本实用新型专利技术涉及车辆驾驶室的通风装置，其具有：‑外壳(2)，‑叶片(8)，其围绕旋转轴线(R)铰接于外壳(2)，‑控制叶片(8)旋转的控制件(16)，以及‑使控制件(16)的运动传输到叶片(8)的传动装置，其具有连接于控制件(16)的操纵件(30)。传动装置具有传动轴(18)，其在传动点(20)固定于叶片(8)，且旋转活动地安装在至少一个导向件(22)中，操纵件(30)在操纵点(24)铰接于在传动点(20)与导向件(22)之间延伸的所述传动轴(18)。
Ventilation of the vehicle cab and trim of the vehicle cab
【技术实现步骤摘要】
车辆驾驶室的通风装置和车辆驾驶室的饰件
本技术涉及车辆驾驶室的通风装置，其具有：-通风口，通风口具有外壳，外壳具有入口和出口，-至少一个叶片，叶片在外壳中在入口附近延伸，所述叶片围绕旋转轴线铰接于外壳，-控制叶片旋转的控制件，所述控制件在出口附近延伸，控制件的操纵驱动叶片围绕其旋转轴线旋转，以及-使控制件的运动传输到叶片的传动装置，所述传动装置具有至少一个操纵件，操纵件连接于控制件并用于在控制件被操纵时驱动叶片旋转。本技术还涉及车辆的饰件，其具有这种通风装置。
技术介绍
公知地，在空气导向装置中，配置一个或多个叶片，其可关闭通风口，中断由通风口的出口排出的空气气流。叶片布置在出口的上游，其移动由控制件控制，控制件布置在通风口的正面，即出口附近。为了将使用者对控制件的操纵转变成叶片的移动，操纵件使控制件连接于叶片，在控制件由使用者移动时，使叶片移动。为此，操纵件在其一个端部铰接在叶片的旋转轴线上。操纵件与叶片端部直接接合，在操纵件与叶片之间传输运动时，由于操纵件对叶片端部施加很大作用力，可能在操纵件与叶片端部之间引起连接扭曲现象。因此，通风装置可能会出故障，或者需要很大的作用力才能使叶片移动，从而控制通风装置排出的空气气流。本技术的目的之一是弥补这种缺陷，提出一种通风装置，其可无需很大的可靠作用力控制叶片关闭通风口。
技术实现思路
为此，本技术涉及前述类型的通风装置，其中，传动装置还具有传动轴，传动轴在传动点固定于叶片并与所述叶片一体旋转，传动轴旋转活动地安装在与传动点隔开的至少一个导向件中，操纵件在操纵点铰接于在传动点与导向件之间延伸的所述传动轴，操纵件的移动驱动传动轴和叶片围绕旋转轴线旋转。在传动轴使叶片旋转时，延长叶片的旋转轴线，可使操纵件与叶片之间的连接偏移，避免扭曲现象。因此，操纵件与叶片之间作用力的分布得到改善，叶片旋转的控制需要不大的作用力，不太容易发生故障。单独地或根据技术上可考虑的任何结合，根据本技术的通风装置的其他可选的特征：-传动轴沿旋转轴线在叶片延伸部中延伸；-传动点由传动轴的一个端部形成，所述传动轴的另一个端部沿旋转轴线的方向安装在导向件中；-操纵件围绕铰接轴线铰接于传动轴，所述铰接轴线与传动轴的旋转轴线分开并大致平行于传动轴的旋转轴线；-操纵件沿着与旋转轴线大致垂直的操纵方向相对于外壳平移活动，操纵件沿操纵方向的移动通过传动轴驱动叶片围绕旋转轴线旋转；-控制件围绕与旋转轴线和与操纵方向大致垂直的控制轴线旋转活动，控制件由齿轮装置连接于操纵件，齿轮装置布置成，控制件围绕控制轴线的旋转驱动操纵件沿操纵方向进行平移；-通风装置还具有至少一个翼片，翼片在外壳中在出口附近延伸，所述翼片围绕与叶片的旋转轴线不同的旋转轴线铰接于外壳，齿轮装置布置成在控制件的第一移动行程驱动翼片旋转以及在控制件的第二移动行程驱动操纵件移动；-叶片具有至少一个空气导向面，叶片在至少一个开启位置和至少一个关闭位置之间活动，在开启位置，空气导向面大致平行于空气在通风口中的流通方向进行延伸，在关闭位置，所述空气导向面大致垂直于所述流通方向进行延伸；-通风装置至少具有第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片每个都围绕一条旋转轴线活动，传动轴与第一叶片一体转动并布置成在传动轴旋转移动时驱动第二叶片旋转；以及-传动轴具有齿轮机构，齿轮机构围绕其旋转轴线径向延伸，所述齿轮机构与布置在另一个叶片上的互补齿轮机构啮合，以致传动轴的旋转驱动第二叶片进行相应的旋转。