【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其是涉及一种副车架总成和车辆。
技术介绍
1、随着人民生活水平不断提高，人们对汽车品质要求不断提高，副车架整体刚度、舒适性、车辆噪声振动性能等成为主要关注点。如何提升副车架安装点位置强度和刚度，降低传递至整车振动噪声，是副车架结构设计的重点关注部分。
2、相关技术中，现有电桥悬置的布置、悬架控制臂位置不合理，造成副车架整体结构设计不紧凑，整体刚度偏差，强度不足，无法有限降低振动传递灵敏度。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种副车架总成，将第一悬置安装架布置在副车架横梁与副车架纵梁搭接处，以及将第一悬置加强板连接在第一悬置安装架和副车架纵梁，能够有效降低振动传递灵敏度。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术第一方面实施例的副车架总成，包括：副车架横梁；副车架纵梁，所述副车架纵梁设置在所述副车架横梁沿左右方向相对的两侧；第一悬置安装架，所述第一悬置安装架设置在所述副车架横梁...
【技术保护点】
1.一种副车架总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的副车架总成，其特征在于，所述第一悬置加强板在车辆上表面的投影形状为三角形结构，所述三角形结构从连接所述副车架纵梁的一端至连接所述第一悬置安装架的一端的方向上呈渐缩状。
3.根据权利要求1所述的副车架总成，其特征在于，还包括：第二悬置加强板，所述第二悬置加强板设置在所述副车架横梁在上下方向的一侧且位于所述第一悬置安装架远离所述第一悬置加强板的一端，所述第二悬置加强板的一端连接所述副车架横梁且另一端连接所述第一悬置安装架。
4.根据权利要求1所述的副车架总成，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种副车架总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的副车架总成，其特征在于，所述第一悬置加强板在车辆上表面的投影形状为三角形结构，所述三角形结构从连接所述副车架纵梁的一端至连接所述第一悬置安装架的一端的方向上呈渐缩状。
3.根据权利要求1所述的副车架总成，其特征在于，还包括：第二悬置加强板，所述第二悬置加强板设置在所述副车架横梁在上下方向的一侧且位于所述第一悬置安装架远离所述第一悬置加强板的一端，所述第二悬置加强板的一端连接所述副车架横梁且另一端连接所述第一悬置安装架。
4.根据权利要求1所述的副车架总成，其特征在于，所述副车架横梁包括：
5.根据权利要求4所述的副车架总成，其特征在于，还包括：悬臂安装架，所述悬臂安装架设置在所述副车架纵梁邻近所述第二横梁的位置且位于所述副车架纵梁在上下方向的另一侧，所述悬...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁勇，祁小岑，谷士杰，王雪峰，邹亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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