用于车辆的空调总成及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的空调总成及具有其的车辆。所述用于车辆的空调总成包括：腿部送风装置，所述腿部送风装置用于满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，所述腿部送风装置的进风口与吹足风道或者空调箱总成连通，所述腿部送风装置具有至少一个朝向所述驾乘人员腿部敞开的送风口。本实用新型专利技术所述的用于车辆的空调总成增加了腿部送风装置，满足了驾乘人员腿部的采暖或降温需求，提高了整车的舒适度，提升了用户体验。

Air conditioning assembly for vehicles and vehicles with it

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的空调总成及具有其的车辆
本技术涉及汽车
，特别涉及一种用于车辆的空调总成及具有其的车辆。
技术介绍
随着我国汽车产业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车越来越普及，驾乘人员对汽车的舒适性要求也越来越高。汽车的空调作为提高汽车乘坐舒适性的重要装置，驾乘人员对其性能、功能等也有更高的要求。目前，整车上的空调总成包括吹面风道、吹足风道以及除霜风道，分别能给驾乘人员的头部和足部供暖与降温，并且能对整车的前挡风玻璃和门侧玻璃进行除霜、除雾。但是，仅仅通过吹面风道与吹足风道将风送至驾乘人员的面部和足部，只能满足驾乘人员面部与足部的采暖或降温需求，而不能满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求。尤其是，驾乘人员在寒冷的冬季打开车辆空调时，腿部区域不能迅速变暖，极大地影响驾乘人员驾乘车辆时的舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于车辆的空调总成及具有其的车辆，以满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，提高整车的舒适度，提升用户体验。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆的空调总成，所述用于车辆的空调总成包括：腿部送风装置，所述腿部送风装置用于满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，所述腿部送风装置的进风口与吹足风道或者空调箱总成连通，所述腿部送风装置具有至少一个朝向所述驾乘人员腿部敞开的送风口。根据本技术的一些实施例，所述腿部送风装置还包括：驱动电机；吹腿风道，所述吹腿风道与所述送风口连通；风门，所述风门设置在所述吹腿风道的进风口处，并由所述驱动电机驱动以打开或关闭。进一步地，所述腿部送风装置包括多个所述送风口，多个所述送风口在车辆的宽度方向上间隔分布。根据本技术的一些实施例，所述腿部送风装置包括多个所述送风口，仪表板下护板上设置有多个吹风口，多个所述吹风口与多个所述送风口一一对应并连通。可选地，所述吹腿风道集成在吹足风道上，且所述吹腿风道通过所述吹腿风道的进风口和所述吹足风道内部连通。根据本技术的一些实施例，所述用于车辆的空调总成还包括：连接支架，所述连接支架的一端连接在所述吹腿风道的所述送风口处，所述连接支架的另一端与仪表板下部骨架固定连接。可选地，所述用于车辆的空调总成还包括：吹腿控制按键，所述吹腿控制按键设置在空调控制器或车辆仪表板上，且所述吹腿控制按键能够与所述驱动电机进行通讯，从而驱动所述风门的打开或关闭。可选地，所述风门开启的角度可调。根据本技术的一些实施例，所述腿部送风装置设置在驾驶舱的驾驶侧和/或副驾驶侧。相对于现有技术，本技术所述的用于车辆的空调总成具有以下优势：本技术所述的用于车辆的空调总成，通过增设腿部送风装置，该腿部送风装置具有多个朝向驾乘人员腿部敞开的送风口，可以满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，提高了整车的舒适度，提升了用户体验。本技术的另一目的在于提出一种具有上述用于车辆的空调总成的车辆。根据本技术的车辆，设置有前面任一项所述的用于车辆的空调总成。