本技术还涉及车辆的饰件，其具有上述的通风装置，通风口的出口通到所述饰件的开口。附图说明根据下面作为例子给出和参照附图作出的说明，本技术的其他特征和优越性将显而易见，附图如下：-图1是本技术的通风装置的一部分的透视示意图；-图2是图1所示通风装置的一个放大区域的透视示意图；以及-图3是俯视示意图，外壳的一部分除去图1所示的通风装置。具体实施方式图1示出车辆驾驶室的通风装置1，其尤其用于固定于车辆驾驶室的饰件，例如仪表板、中央控制台、支承板等的饰件。通风装置1具有通风口，通风口具有外壳2，外壳在入口4和出口6之间延伸。入口4用于连接于车辆通风系统，出口6例如通到饰件的开口，外壳2使来自通风系统的空气从入口4引向出口6，空气从出口6扩散到车辆驾驶室中。换句话说，外壳2形成在入口4和出口6之间延伸的管道。为此，外壳2可具有任何适当的形状，尤其是具有管形形状，例如具有矩形截面、方形截面或者圆形截面。在本说明书中，“上游”和“下游”相对于外壳2中从入口4流向出口6的空气的气流方向加以限定。通风装置还具有至少一个叶片8，其横贯外壳2在入口4附近延伸。所谓“横贯外壳”，是指叶片8沿着与外壳2的轴线A大致垂直的主方向D延伸。叶片8具有至少一个空气导向面10，允许根据空气导向面10相对于外壳2的定向，导引外壳2中空气的方向。空气导向面10在至少一个平面上延伸，该平面具有主方向D和与主方向大致垂直的方向。根据其他实施例，空气导向面10不仅仅呈平面，而例如具有一个弯曲部分，或者在其上游端部与其下游端部之间沿外壳2的轴线A完全弯曲。叶片8例如具有由叶片8的两个端面形成的两个空气导向面10。叶片8围绕一条大致沿主方向D延伸的旋转轴线R，旋转活动地安装在外壳2上，以致导向面10相对于外壳2的定向是可调的。为此，叶片8由其至少一个末端部分12，沿主方向D，围绕旋转轴线R铰接于外壳2。末端部分12例如由凸销形成，凸销插入在外壳2的孔中，突出在外壳2形成的管道外。根据附图所示的实施方式，末端部分12由导轮形成，导轮安装于在外壳2的壁上延伸的支承件14上。有利地，叶片8在其每个末端部分12铰接于外壳2。在这种情况下，只有一个末端部分12可采用导轮的形状，和/或延伸到外壳形成的管道外，另一个末端部分12可由简单的凸销形成，凸销插入在外壳2上的孔中。叶片8在至少两个位置之间活动，即一个开启位置和一个关闭位置，在所述开启位置，导向面10大致平行于外壳2中空气气流方向进行延伸，即大致平行于轴线A进行延伸，在所述关闭位置，导向面10大致垂直于空气气流进行延伸，即大致垂直于轴线A进行延伸。因此，在开启位置，叶片8允许空气在入口和出口之间通过，而在关闭位置阻止这种通过。根据一种实施方式，叶片8的尺寸确定成在关闭位置完全关闭外壳2，完全防止空气经叶片8向出口6流动。根据另一种实施方式，通风装置1具有两个或者更多的叶片8，叶片围绕平行的旋转轴线相对于外壳2在开启位置与关闭位置之间旋转活动。在开启位置，叶片8大致彼此平行地和平行于空气气流方向进行延伸。在关闭位置，叶片8大致垂直于空气气流方向进行延伸，例如彼此贴靠，以关闭外壳2，防止空气通过。