，例如通过移印技术、日 光摄影制版技术、压印技术或热标记(marquage achaud)技术。根据各种实施方式，在压印的遮挡物的情况下，遮挡物压印在表皮2的下表面上， 或者压印在支撑层4的下表面上或上表面上。在附加元件的情况下，遮挡物布置在表皮2与支撑层4之间，或者布置在支撑层4 与光源14之间，例如覆盖箱体16的开口 18。为了赋予表皮2特定的外观或颜色，表皮2可以被点刻，并且支撑层4可以着色。 为了避免在象形图案没有被照亮时从装饰板的外部向装饰板的内部通过的光线被箱体反 射——这样会改变区域10相对表皮的其它部分的外观，例如通过使用深色的材料制造箱体 16以吸收光线。因此，只有来自光源14的光线从支撑层4和表皮2通过。上面描述的装饰板可以清晰地得到被照亮的象形图案12，由于光线在支撑层4中 经过的路径短，光线没有从象形图案周围的漏出。另外，当象形图案没有被照亮时，表皮具 有均勻的外观。上面描述的装饰板可以特别用于机动车辆的仪表板或用于装饰机本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于机动车辆的装饰板（１），所述装饰板包括至少一形成象形图案（１２）的区域（１０），所述象形图案（１２）通过布置在所述装饰板（１）下面的光源（１４）被照亮，所述装饰板（１）包括形成所述装饰板（１）的外表面（８）的半透明的表皮（２）和支撑层（４），所述支撑层在所述光源（１４）与至少所述形成象形图案（１２）的区域（１０）之间布置贴靠所述半透明的表皮（２）， 其特征在于，所述支撑层（４）具有围绕所述形成象形图案（１２）的区域（１０）的至少一第一厚度（ｅ↓［１］）和与所述形成象形图案（１２）的区域（１０）相对的至少一第二厚度（ｅ↓［２］），所述第二厚度（ｅ↓［２］）小于所述第一厚度（ｅ↓［１］）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·博，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：发明
国别省市：FR
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