所述车辆与上述用于车辆的空调总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的用于车辆的空调总成的部分结构示意图；图2为本技术实施例所述的用于车辆的空调总成的部分结构示意图；图3为本技术实施例所述的用于车辆的空调总成的结构示意图；图4为本技术所述的用于车辆的空调总成的部分结构示意图；图5为本技术所述的用于车辆的空调总成的部分结构示意图；图6为本技术实施例的吹腿风道和吹足风道卡接时的剖面结构示意图；图7为本技术实施例所述的吹风口的设置位置示意图；图8为本技术实施例所述的仪表板下护板的部分结构示意图；图9为本技术所述的吹腿风道和吹风口连接时的剖面结构示意图；图10为本技术实施例所述的车辆的部分拆解结构示意图；图11为本技术所述的连接支架通过卡扣和仪表板下部骨架连接时的剖面结构示意图；以及图12为本技术实施例的吹腿控制按键的设置位置示意图。附图标记说明：100-空调总成，1-腿部送风装置，11-送风口，12-驱动电机，13-吹腿风道，131-卡槽，14-风门，15-吹腿控制按键，21-吹足风道，211-卡接凸起，22-吹足送风口，3-仪表板下护板，31-吹风口，311-缓冲件，32-吹足吹风口，4-仪表板，5-仪表板下部骨架，6-卡扣，7-连接支架，71-开孔，8-铆钉。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。另外，在本技术的实施例中所提到的术语“长度”，是指指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，根据本技术实施例的用于车辆的空调总成100包括腿部送风装置1，腿部送风装置1的进风口与吹足风道或者空调箱总成连通(例如参考图1中所示出的，腿部送风装置1的进风口和吹足风道21相连通)，并且腿部送风装置1具有至少一个朝向驾乘人员腿部敞开的送风口11(参考图1中所示出的4个朝向驾乘人员的腿部敞开的送风口11)，由此，根据本技术的用于车辆的空调总成100，通过在车辆的空调总成上增设腿部送风装置1，腿部送风装置1可以满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，提高了整车的舒适度，提升了用户体验。具体地，腿部送风装置1可以设置在车辆的驾驶舱的驾驶侧和/或副驾驶侧。由此，该腿部送风装置1可以满足驾驶人员以及乘客的腿部采暖或降温的需求。根据本技术的一些实施例，参考图1，腿部送风装置1可以包括送风口11、驱动电机12、吹腿风道13以及风门14。具体地，风门14设置在吹腿风道13的进风口处，需要说明的是，此处吹腿风道13的进风口亦即为上述的腿部送风装置1的进风口，风门14可由驱动电机12驱动以打开或关闭，由此，通过驱动电机12驱动风门14的打开或关闭，可以控制是否向吹腿风道13中输送暖气或冷气。具体地，风门14开启的角度可调，即驾乘人员可以根据需求控制风门14的开启角度，进而控制从送风口11吹出的暖气或冷气的温度和强弱等，进一步提升了用户体验。具体地，驱动电机12可以为步进电机或伺服电机，由此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的空调总成(100)，其特征在于，包括：/n腿部送风装置(1)，所述腿部送风装置(1)用于满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，所述腿部送风装置的进风口与吹足风道或者空调箱总成连通，所述腿部送风装置(1)具有至少一个朝向所述驾乘人员腿部敞开的送风口(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空调总成(100)，其特征在于，包括：
腿部送风装置(1)，所述腿部送风装置(1)用于满足驾乘人员腿部的采暖或降温需求，所述腿部送风装置的进风口与吹足风道或者空调箱总成连通，所述腿部送风装置(1)具有至少一个朝向所述驾乘人员腿部敞开的送风口(11)。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的空调总成(100)，其特征在于，所述腿部送风装置(1)还包括：
驱动电机(12)；
吹腿风道(13)，所述吹腿风道(13)与所述送风口(11)连通；
风门(14)，所述风门(14)设置在所述吹腿风道(13)的进风口处，并由所述驱动电机(12)驱动以打开或关闭。


3.根据权利要求1所述的用于车辆的空调总成(100)，其特征在于，所述腿部送风装置(1)包括多个所述送风口(11)，多个所述送风口(11)在车辆的宽度方向上间隔分布。


4.根据权利要求1所述的用于车辆的空调总成(100)，其特征在于，所述腿部送风装置(1)包括多个所述送风口(11)，仪表板下护板(3)上设置有多个吹风口(31)，多个所述吹风口(31)与多个所述送风口(11)一一对应并连通。


5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞东，段福海，刘海明，张伟利，陈猛，付鸿晔，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13