根据附图所示的实施方式，通风装置1具有两个叶片8，本说明书的其他部分参照该实施方式，不管叶片8的数量是多少，通风装置的工作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.车辆驾驶室的通风装置(1)，其具有：/n-通风口，通风口具有外壳(2)，外壳具有入口(4)和出口(6)，/n-至少一个叶片(8)，叶片在外壳(2)中在入口(4)附近延伸，所述叶片(8)围绕旋转轴线(R)铰接于外壳(2)，/n-控制叶片(8)旋转的控制件(16)，所述控制件(16)在出口(6)附近延伸，控制件(16)的操纵驱动叶片(8)围绕其旋转轴线(R)旋转，以及/n-使控制件(16)的运动传输到叶片(8)的传动装置，所述传动装置具有至少一个操纵件(30)，操纵件连接于控制件(16)并用于在控制件(16)被操纵时驱动叶片(8)旋转，/n其特征在于，传动装置还具有传动轴(18)，传动轴在传动点(20)固定于叶片(8)并与所述叶片(8)一体旋转，传动轴(18)旋转活动地安装在与传动点(20)隔开的至少一个导向件(22)中，操纵件(30)在操纵点(24)铰接于在传动点(20)与导向件(22)之间延伸的所述传动轴(18)，操纵件(30)的移动驱动传动轴(18)和叶片(8)围绕旋转轴线(R)旋转。/n
【技术特征摘要】
20180531 FR 18546951.车辆驾驶室的通风装置(1)，其具有：
-通风口，通风口具有外壳(2)，外壳具有入口(4)和出口(6)，
-至少一个叶片(8)，叶片在外壳(2)中在入口(4)附近延伸，所述叶片(8)围绕旋转轴线(R)铰接于外壳(2)，
-控制叶片(8)旋转的控制件(16)，所述控制件(16)在出口(6)附近延伸，控制件(16)的操纵驱动叶片(8)围绕其旋转轴线(R)旋转，以及
-使控制件(16)的运动传输到叶片(8)的传动装置，所述传动装置具有至少一个操纵件(30)，操纵件连接于控制件(16)并用于在控制件(16)被操纵时驱动叶片(8)旋转，
其特征在于，传动装置还具有传动轴(18)，传动轴在传动点(20)固定于叶片(8)并与所述叶片(8)一体旋转，传动轴(18)旋转活动地安装在与传动点(20)隔开的至少一个导向件(22)中，操纵件(30)在操纵点(24)铰接于在传动点(20)与导向件(22)之间延伸的所述传动轴(18)，操纵件(30)的移动驱动传动轴(18)和叶片(8)围绕旋转轴线(R)旋转。
2.根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，传动轴(18)沿旋转轴线在叶片(8)延伸部中延伸。
3.根据权利要求1或2所述的通风装置，其特征在于，传动点(20)由传动轴(18)的一个端部形成，所述传动轴(18)的沿旋转轴线(R)的方向的另一个端部安装在导向件(22)中。
4.根据权利要求1或2所述的通风装置，其特征在于，操纵件(30)围绕铰接轴线(B)铰接于传动轴(18)，所述铰接轴线(B)与传动轴(18)的旋转轴线分开并大致平行于传动轴的旋转轴线。
5.根据权利要求1或2所述的通风装置，其特征在于，操纵件(30)沿着与旋转轴线(R)大致垂直的操纵方向(C)相对于外壳(2)平移活动，操纵件(30)沿操纵方向(C)的移动通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·塔瓦雷斯，T·T·比，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR
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