一种降噪扎带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降噪扎带，包括带体、卡头和减噪装置，带体的一端与卡头连接，卡头插在钣金孔内，卡头上设置有减噪装置，减噪装置包括隔声板、吸声板、海绵垫和密封圈，隔声板设置在靠近带体的一侧，隔声板的一侧为多个连续的梯形凹槽构成，上一梯形凹槽的下侧端与下一梯形凹槽的上侧端构成尖端部，梯形凹槽的底部开有小孔，隔声板的另一侧设置有吸声板，吸声板内设置有多个吸声孔，吸声孔与每个小孔对应并且相互连通，吸声板的另一侧贴合有海绵垫，海绵垫的另一侧设置有密封圈，本实用新型专利技术消除了线束的异响，有效减少噪音透过安装孔进入车辆驾驶室内。

Noise reduction tie belt

The utility model discloses a noise band, which comprises a belt body, clamping head and noise reduction device, one end of the band body is connected with the clamping head, head card inserted in the sheet metal hole, clamping head is arranged on the noise reduction device, noise reduction device including sound insulation board, sound-absorbing board, sponge pad and a sealing ring. The sound insulation board is arranged on the near side of the belt body, one side of the sound insulation board is composed of a plurality of continuous trapezoidal groove, a trapezoidal groove on the lower side and a trapezoidal groove upper end of the tip, the trapezoidal groove on the bottom hole, the other side of the board is a sound absorption board, sound absorption board is provided with a plurality of sound absorbing holes, and each hole and the corresponding sound absorption holes connected with each other, the other side is attached to the sound absorption plate with a sponge cushion, the other side of the sponge cushion is provided with a sealing ring, the utility model can eliminate the noise of wire harness, effectively reduce the noise through the installation The hole enters the vehicle cab.

【技术实现步骤摘要】
一种降噪扎带
本技术涉及汽车行业
，具体涉及一种降噪扎带。
技术介绍
线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。一些线束与车身产生平行运动时，会发出声音，一般用一层海绵固定在扎带与钣金之间，以防止产生噪音。但是海绵的降噪效果一般，如何更好的降噪是需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种降噪扎带。本技术的技术方案为：一种降噪扎带，包括带体、卡头和减噪装置，带体的一端与卡头连接，卡头上套设有减噪装置，减噪装置包括隔声板、吸声板、海绵垫和密封圈，钣金上设有一腰型的钣金孔，卡头的形状与钣金孔相适配从而将卡头插在钣金孔内。进一步地，所述隔声板设置在靠近带体的一侧，隔声板的一侧为多个连续的梯形凹槽构成，上一梯形凹槽的下侧端与下一梯形凹槽的上侧端构成尖端部，梯形凹槽的底部开有小孔，隔声板的另一侧设置有吸声板，吸声板内设置有多个吸声孔，吸声孔与每个小孔对应相连通，吸声板的另一侧贴合有带胶的海绵垫。进一步地，所述吸声孔为方形或者圆形。进一步地，所述吸声板的另一侧面为弧形面。进一步地，所述海绵垫的一侧面与吸声板的弧形面相适配。进一步地，所述隔声板、吸声板、海绵垫和密封圈都设置有与卡头相适配的腰孔。进一步地，所述海绵垫的另一侧设置有密封圈，密封圈设置在靠近钣金孔的一侧。进一步地，所述卡头内部设置有与倒齿相啮合的卡齿。本技术的技术效果为：在扎带卡头和钣金孔之间通过设置减噪装置消除了线束的异响，有效减少噪音透过安装孔进入车辆驾驶室内。附图说明图1为减噪扎带的的结构示意图。图2为钣金孔的结构示意图。图3为减噪装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定。参阅图1所示，包括带体1、卡头2和减噪装置3，带体1上设置有倒齿101，带体1的一端与卡头2连接，卡头2内部设置有与倒齿相啮合的卡齿201，所述带体1可缠绕线束并将线束固定。卡头2上设置有减噪装置3。参阅图2所示，钣金4上的钣金孔401的形状为腰型孔，卡头2的形状与腰型孔相适配并插在钣金孔401内。参阅图3所示，减噪装置3包括隔声板301、吸声板302、海绵垫303和密封圈304，隔声板301设置在靠近带体1的一侧，隔声板301的一侧为多个连续的梯形凹槽305构成，上一梯形凹槽的下侧端与下一梯形凹槽的上侧端构成尖端部306，梯形凹槽305的底部开有小孔307。隔声板301的另一侧设置有吸声板302，吸声板302内设置有多个吸声孔308，吸声孔308可以为方形或者圆形，吸声孔308与每个小孔307对应相连通，吸声板302的另一侧面为弧形面，吸声板302的弧形面贴合有带胶的海绵垫303，海绵垫303贴合面的形状与弧形面的形状相适配。海绵垫303的另一侧设置有密封圈304，密封圈304设置在靠近钣金孔401的一侧，起到减震和密封作用。所述隔声板301、吸声板302、海绵垫303和密封圈304都设置有与卡头2相适配的腰孔309。减噪原理为：声波进入隔声板301，当声波从尖端部306入射时，随着尖端部306的截面变宽，声阻抗逐渐增大，与平板材料相比，尖端部306能使声波被高效地吸收，一部分声波则通过小孔307进入吸声孔308内，并在吸声孔308中来回反射，从而滤除该部分噪声。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，不用于限制本技术，本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降噪扎带，其特征在于：包括带体、卡头和减噪装置，带体的一端与卡头连接，卡头上套设有减噪装置，减噪装置包括隔声板、吸声板、海绵垫和密封圈，钣金上设有一腰型的钣金孔，卡头的形状与钣金孔相适配从而将卡头插在钣金孔内。

【技术特征摘要】
1.一种降噪扎带，其特征在于：包括带体、卡头和减噪装置，带体的一端与卡头连接，卡头上套设有减噪装置，减噪装置包括隔声板、吸声板、海绵垫和密封圈，钣金上设有一腰型的钣金孔，卡头的形状与钣金孔相适配从而将卡头插在钣金孔内。2.根据权利要求1所述的一种降噪扎带，其特征在于：所述隔声板设置在靠近带体的一侧，隔声板的一侧为多个连续的梯形凹槽构成，上一梯形凹槽的下侧端与下一梯形凹槽的上侧端构成尖端部，梯形凹槽的底部开有小孔，隔声板的另一侧设置有吸声板，吸声板内设置有多个吸声孔，吸声孔与每个小孔对应相连通，吸声板的另一侧贴合有带胶的海绵垫。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴清寅，
申请(专利权)人：南通友星线束有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32